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纵观布吉的商业现状，总会让人感觉到有缺憾。单一的路边经济主要起因于布吉镇（街道）从计划经济时代的公社、大队、生产小队三级管理机制转轨到市场经济时代的乡、镇管理机制时，由于地理位置优越及其它诸多原因，在尚未完全理解和认识到市场经济的运作规律，就猛然暴富起来，显得措手不及，在规范整顿时往往事倍功半。所以到2012年为止，布吉镇（街道）的街道、教育、医疗、文体等机构与设施，无一能与日渐扩张的人口规模和经济总量的增长相适应。这直接导致了布吉街道人居环境的不足，使得外来务工人员的流动性相对较大，制约了布吉的经济发展。 【汉语名称】：深圳东站【英语名称】：Shenzhen East Railway Station
【核定类型】：客运站、货运站
【启用时间】：2012年12月21日
【直属单位】：广铁集团
【核定等级】：未定
【客运业务】：旅客乘降、行李托运、包裹托运
【经过铁路】：京九铁路、广深铁路、广九铁路 深圳东站位于广东省深圳市龙岗区布吉街道，为广深铁路及京九铁路的客货运，该站于2012年12月21日启用，主要承担深圳地区往江西、湖南、湖北等地的中长途普通列车始发和终到，厦深铁路通车后将有部分厦深铁路高铁列车停靠该站。并且深圳地铁龙岗线和环中线的“布吉”地铁站在此换乘和交汇。
即将投入使用的深圳东站总投资约6.43亿元，总建筑面积约6.7万平方米，其中站房面积约2.6万平方米，设计站台4座，股道11条，其中广深铁路线正线4条。该站近期、中期、远期日均客流量分别设计为5万、10万、15万人次。正式启用后，该站将成为普速长途列车始发站，届时将大幅提升铁路长途客运能力，进一步缓解春运压力。
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