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大家能时不时的看到TAKUMI先森对吧  ，

这一次TAKUMI先森又出手了…… ，

这一段是著名的袋鼠航线的一部分  ，

后续就是17小时直飞伦敦了……，

这相当于澳航“日出计划”的热身版 ，

说简单点就是澳航将开创直航的纪录，

从悉尼、从墨尔本、从布里斯班  ，

单程飞行时间将高达19—22个小时，

这对飞机要求很高，对乘客挑战也很高 。

这三个月里澳航动用3架新交付的787-9  ，

测试两次纽约—悉尼和一次伦敦—悉尼  ，

用于收集相关数据 ，做相关准备

年底前呢澳航将决定购买什么机型，

其实就是在A359ULR和777-8之间的选择  ，

用于2022年前开辟超超远程的直航，

今年还是澳航99周年 ，明年是100周年  。

重现当年首架747-400交付时的路径，

社说 | 19小时16分一直飞 ，澳航波音787-9受得了。乘客吃得消么？顺便说QF也要百年大庆…！

TAKUMI先森要体验的QF009  ，

尤其是已经够长的珀斯—伦敦的直航，

也在帮助澳航累积机组和乘客的身体数据，

看能否研究出一整套餐饮、休息、娱乐的方案，

测评|TAKUMI先森终于写东西了:原来他去为飞“日出”热身了……_陕西食品流通证费用

帮助大家应对将来的超远程旅行 ，

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 。

社长把这背景交待的够清晰了吧，

下面就看TAKUMI先森怎么写，

T先森再度出发了～之前一直没有踏上过澳洲的土地～这一次正好有机会去～当然也体验了久负盛名的澳洲大地主航司QANTAS的国内中远程航线～墨尔本-珀斯，

QF国内线在墨尔本机场是单独的一栋楼～当然国际线在国际区有一票小柜台～，

QF的国内线大楼～不过早前QF就提醒了，T先森选搭的是QF009  。全程是墨尔本-珀斯-伦敦  ！属于国际航班的国内段，也要去国际线柜台办～  。

于是抵达国际办票区 ，找到了QF的一溜专属柜台。

也是机缘巧合 ，有幸从楼里拍到了地主优势～QF的专属区域～当然。此时T先森对这飞翔的袋鼠还没有特别的感觉～！

这就是位于MEL的QF国际办票柜台了～当然QF009也在这里  ，不管是去伦敦还是去珀斯～。

办完票QF地勤还特别强调，从国际出发进关。飞机也停在国际区登机口～国内段的客人也必须凭护照登机～！

这和我们的国际航线国内段的流程完全颠覆～这个QF009相当于搭了一次假国际 ，也过了一遍边检。只不过按照国内放行！不盖章不记录也不算出境～ ，

为了区分QF9的登机牌特别贴了标签标注，就是那个黄色豆腐块～。

在边检处特地给QF009开了个通道  ，写的是domestic flight～走那个通道就很快～穿过国际免税品商店 。就抵达了国际区9号登机口～！

T先森在想是不是又可以买一次免税品了呢～，

座位47H还算靠前位于应急出口后面一排～，

不得不说座椅间距简直了～窄～  ，

整个人刚好卡在座位上动弹不得～，

不过这客舱满满当当～不知道去伦敦的有几个，

毕竟抵达珀斯后 ，感觉大部分都离开了～真正走国际过站重新等待登机去伦敦的没几个 。

国际航线国内段 ，自然标准也跟着国际航班走了～ 。

经济舱还有菜单 ，枕头毛毯耳机一应俱全～。

酒品饮品种类也是按国际线标准走，相当丰富～

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  。

主食三选一冷餐沙拉/印度鸡肉饭/牛肉土豆努～，

娱乐显示屏也就这样中规中矩～但因为位子太窄了 ，加上犯困基本上吃完饭就进入梦乡了。也没怎么用～ ！

看看航路～直接拉个小直线跨洋就过去了～预计大概3小时26分钟就能到～，

不过不得不吐槽QF的慢条斯理和低效率～一点都不急～于是晚关舱门+莫名的延误了1小时～，

当然机上却又是一番颠覆式的景象～15：52起飞  ，15：56安全带指示灯熄灭。于是大家就开始解开安全带！上厕所的上厕所 ，开行李架拿东西的拿东西  。走动的走动～空奶奶们也起身开始干活ing～！

