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作为民族汽车品牌的一张名片 ，安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)不仅闻名全国。更在海外市场闯出了一条合作创新之路！尤其在最近几年，江淮汽车坚持“有效益”、“有技术”、“有品质”、“有特色”和“有规模”的理念  。乘着“一带一路”建设的东风！在整个汽车行业不景气的大环境下  ，实现了7个月逆市出口2.8万辆的业绩。在“走出去”的过程中！江淮汽车正行稳致远、阔步前进 ，

在多种不利因素的共同影响下 ，我国的汽车产业受到了明显冲击。中国汽车工业协会发布的中国汽车工业运行情况显示！2019年7月，汽车产销环比均呈下降。同比降幅有所收窄  ！当月汽车产销180万辆和180.8万辆 ，环比下降5%和12.1%  。同比下降11.9%和4.3% ！其中7月汽车出口降幅扩大，当月汽车企业出口8.1万辆。比上月下降15.5% ！比上年同期下降14% ，1至7月汽车企业出口56.9万辆 。比去年同期下降6.3%！

不过作为自主品牌的江淮汽车，今年以来在出口业务方面仍然可圈可点  。《经济参考报》记者日前从江淮汽车获悉！2019年1至7月，江淮汽车(不含安凯)出口近2.8万辆。销售收入18.8亿元人民币(约合2.8亿美元) ！出口排名位居行业前列，轻商产品出口1.1万辆  。其中中高端轻卡出口排名行业第一！皮卡出口快速增长  ，位居行业第四位；乘用车出口1.5万辆。位居行业第四位  ！

“我们积极拓展国际业务，目前已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等地区  。并初步进入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市场 ！与全球130多个国家建立了良好的合作关系，并在哈萨克斯坦、俄罗斯、越南、伊朗、墨西哥等国家建立了19家海外KD组装工厂。”江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、国际公司总经理张鹏向《经济参考报》记者介绍！

在张鹏看来近年来江淮汽车一直坚持“先有市场 ，后有工厂”的理念  。精心把客户需求和市场培育放在首位！“根据不同市场，我们有不同的策略。南美是我们的优势市场  ！在轻型车方面，我们基本是全覆盖。排名前三位；在乘用车方面！我们排在数一数二的位置 ，我们采取的策略是深耕细作。在新兴市场比如东南亚、哈萨克斯坦、俄罗斯等地区  ！我们要抓住机会，用心经营；在高端市场。比如北美、西欧等！今年电动车出口欧洲可达800至1000台，由于我们是第一个达到欧盟认证的车企。其电动车增速比较客观 ！”据张鹏透露，在重点市场和新兴市场。江淮不仅出口产品！还通过技术、品牌，以及产能合作 。实现了市场巩固并形成辐射  ！

事实上重点市场是目前主要的出口市场，市场开发相对成熟。对江淮汽车出口业务规模和效益的稳定起着重要支撑作用  ！2018年智利市场出口同比增长18%  ，领先行业出口增速近5个百分点。轻卡继续保持中国品牌第一！乘用车保持中国品牌前三，通过组织“最美卡哥MR JAC”评选以及十周年庆典活动。进一步提升了江淮汽车在智利市场的品牌知名度和美誉度  ！成功导入阿根廷市场 ，上市产品包括S5、S3、S2  。以及T6皮卡和X200小卡  ！实现了乘用车和商用车的同步覆盖，也标志着江淮汽车实现了在整个美洲大陆的全面销售 。2018年巴基斯坦市场全年出口同比增长超过80% ！其中帅铃X小卡顺利实现CKD组装下线  ，这是帅铃X小卡首次在海外工厂实现CKD组装。由于外观优美、内饰精致！帅铃X小卡受到了终端消费者的热烈欢迎，

战略市场准入门槛高、政策法规苛刻、消费者对产品品质要求高 ，这些因素对江淮汽车产品品质提升、技术引领及品牌向上 。起着重要的作用！墨西哥市场2018年出口较2017年实现了翻番  ，出口产品涵盖N系列轻卡、皮卡以及A30、S2、S3、S7等多款乘用车产品。其中轻卡产品持续保持中国品牌第一！在细分市场较五十铃的相对占有率也呈现上升趋势，乘用车S7产品的高端配置、大空间、高度智能化优势。为墨西哥消费者提供了更为理想的出行选择方案 ！助推JAC品牌向上；欧盟市场是公司的重要战略市场 ，经过持续开发。江淮S3产品成功批量导入意大利市场！目前市场反应良好，标志着江淮汽车开始正式挺进欧盟高端市场。

“我们在海外市场做的好不好，有两个评价指标 。一是我们在海外市场的占有率 ！在进入细分市场时，我们的占有率是否在提高；二是。我们的品牌议价能力 ！我们将五十铃作为轻卡的标杆，20世纪90年代。在进入智利市场时  ！我们的价格是五十铃的60%，现在我们的价格是五十铃的90% 。也就是说目前我们与日本品牌车五十铃相比！卖得更多价格也达到了它的90%至95%，这说明我们不是通过低值、低价来获取市场份额。而是通过优质、优价来实现的 ！”张鹏表示

