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每经记者：蘧毛毛 每经编辑：张北 ，

“一个汽车公司的运营投入一定要有科学合理的结构比例  ，其中最大的投入部分必须是研发 。而不是简单地扩大产能 ！”在9月20日召开的第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部（四川）国际投资大会（以下简称西博会）上，吉利控股集团董事长李书福透露 。吉利的研发投入每年都在增加 ！2018年吉利研发投入占销售总收入的比例为6.4%，这一比例与汽车跨国公司基本一致 。

由于吉利控股与吉利汽车的关联关系 ，业内一度认为吉利方面的研发投入占比过低。据吉利汽车（00175！HK）发布的2018年财报显示 ，吉利汽车全年收益为1065.95亿元人民币  。其中研发投入为19.26亿元  ！而今年上半年 ，吉利汽车实现营业收入475.6亿元。其中研发总成本为14.78亿元！

吉利汽车至少5年来，研发支出占收入比都保持在5%-7% 。除2017年之外的其他所有年份！吉利的研发费用投入占比均高于国内其他自主品牌  ，”浙江吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉曾对《每日经济新闻》记者表示 。

外界之所以存有吉利汽车研发投入占比过低的误解  ，与吉利控股集团体系庞大、分支复杂有关 。

李书福在此次西博会上称 ，吉利的研发投入每年都在增加。但由于统计口径不同  ！加上吉利控股集团下属多个汽车公司  ，分别属于不同的投资主体 。税务法律也不一样！在研发预算安排及分摊方法上存在差异，但基本可以核算出每年全集团的研发总投入  。

吉利控股首次披露2018年研发投入210亿元 李书福:我们与国际一流车..._上海办理食品流通许可证流程怎么办

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吉利汽车集团副总裁杨学良也曾多次公开表示 ，吉利汽车的研发费用主要被吉利控股集团所承担 。上海办理食品流通许可证流程怎么办！

2018年吉利控股集团全年营收3285亿元，研发投入超过了210亿元人民币。占2018年集团销售总收入的比例为6.4%！这一比例与国际一流汽车集团基本一致，全球汽车行业研发总投入占收入比在 1.2%-7.0%之间 。大众化汽车品牌的研发费用通常占销售收入的3-4% ！豪华品牌车型的研发费用通常占销售收入的5-7%，

“吉利控股集团从2007年开始进行战略转型，在保持价格优势的同时 。打技术战、质量战、品牌战、服务战及企业道德战！吉利控股集团不断加大研发投入 ，并将研发支出占收入比保持在5%-7%的区间。

在此次西博会上  ，李书福还谈到了当前自主品牌的发展危机 。中国汽车市场已经形成买方市场 ！一些外资品牌为了抢占市场份额纷纷降价促销  ，自主品牌因此失去了部分市场份额。市占率从最高的46.9%降至现在的33.2% ！这对中国汽车工业来说不是一个好消息 ，”李书福认为。解决这一问题的唯一办法是自主品牌要共同努力！而不是互相抱怨，

国内车市已由规模化发展转入存量市场竞争时代 ，加上汽车关税调整。“国五”切换“国六”等外部因素的变化！今年国内车市的不确定性进一步增加，吉利从去年下半年开始已经意识到市场环境的变化  。不再追求速度发展！而是追求质量发展  ，

吉利汽车的营收和利润均出现下滑，但其市场份额从6.3%上升到6.5%  。销量结构也更加完善！吉利汽车主动下调全年销量目标10%至136万辆，这与吉利汽车的发展规划一致。“吉利汽车已经不再单一追求销量的增长！而是更加看重市占率的上升 ，

尽管中国乘用车市场近期表现疲软，但吉利控股集团将继续投资于研发 。以保持其在技术及创新方面的竞争力！

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自2018年起 ，吉利汽车进入第四次战略调整 。在技术平台层面！模块化架构的研发成为吉利发展的“重头戏” ，目前吉利控股集团已形成四大基础架构平台体系布局 。其中包括BMA（覆盖A0到A+级车）、CMA（覆盖A0到B级车）、SPA（覆盖中大型车）及PMA（全新一代电动汽车专属架构平台）！这四大平台在实现吉利旗下多品牌通用共享化发展的同时，也有效降低总成本。形成规模效应 ！

在“新四化”浪潮下 ，吉利汽车将加大新能源领域以及智能网联方面的研发投入。在新能源方面！吉利推出了智擎新能源动力系统 ，完成四大技术路径（混动技术、纯电技术、替代燃料和氢燃料电池技术）布局。新能源车型销量也进一步提升！餐饮服务许可证的办理怎么办，

吉利新能源及电气化车型累计销量约5.76万辆 ，同比增长为301%。纯电动3.55万辆！同比增长361%，吉利将密集推出近30款新能源车型。为2020年达成“蓝色吉利行动”目标做好准备 ！

在智能网联方面，吉利控股集团已申请100多个知识产权。主要涵盖自动驾驶、AI语音识别等！吉利旗下多个品牌共有22款车型搭载GKUI吉客智能生态系统，累计销量超过100万辆。

强调“合纵连横”的吉利控股集团联合多个关联汽车公司联合研发技术和车型，其中包括与沃尔沃联合研发的CMA架构 。扩大路特斯研发与设计团队！与戴姆勒组建合资公司联合运营和推动smart品牌转型等  ，

“汽车行业的最大特点就是开放创新  ，我一直主张开放竞争。而不是闭门造车 ！”李书福在此次西博会上表示  ，未来吉利将与创新能力强、主业清晰、对吉利战略认同的上下游产业链企业一道携手奋进。打造全产业链优势！推动汽车全产业链竞争力的全面提升，