文｜风马牛 （微信公众号：冯仑风马牛） ，
好几个月过去了，老司机王志强的兴奋感依旧久久不退。今年 3 月！他最爱的车企邀请他去参加工厂体验活动 ，到了地方他东摸摸、西看看。心满意足地坐进最新款的驾驶室！开足马力在工厂空地上跑了十几圈，
如果没有意外，今年 30 出头的王志强将买下人生中这个品牌的第 5 辆车 。车企工作人员过来询问意见时！王志强诚恳地建议：「我希望能把驾驶室做得再大一点 ，最好再装个躺椅 。设计个卧铺之类的 ！能让我们躺在驾驶室里休息 ，」
在中国和王志强一样 ，连睡觉也想睡在这种车驾驶室的人不少 。但他们不是在追求「人机合一」的至高境界！只因为他们有一个共同的职业：跨区农机手 ，通俗点说拖拉机司机让王志强们这么忠诚的品牌 。名叫「东方红」！
几十年来东方红拖拉机源源不断地开出生产线，出现在中国从北到南的黑土地、黄土地和红土地上 。甚至漂洋过海 ！去到中亚、东欧、南美和非洲，时至今日我们再说起东方红拖拉机的故事时。说的不仅是一段「我为国家造铁牛」的历史 ！更是一个厂子从无到有的热血创业故事，
东方红拖拉机的出生地 ，是中国第一拖拉机制造厂 。简称中国一拖 ！从 1955 年获批破土动工，到 1958 年 7 月 20 日开出第一辆东方红拖拉机 。中国一拖是「一五」计划 156 个重点项目中影响最深远、最广泛的项目之一 ！在许多人眼中，提起中国一拖。总免不了拿它名字里的「第一」说事：它造出了中国第一辆国产拖拉机、第一辆军用越野汽车和第一台压路机 ！
与绝大多数的公司一样，催生中国一拖的。是需求得不到满足的痛点！
俗话说「嫁汉嫁汉穿衣吃饭」对一个普通人来说，「换了天地」的新奇感过去之后 。面临的最主要问题！还是填饱肚子 ，
早在 1908 年，清朝黑龙江将军程德全就花了白银 22250 两 。购进了一台拖拉机！专供农场使用，同年美国人福特宣布正式发售福特 T 型车 。售价仅为 850 美元 ！这是美国历史上最畅销的车型之一 ，福特不仅以极低的售价驱动着美国成为「车轮上的国家」。更重要的是T 型车是拖拉机的前身 ！从福特 T 型车开始实行的「标准化零配件制」，也让拖拉机的生产和装配快速化成为了可能 。美国大规模农业机械化由此迸发 ！
然而当时的这一切都和中国关系不大，当福特 T 型车成为潮流。带动美国大修高速公路时！中国已有的道路、桥梁正在频频易手，充当着战争的筹码 。当农用拖拉机从美国汽车之城开向平坦的田野时 ！中国农民正在四下流徙，躲避着无处不在的炮火 。
所以1955 年中国一拖的奠基和开工 ，不是从零出发 。而是从负开始！但这个涉及全中国耕地的负起点项目一开始，就有十几万人从四面八方汇聚到中国一拖的所在地——河南洛阳涧西 。共同为这个创业项目努力！
这十几万人的队伍里，就有一位雄心勃勃的年轻人。刘寿荫
1948 年，刘寿荫大学毕业 。转到斯坦福大学深造 ！毕业之后他满怀热情想要回国，却因为朝鲜战争爆发。被一纸技术封锁禁令拦在了美国！之后几年里刘寿荫先后进入奔驰汽车、万国拖拉机公司工作，一边当着产品设计工程师。一边留意回国的机会 ！终于在 1955 年，美国移民局通知他 。为了换回朝鲜战场上的战俘 ！他可以回国了 ，
此时的中国一拖刚刚撒下奠基的第一捧土 ，而刘寿荫已经在美国成家立业。有车有房生活美满是继续当一颗富足的螺丝钉 ！还是回国成为一双暴露在风霜里，籍籍无名但能决定螺丝钉走向的手呢？。
刘寿荫选了后者 ，这是一个成长在战火里的青年对新时代的向往。同样也是一个热血犹沸的青年心中那份想要自己创造新事业的野心！