海外市场无疑是江淮汽车成绩单中浓墨重彩的一笔，而借力国家发展的东风  。则是重中之重！近年来江淮汽车积极响应国家“走出去”战略及“一带一路”倡议 ，坚定不移地实施国际化战略。积极发展国际业务 ！截至目前江淮汽车已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西南亚和东欧130余个国家和地区的营销网络，并成功进入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市场 。在国际市场江淮汽车蝉联行业SUV出口冠军 ！目前已形成S5、S3、S2三箭齐发态势，构成了富有竞争力的SUV产品组合。

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其中中高端轻卡出口继续保持行业第一位次 ，SUV出口位居行业第二。出口量超过5万辆 ！同比增长12%  ，约占江淮汽车出口总量的72% 。在“一带一路”沿线市场的开拓过程中  ！江淮汽车通过自身高质量发展 ，增强技术创新能力  。加快产品和市场结构调整 ！同时带动沿线国家参与国际汽车产业分工 ，共同创造经济效益和社会效益  。实现江淮汽车与出口地国家的共赢发展 ！

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事实上“一带一路”沿线相关国家和地区一直是江淮汽车出口的主要目标市场，借助国家政策的东风 。江淮汽车在“一带一路”沿线国家市场取得了快速增长 ！2019年1至7月，江淮汽车出口市场覆盖80个“一带一路”沿线国家。出口量2.1万辆  ！约占江淮汽车出口总量的四分之三，近三年累计出口约15万辆。江淮汽车19个海外KD工厂中  ！有15个分布在“一带一路”沿线  ，

在张鹏看来“一带一路”倡议正为国内汽车企业开启新的巨大空间  ，“一带一路”倡议有利于沿线国家吸引中国资本和管理资源  。助推汽车产业快速发展！“‘一带一路’沿线国家和地区处于工业化进程中 ，有着吸引中国汽车产业资本、产品、技术和管理等资源进入的内生性需求；而中国汽车产业经过多年积累和进步。也具备了面向世界市场的经营能力！”

哈萨克斯坦是中亚地区的最大市场，也是“一带一路”沿线国家重点市场之一。2015年3月 ！“中哈第三次产能合作论坛”期间  ，江淮汽车集团董事长安进与Allur集团总裁安德烈签署了《JAC产品KD组装授权协议》。2015年10月 ！首批300余台KD散件订单在哈萨克斯坦组装工厂顺利下线 ，同年11月初江淮汽车产品上市。

根据双方合作内容，Allur Auto将在哈萨克斯坦组装江淮汽车的全系列JAC车型。推进地产化并逐步满足出口俄罗斯等周边国家和地区的需求 ！逐步达到5万辆的生产销售规模；同时  ，JAC江淮汽车将支持Allur Auto发展哈萨克斯坦汽车工业。在生产设备、技术、标准和人才方面提供支持！帮助Allur Auto培育哈民族汽车品牌，

2019年5月21日，江淮汽车集团股份有限公司、中国机械进出口(集团)有限公司联合收购哈萨克斯坦Allur汽车工业集团。完成收购后江淮汽车和中机公司将以51%的股份  ！成为哈萨克斯坦最大规模汽车工业集团的控股股东，目前江淮汽车哈萨克斯坦合作项目推进有条不紊。工厂CKD生产能力正处于稳定爬坡阶段！转出口和政府招投标项目也取得了积极进展，2019年1至7月。共实现出口2540辆 ！同比增长219.10%，

在业内专家看来，“一带一路”沿线国家在需求结构和层次上与中国市场存在很大的相似性  。中国市场的地理多样性及需求的多层次性 ！决定了中国市场在广大发展中国家中具有非常强的代表性 ，而中国市场的庞大规模和消费升级。也决定了中国汽车产品能够以更高的性价比满足多样化的需求！对此张鹏指出下一步江淮汽车将继续以国家战略为引领，继续抓住“一带一路”这一重大发展机遇。全面提升企业“走出去”的综合能力！为推动我国由汽车大国向汽车强国转变做出更大贡献，

在与张鹏的交流中 ，《经济参考报》记者深深感受到。江淮汽车多年海外业务的拓展过程！是一路破局的过程 ，更是培育中国制造和打造中国新名片的过程 。1990年36辆轻卡和24辆使用江淮底盘的客车出口至玻利维亚！成为江淮汽车历史上首例出口贸易，也拉开了江淮汽车批量进入国际市场的帷幕。此后二十余年间！中南美、非洲、东南亚、西亚……江淮不断打开海外市场，布局国际销售区域。

