哈尔滨地铁-中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通

哈尔滨地铁

哈尔滨地铁（Harbin Metro）是服务于黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国内地首个建有高寒地铁系统的城市，由哈尔滨地铁集团有限公司运营。

截至2021年12月，哈尔滨地铁运营时间为06：00-22：30，开通运营线路共有3条，分别为1号线、2号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计79.61千米；共设车站62座，其中换乘车站4座，为博物馆站、太平桥站、医大二院站、珠江路站，在建线路共有1条，为3号线二期工程西北半环，在建里程约13千米；远期规划共10条线路。该地铁实行按里程分段计价票制，起步2元可乘坐6公里。

截至2023年6月21日24时，哈尔滨地铁线网总客运量98.94万人次，再次创下历史新高。

发展历程

20世纪70年代，沈阳军区决定在沈阳市、长春市、哈尔滨市三个城市修建战备大隧道，在哈尔滨决定利用隧道修建地铁，实现“平战结合”。工程于1973年8月1日开始筹建，因此被命名为“7381”工程。

1973年，“7381”工程指挥部成立，负责工程的规划、勘测、设计和组织施工等工作。

1979年底，并哈尔滨市人民防空办公室。由于形势的发展，该工程的线路规划有过3次变化，其中大直街一线6.3公里，6个车站、通风机房、排水泵房等配套土建工程也已基本完成，初步具备了铺轨条件。

1979年，因资金所限，该工程暂时停止建设。浅层隧道的地下一、二层现在用作商业街。

1986年，哈尔滨市政府把谋划地铁的任务交给电车总公司，成立了地铁筹备办公室。筹备办收集地铁信息，邀请专家调查论证。

1995年，决策层意见不统一：优先建设地铁，还是优先发展松花江北岸。后者占了上风，地铁筹建就此搁置。

1998年，哈尔滨市再次成立地铁办公室，并向国家发改委申报建设地铁项目，得到的回复是：全国所有的地铁项目一律停止审批。

2001年，国家对基础建设投资有所松动，5月，完成了《哈尔滨市轨道交通一期工程预可行性研究最终报告》，并通过中国国际工程咨询公司专家评审。

2001年06月，中国地震局工程力学研究所完成了《利用既有“7381”隧道结构安全性评估报告》。

2002年，国家发改委规定GDP在1000亿元以上、财政收入在100亿元以上的城市有资格申报。哈尔滨市符合条件，开始系统制定地铁近期10年和远期10年的建设规划。

2003年，哈尔滨市向国家发改委递交了地铁建设规划，10月，哈市轨道交通建设办公室组织完成了《哈尔滨市城市轨道交通及其建设规划》，年底通过了“中咨”公司和建设部的评审。

2003年11月，中国地震局工程力学研究所完成了《哈尔滨市轨道交通一期工程场地地震安全性报告》。

2004年04月11日，国务院一季度经济形势分析会做出决定，因为经济形势过热，全国地铁项目一律暂缓上报。10月，《哈尔滨市轨道交通一期工程可行性研究报告》编制完成。

2005年初，哈尔滨市将地铁规划再次上报到国家发改委。《哈尔滨市轨道交通一期工程总体设计》完成，5月进行了专家咨询评审，在得到国家发改委的同意后，又上报到国务院。

2005年06月30日，国务院正式审批了哈尔滨地铁工程近期10年规划。至此，哈尔滨地铁工程终于迈出了最为重要和艰难的一步。

2006年03月，国家发改委对工程可行性研究报告进行了评审。月底，完成了总体设计的正式文本。

2007年07月，工程可行性研究报告得到国家正式批复。

2008年04月，《哈尔滨市轨道交通一期工程初步设计》由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计完成。

2008年05月31日，地铁一号线一期工程工程站点拆迁开始；6月末，地铁沿线地质勘察测绘完成。哈尔滨地铁工程已由前期的筹备性阶段转入到工程建设的实施性阶段。

2008年09月28日，哈尔滨地铁一期工程正式开工。一期工程自西向东，横贯城市中心区，全长14.33公里，建设期4年。按照国家要求和城市总体规划，哈尔滨市确定近期轨道交通建设期限为10年，规划期内完成1号线城市中心段和3号环线工程，总里程45.53公里，投资163亿元。

2012年12月30日，哈尔滨地铁一号线一期试通车。

2014年9月27日，哈尔滨地铁集团和黑龙江广播电视台联合创办龙视地铁传媒频道开播。

2015年4月24日、4月27日，绿地集团地铁投资产业就哈尔滨地铁6号线、9号线，与哈尔滨市政府签约。

2015年7月4日，哈尔滨地铁1号线已安全运营647天，迎来第1亿个乘客。

2015年8月1日，哈尔滨地铁全面实行安检，一号线全线十八座车站共设置三十七个安检点。

2015年9月9日，哈尔滨地铁3号线一期工程完成土建。

2017年1月26日，哈尔滨地铁3号线一期工程正式通车试运营，哈尔滨开启地铁换乘时代。

2017年6月16日，哈尔滨地铁3号线哈尔滨大街站开通。

2019年4月10日，哈尔滨地铁1号线三期工程开通。

2021年9月19日，哈尔滨地铁２号线一期投入载客试运营，这条全国高寒地区首条穿江地下交通大动脉正式“开门载客”。

设备设施

哈尔滨地铁1号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其中共签约车辆17列、102辆，首列车于2012年06月到达哈尔滨，最后一列将于2013年11月交付。

