呼和浩特白塔国际机场-4E级民用国际机场

      呼和浩特白塔国际机场（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET，ICAO：ZBHH）是一座建设在中国内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区机场路的航空口岸机场，为4E级民用国际机场、内蒙古自治区首府机场、内蒙古自治区第一大航空枢纽。

      呼和浩特白塔国际机场始建于1958年，1991年被国务院批准为航空口岸机场，1993年被国际民航组织正式确认和公布为中国国内14个国际定期航班机场之一，2020年4月呼和浩特白塔机场过渡期提升改造新建国际航站楼工程开始施工；于同年12月12日投入使用。

      截至2020年12月，呼和浩特白塔国际机场航站楼建筑面积10.6万平方米，机位70个，廊桥22部，值机柜台47个，安检通道24条；设有1条平行滑行道，长3600米，宽23米，4条快速出口滑行道，6条垂直联络道，1条旁通联络道。

      2016年，获得“呼和浩特市2015年度节水型企业（单位）”荣誉称号。2017年，获得国际机场协会（ACI）颁发的2016年机场服务质量奖。

      2023年7月20日，呼和浩特白塔国际机场单日起降飞机数量突破400架次，刷新自1958年呼和浩特市建成机场开航第65年来的单日起降最高纪录。

      历史沿革

      呼和浩特白塔国际机场的“白塔”来源于机场东南方向约5公里的一座辽塔（万部华严经塔），俗称“白塔”。

      1958年，呼和浩特白塔机场建成通航。

      1959年，呼和浩特白塔机场在土质跑道南侧修建泥结碎石跑道。

      1966年，呼和浩特白塔机场候机楼、修机库竣工投产。

      1985年7月，呼和浩特白塔机场一期扩建工程动工。

      1987年7月16日，呼和浩特白塔机场竣工。

      1993年，呼和浩特白塔机场被国际民航组织正式确认和公布为国内14个国际定期航班机场之一。

      1996年6月，呼和浩特白塔机场二期扩建工程动工。

      1997年7月，呼和浩特白塔机场航站区工程竣工。

      2003年12月，呼和浩特白塔机场由内蒙古民航机场集团公司运营。

      2004年9月22日，中国民用航空局、内蒙古自治区政府和内蒙古民航机场集团公司共同出资对呼和浩特白塔机场进行扩建；10月25日，呼和浩特白塔机场扩建工程预可研评审会在北京召开；12月，预可研获得内蒙古自治区发改委批复，工程正式立项；12月27日，新跑道建设位置正式确定，呼和浩特白塔机场正式更名为呼和浩特白塔国际机场。

      2007年7月12日，原“呼和浩特白塔机场”更名为“呼和浩特白塔国际机场”。

      2007年7月28日，呼和浩特白塔国际机场扩建程竣工并投入使用。

      2020年12月12日，呼和浩特白塔国际机场新建国际候机楼正式启用。

      2021年12月28日，呼和浩特白塔国际机场与山西省朔州市右玉县人民政府的航空服务战略合作项目——呼和浩特机场右玉县城市候机楼揭牌并通车。

      呼和浩特白塔国际机场初期建设，于1958年正式通航，1959年新建泥结碎石跑道竣工，1966年候机楼、修机库竣工投产；共有2条跑道，1条土跑道（长1500米，宽100米）、1条泥结碎石跑道（长1500米，宽100米）、3栋平房、5顶帐篷、滑行道、停机坪；候机楼建筑面积为1117平方米，修机库建筑1338平方米。

      呼和浩特白塔国际机场一期扩建工程于1985年7月正式动工，1987年7月16日全面竣工并投入使用。工程总投资2300万元，按每小时可容纳进出港旅客450人设计。机场跑道总长度为2600米，宽45米；滑行道长180米，宽18米；停机坪和站坪分别为56202.5平方米和13440平方米；建筑面积10074平方米，其中候机楼部分8474平方米；跑道、滑行道、停机坪均为水泥混凝土结构。

      呼和浩特白塔国际机场二期扩建工程于1996年6月正式动工，1997年7月全面竣工。工程总投资1.12亿元，飞行区等级由4C级升为4D。可满足波音—767、图—154、雅克—42等同类型及以下飞机起降；完成航站楼行李传送系统、保安监控系统、消防报警系统、广播系统、离港系统、时钟系统、安检系统、航班显示系统、电话系统、登机桥2条、自动扶梯3台等安装工程，建水泥混凝土停车场12636平方米；航站楼面积20000平方米。

      呼和浩特白塔国际机场三期工程于2004年12月27日正式动工，2007年7月28日正式完工并投入使用，机场等级由4D级升为4E级。工程占地4500亩，耗资15.5亿元，由中国民用航空局、内蒙古自治区政府和内蒙古民航机场集团公司共同出资对呼和浩特白塔机场进行扩建，工程分为飞行区和航站区两部分。机场跑道和平等的滑行道长2800米，宽60米，可满足波音747及以下大型客机起降，并能保证A380客机备降，候机楼面积54499平方米。

      运营情况

      截至2018年7月，呼和浩特白塔国际机场拥有基地航空公司2家，分别为天津航空、华夏航空；截至2014年1月，中国国际航空在此设立分公司；截至2018年10月，呼和浩特白塔国际机场共开通中国国内外航线124条，通航城市74个，其中，国际及地区城市5个，中国国内69个通航城市。

      特色服务

      根据2018年10月机场官网显示，呼和浩特白塔国际机场提供网上客服服务，可登陆呼和浩特白塔国际机场官网进行问询及提问、建议。

      人脸识别

      2017年3月16日起，呼和浩特白塔国际机场正式开启人脸识别安检系统；人脸识别安检系统的核心是进行身份证和人像的对比，系统可以提取身份证内的信息与现场拍摄到的身份证持有者图像进行对比，识别出证件与证件使用人是否相一致；人脸识别系统人均检查时间约为2秒。

      服务平台

      2019年12月6日，呼和浩特白塔国际机场旅客服务平台正式上线，服务平台将依托内部信息系统，通过航班保障进程、安检候检人数、关键节点的跟进显示，减小旅客延误风险，节约出行时间。

      轨道交通

      呼和浩特地铁1号线在机场设站，名为坝堰（机场）站，首末班车时间为06:00-22:00。

      出租汽车

      根据2018年10月机场官网显示，呼和浩特市内拥有8000多辆出租车，起步价8元（含2千米），日间每千米1.5元，10千米以上每千米2元，夜间每千米2元。从呼和浩特国际机场乘坐出租车到达市区，价格约在35元人民币左右。

      停车场

      根据2018年10月机场官网显示，停车场位于候机楼北侧，占地48000平方米，1174个停车位，其中包含小车位、大客车车位、夜车车位、无障碍车位。

      建设规划

      截至2017年11月，呼和浩特新机场本期规划按照2025年满足旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、年起降架次19.2万架次的需求，新建航站楼26万平方米，南北飞行区分别建设一条4F、4E等级的远距离道。

      价值意义

      呼和浩特白塔国际机场正在全面提升经营管理品质的道路上阔步向前，为服务内蒙古，发挥呼和浩特草原丝绸之路起点城市和枢纽城市作用，打造面向俄蒙欧、服务区内外的双向桥头堡和国际合作交流中心的工作目标。（内蒙古民航机场集团有限公司呼和浩特分公司 评）

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