事实上开拓海外市场 ，也不尽是一帆风顺 。比如2011年根据调整后的巴西产业政策 ！未在当地建设组装工厂的国际品牌 ，在高额关税基础上 。还要缴纳新增的工业一体化税  ！税率由之前的13%提升至43%，在这种情况下。一向投资谨慎的江淮只得另寻他路 ！“一方面通过丰富升级产品线，提升销售服务能力 。稳住市场规模；另一方面 ！争取同政府进行沟通与互动，以最小的投资在当地实现制造  。”张鹏说

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在开拓伊朗市场过程中，由于当地产业政策不断加严 。规定即使是在当地组装！如果不达到地产化率的要求，依然会对KD散件征收高额关税。张鹏介绍说：“我们采取的对策是在当地采购一些零部件！同时在当地组装江淮汽车自己的发动机，”

逢山开路遇水架桥张鹏用“五个有”来归纳江淮在国际市场表现出色、广受欢迎的原因 ，即坚持“有效益”  。以效益实现价值；坚持“有技术”！以技术培育优势；坚持“有品质”，以品质塑造品牌；坚持“有特色”。以特色赢得市场；坚持“有规模”！以规模支持发展，据悉在“五个有”经营方针指导下。江淮国际业务产生的效益非常可观 ！在应收账款、库存等方面也控制在良好状态，

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以坚持“有品质”为例，江淮汽车构建了全过程的质量管控 。从理念、体系标准和工具方法等方面全面保障产品品质！首先确保产品输入准确：对目标市场的使用环境、工况、偏好、竞品状况、法律法规等要素开展充分调研，以此作为产品开发输入的前提条件；其次。严谨开展产品开发前期分析：依据产品输入！设计产品概念，并进行市场、技术等方面的可行性分析。结合对标产品性能特点！加入差异化的竞争优势元素；再次 ，进行严格的实物试验验证。由于海外市场使用环境具有多样性和复杂性特点  ！江淮汽车深入研究分析四高一山地区环境使用特点，并进行针对性的适应性改进  。开展试验验证 ！确保设计目标的有效实现，最后加强生产一致性管控 。遵守国家ISO9000质量体系要求  ！辅助于多层次的入库、一致性、发运前检查，严格控制产品质量。打造一流产品！

当前江淮在国内市场正处于产品调整期 ，面对上半年销量出现下滑的局面。江淮人并不悲观  ！“经济永远是呈周期性的 ，市场再怎么差。也依然有机会！但关键在于能不能把握机会 ，有没有预见性。国际市场更是如此  ！所以一定要培养起对市场的洞察力 ，要未雨绸缪要有快速整合和聚集资源的能力。”张鹏说

江淮奉行“在什么样的国家卖什么样的产品” ，根据不同地域特点制定相应标准 。有针对性地投放产品！巴西市场是江淮汽车重要战略市场，2010年江淮J3轿车进入巴西市场前 。当地经销商驾驶10台车行驶18个月！进行了累计100万公里的适应性路跑测试，再对车辆进行拆解  。并结合巴西市场目标消费群体需求 ！先后进行了258项适应性改进，在出口前除了江淮汽车技术人员检测外。巴西经销商也派出技术人员进驻江淮汽车工厂！对车辆进行逐台检测 ，在“桑巴项目”中。江淮汽车将整个价值链进行了一次系统识别！将资源进行了最有效整合，力求为客户提供能够被感知到价值的产品。巴西市场的成功开发！极大提升了江淮汽车体系化开发市场的能力，改善了江淮汽车在南美市场的品牌形象。大大增强了合作伙伴的信心  ！

另外从产品输出到技术输出再到资本输出  ，江淮的海外之路正在继续扩大。并聚焦到一些主流市场 ！同时对于海外高端市场，需要通过新能源汽车、智能网联汽车等新技术取得突破。创新战略发展模式！

越南是东南亚重要的新兴市场之一  ，具有巨大市场潜力。借道越南可以覆盖东盟市场！2010年3月，越南江淮汽车股份公司由安徽江淮汽车集团股份有限公司、越南交通运输投资&合作进出口公司共同投资创立 。其中安徽江淮汽车集团股份有限公司为控股股东！工厂占地34500平方米 ，注册资本约280万美元  。公司现有员工222人  ！其中越南员工211人 ，中方管理人员和专家11人。公司主要负责JAC品牌轻卡产品的生产和销售！年生产能力5000台  ，合资公司主要生产江淮汽车现有产品。后期将针对越南市场进行本土化产品开发！成为东南亚生产基地  ，越南合资公司的建成运营实现了江淮汽车由“产品输出”向“技术、管理、资本和文化输出”的转变 。在推动出口产品规模提升的同时 ！也为当地创造了就业机会，实现了双赢

值得一提的是，在出海的道路上 。江淮人加速换挡积极创新的同时！并非没有底线思维，“我们遵循的是滚动式高质量发展  。赔钱挣吆喝的面子工程  ！我们绝对不做  ，”张鹏在总结多年来江淮海外业务心得时表示。他说“目前来看我们海外业务取得的成绩！主要得益于稳健的发展体系和长久的市场培育，另外聚焦优势和协调发展也是重要因素。”(记者钟源) ！