哈尔滨地铁1号线采用B型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6节编组，最高运行速度每小时80公里，旅行速度不低于每小时35公里。整个列车的设计，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。车辆的外部装饰，以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与城市环境相融合；室内则打造温暖的感觉，座椅和端墙以不同的红色装饰，墙板配合象牙白。

服务设施

哈尔滨地铁1号线站厅层设有安检设备、自动售票机等设施，站台层设有卫生间、求助电话，另设有残疾人卫生间、无障碍电梯等。

乘坐导引

在哈尔滨市，乘客只要找到军绿色并标有哈尔滨地铁标志的欧式建筑物（如图示），就是哈尔滨地铁的入口。这些建筑门口挂着一个白绿的指示牌，上面标明有哈尔滨地铁的线路和站点名称。

哈尔滨地铁采用“阶梯票价制”，即票价随着运距的增长而增加，将地铁一号线分3个区段：1-8站内为初始票价2元，9-12站为3元，13站以上为5元，全程最高票价为5元。

使用说明：

1、乘客发生超时、超距情况，按超时进行罚款，逃票按5倍全程最高票价（20元）补收票款。

2、地铁实行一人一票制，单程票仅在售出站当日乘车有效，隔日作废。未使用的单程票售出30分钟内，可在售出站按票价退票；

3、乘客刷卡进闸后，停留时限为120分钟，超时须按全程最高票价（5元）补票。

4、乘车超过买票站距，也需按超站距离进行补票；

5、当发生既超时又超程的情况，按超时进行补票，到客服中心补满最高全程票价（5元）。

6、当误用检票机造成乘客未成功进站或出站，30分钟内可到客服中心免费处理车票；

7、超出30分钟须补交全程最低票价（2元）后方可进站或出站；

8、如车票遗失，出站时须按全程最高票价补票，到客服中心办理。

免费乘坐地铁人群包括盲人、残疾军人、因公伤残警察、企业退休的建国前老军人、离休干部、身高1.2米以下儿童、70周岁以上老年人。半价优惠人群包括哈尔滨市区全日制小学、初中和高中学生。

1、盲人、残疾军人、因公伤残警察、持有《哈尔滨市企业退休的建国前老军人荣誉证》的军人、持有《老干部离休荣誉证》的老干部，给予免费乘坐地铁的优惠；

2、乘客带领1名身高不满1.2米（地铁检票闸机高度为1.2米）的学龄前儿童乘车时，儿童免票；

3、带领2个以上（含2个）身高不满1.2米的学龄前儿童乘车时，1名儿童免票。身高不满1.2米的学龄前儿童不得单独乘坐地铁；

4、对持有哈尔滨市人民政府制发的《敬老优待证》、且70周岁以上(含)的老年人，给予非高峰期（每日9时至16时、19时至末车）免费乘坐地铁的优惠；

5、对哈尔滨市区全日制小学、初中和高中学生，给予乘坐地铁5折的优惠。

6、对给予乘坐地铁享受优惠政策的特殊群体（盲人和1.2米以下儿童除外），均采取办理城市通智能IC卡，以刷卡方式验证乘坐地铁。

换乘站点

截至2017年11月，哈尔滨地铁1号线和哈尔滨地铁3号线，可换成的站点只有医大二院站。

文化特色

旧版哈尔滨地铁标志以圆形为基础，由上下正反两个蓝色的英文字母“M”构成，从而使标识留白处巧妙地形成英文字母“H”。“H”是哈尔滨英文(Harbin)的首写字母，“M”是地铁英文(Metro)的缩写，二者的完美结合，形成哈尔滨地铁的视觉符号。圆形，象征着和谐地铁，圆百年地铁梦想之意。

新版哈尔滨地铁标志由哈字的拼音字头H和地铁英文字头M变形组合成为可读图形而成。色彩使用主色为最醒目的中国国色正红色，整体大气醒目、饱满活泼，国泰民安，社会和谐。

H变形为象征地铁隧道的圆形，依据现代艺术分割寓意观念，取直径的九分之一为宽度的阳线条，运用现代构成美学设计和构成组合手段，巧妙回旋布局而成。因地铁是直线往返，所以断开两点，成为一条直线，产生畅通、快速、安全感，同时形成双向两个M，左右重叠形成顺时针圆形回旋的独特地铁标识图形。似传统吉祥图案，又似西洋回纹，其中的圆形，更是欧式房顶的图形，展现哈埠中西结合的文化特色。

中心的反S形，呈对称的两个半圆，形成往返的现代车辆在圆形隧道内四通八达的直观图形，读图时代感强，寓意吉祥平安，具很强的中国文化特色。标识的阴阳面积比近2：1，是现代构成美学中最稳定的分割比，又采用最具安定感的粗细无变化线条，因此更具有最稳定、安全的视觉感，有大都市气魄。

特色车站

建设规划

总体规划

2009年，哈市修编的地铁线网规划为“九线一环”，共10条线路，形成”一环、两横、三纵、四射”的网络形态，总里程340公里。

2012年6月，哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008～2018年）由1、2和3号线组成，形成“十字+环线”的骨架线路，线路总长89.58公里，总投资562.2亿元。

2017年，哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017-2022年）环境影响评价公示，规划包括1号线四期工程、2号线二期工程（包含北延段及东延段）、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85km，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。此项目处于规划阶段，后期存在变化的可能性，最终方案以国家正式批复为准。