起飞差不多20分钟后 ，开始发餐了～  。

这也是T先森最喜欢的环节～机上吃饭，

鸡肉饭+面包+芝士+白葡萄酒～都说澳洲的葡萄酒举世闻名～自然也要尝尝澳洲本土航司在澳洲本地配备的澳洲葡萄酒了～ ，

（社长忍不住要评论了：为何这么绕口呢？？？），

主菜必须是鸡肉饭～事实证明还不错，味道也好吃～当然。后来想想这配餐也是相当简陋的～近4小时的航班  ！也就这么一点内容 ，和温暖升级过的国内三大航还是没法比 。没有水果没有冷荤～多了芝士和冰淇淋～  ！

边上的朋友选了牛肉土豆泥～打开的一霎那 ，瞬间就没了食欲～这......。

请原谅吃完还没等到巧克力和冰淇淋，T先森就昏睡过去了～一觉睡到落地～醒来已经在珀斯的土地上了～  。

竟然见到活的717了～够可以～应该是QANTAS LINK用的吧～，

QANTAS在珀斯也是独立的航站楼，国内国际都是专用的 。其他航司的国际航班都在国际航站楼～为此据说QANTAS和机场还吵过架交恶过....  ！

珀斯真是个好地方～早晚温度凉爽适宜，最最关键就是和中国没有时差 。

晚上就去不大的CBD附近吃个牛肋排猪肋排的～味道出奇的赞～，

没有雪的圣诞节～估计这就是澳洲的特色吧～毕竟人家圣诞节和新年的时候是盛夏～ ，

地广人稀安静舒适没有时差～赞的都想再来一次了～，

～完成工作任务后 ，准备返回墨尔本～。

不过这一次就是纯国内航班了，在国内线柜台办理～ 。

人还不少～据说还有不少矿工搭QF的班机通勤～，

T先森要搭的是QF772 ，A330-200飞航～。

不过前序悉尼飞抵珀斯的班机晚到了～所以晚点40分钟～，

QANTAS自从自家食品公司被阿联酋航空旗下的dnata配餐公司收购后～dnata基本就垄断了澳洲市场～说实话  ，这家真的很一般～就算迪拜大本营给阿联酋航空配的也就那样了～没有惊艳之感～当然比某些国内汉莎航食和北京航食要好不少～ 。

这个小窗口UA、ANA上都看到过～平飞后就可以关上～，

验明正身A332～不过不理解为啥有2个不一样的安全须知卡...... ，

和来时一样起飞没多久就发餐了～但菜单没了 ，冰淇淋没了～饮料品种也少了很多～面包也没有了～  。

餐盒换纸盒了～依旧3选1 ，鸡肉意面米/羊肉土豆泥/烟熏肉冷沙拉～。

这个界面还是很有设计感的～这个航班上没有装PTV～不过有的高端会员好像有乘务员发给他们的pad～或者旅客自己手机连WIFI界面 ，然后也有一些基本的航班信息～ 。

回程比来时更快，只飞了3小时10分钟～ 。

抵达墨尔本～顺带拍了拍QF332的商务舱～配色和座椅款式感觉都比较普通～，

这回停在国内区域了～出发到达混流～，

去酒店入住的路上竟然看到了大木航的广告～这波操作6666～  ，

因为QF班机上没吃饱～饿的快生活不能自理的T先森在抵达市区办理入住后的第一件事 ，就是去吃了个日式乌冬面解馋解饿～。

但高楼林立的墨尔本，充满了喧嚣和车水马龙～T先森还是更喜欢珀斯的宁静～据说木航1月要开航浦东直飞珀斯了～不经停没时差 。真的赞～希望能多开一点～！

墨尔本稍做修整就准备搭木航回国啦～不过说好的FM789换成了MU老款33E～这落差～，

又是熟悉的国际航站楼～MU在这里使用的是QF的business休息室～  ，

感觉一般～没有太大的惊艳 ，不如浦东S1新建的木航自营休息室～ 。

亮点是有个这个小酒吧  ，用木板隔断～类似于木航浦东S1-137贵宾室的澳洲展示区～ 。

当然cola必须如影随形～T先森最爱的饮料之一～，

好了打道回府结束QF之旅  ，再见澳洲～

突然觉得和QF比MU还算是可以的～，

嘿嘿感谢TAKUMI先森的测评 ，

小小的一段QF009不算什么吧 ，

是不是准备下后续的17小时、19小时 ，甚至是22小时呢……。

澳航其实也在不断更新机队和服务  ，

比如澳航执行悉尼—上海浦东的A330客机，

配备了和东航33L同款的商务舱座椅，

澳航也在升级旗下A380的客舱配置 ，

可以详见社长的文章：社说 | 袋鼠的全新舱A380从伦敦起飞了  ，荷兰皇家第100号小房子在阿姆发布了…  。

话说社长也有8年没去澳洲了，有点想念