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新中国成立七十年，青岛的城市交通始终与城市的发展相生相伴。上世纪八十年代！伴随着经济的腾飞 ，青岛的城市交通也步入了快速发展的轨道。今天播出的《壮丽七十年 托起城市荣光》回首1986年！青岛市区有了第一座城市立交桥 ，青岛与黄岛之间的轮渡也在这一年试航成功 。

1986 年10 月铁港—杭州路立交桥竣工通车  ，

铁港—杭州路立交桥是青岛市区第一座城市立交桥，也是国内第一座预应力混凝土连续曲梁桥 。港—杭立交桥位于原市北区与四方区交界的沈阳路、康宁路、温州路、内蒙古路、杭州路、杭州支路6条道路7个路口的交汇处！横跨胶济铁路 ，是青岛市的交通咽喉要道。也是青岛海陆货运主要进出口 ！包括铁港和杭州路2座立交桥，6座跨河桥、5条人行通道、4条引道 。总占地面积为10.59万平方米！港—杭立交桥于1984年3月动工 ，1986年10月25日竣工。

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港—杭立交桥建成通车后 ，平均每小时通车由原来1051 辆增加到2410 辆。高峰时达到7300 辆 ！有效提高了青岛港的疏港能力，改善了城市交通  。由于设计合理  ！与周围环境协调，铁港—杭州路立交桥于1988 年获中国建筑业联合会颁发的建筑工程“鲁班奖”。于1989年获国家质量奖审定委员会颁发的银质奖章！

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1986年12月，青岛至黄岛轮渡试航成功。仅有的两艘日本进口二手渡轮“鲁胶渡1”和“鲁胶渡2”号分别从青岛 、黄岛两个轮渡站出发 ！末班为19时，班次初定每日5班。后增加至每日7班、每日11班 ！直至流水发船，1991 年12 月  。青岛—黄岛海上往返渡轮由原来的2 艘增至3 艘！航班间隔由原来的每小时一班缩短为高峰时每半小时一班 ，每天航行班次达到38 个。比以前增加16 个航次！青岛——黄岛轮渡通航，对实现青岛与黄岛便利联系发挥了重要作用。

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