回国后刘寿荫马不停蹄投入到中国一拖的厂房建造和产品设计中去 ，今天我们很难想象得到。在第一辆东方红拖拉机披红带彩！带着轰鸣声驶出大门时，中国一拖的厂房都还没完工 。就在这种条件下 ！刘寿荫和工友们一起 ，从早上 8 点干到凌晨 1 点 。晚上集体睡在厂房里 ！保证设备调试和安装随叫随到 ，
1959 年 ，东方红拖拉机正式投入量产 。而直到 1964 年底！中国一拖第一期工程才全部建成，当时东方红拖拉机已经承担起全国机耕地 60 %以上的耕作任务了。
和刘寿荫一样 ，在中国一拖一干就是一辈子的人很多。在他们的手中！诞生过红遍大江南北的手扶拖拉机，开起来嘣嘣作响。拉着东北平原的大米和江南水乡的莲藕！嵌进国人的记忆里 ，
刘寿荫也参与了中国第一台轮式拖拉机、第一台压路机、第一台 665 军用越野汽车等等有「第一」荣誉的产品 ，当全国的报纸、广播为这些中国一拖制造出来的「第一」兴奋不已时。刘寿荫正如自己曾经所想象的那样 ！成了一双决定螺丝钉走向的手 ，和上万名中国一拖的「初创员工」一起 。把中国和发达国家的农业装备制造水平拉近了至少 50 年 ！
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。在大力发展粮食生产的年代 ，刘寿荫和其他众多默默无闻的制造者一样。从负数起步开创了一份足以让自己满足 ！也能帮人饱腹的事业 ，
十年动荡期间 ，中国一拖产能下滑。根本不能满足国内需求！农业生产急需一大批拖拉机，但国家外汇又奇缺。这种情况下中国一拖完全不复当日驶出第一辆东方红拖拉机的荣光 ！只能依靠外交手段解决这个困局 ，
当时外交部驻意大利工作人员找上当地有「水陆空集团」之称的菲亚特集团 ，提出以物易物。用「猪肉换拖拉机」！经过几轮谈判，一宗本该简简单单的进口贸易。最终演变为「三角贸易」：中国必须先把猪肉出口 ！卖给一家意大利公司，经过意大利官方检疫合格。再由意大利公司付款给菲亚特集团 ！之后拖拉机才能从菲亚特出口到中国，
「三角贸易」的实施过程环节多、参与方也多 ，不可控因素更多 。有一次中国的猪肉已经装箱抵达意大利了 ！却因为样品检验不合格 ，不得不把整批猪肉销毁在公海。
在此期间中国一拖的产能和技术本该蒸蒸日上，逐渐抢占中国拖拉机市场。却因为环境原因 ！被迫停滞到了 1980 年代 ，中国一拖终于又能重启当年的创业计划。为了加快速度赶上！「猪头换拖拉机」的戏码再次出现了 ，中国一拖和菲亚特公司签订了技术转让协议。东方红拖拉机也被放上了时代发展的快车道！
1978 年的一个冬夜，安徽凤阳县小岗村 。18 户农民按下红手印 ！签订「大包干」契约，把 1100 亩耕地分给了 20 户人家。当时大包干的带头人严宏昌心打鼓、手冒汗！但经历过「吃粮靠供应、花钱靠救济、集体生产靠贷款」的羞耻生活后，他最大的想法。只剩下「能有饭吃 ！不要要饭」
从小岗村吹出的农村联产承包责任制之风，不仅连续 6 年。让中国农业产量年均增幅高达 7.7 % ！农民收入也以年均 13.4% 迅速飙升，这股风吹满了粮仓 。与此同时也把中国一拖的创业 ！从艰苦奋斗、埋头苦干的大时代，吹到了精细化、规模化、市场化的新时代。
东方红小四轮拖拉机就是开启这一时期的代表作品 ，
一听说安徽凤阳开始实施分田到户，中国一拖的负责人们就嗅到了新的市场需求出现的气味。小岗村红手印按下不久 ！中国一拖设计师们四处走访后 ，就已经决定开发一款适合家庭小规模作业的拖拉机了 。
1980 年 ，邓小平公开肯定了小岗村「大包干」的做法。两年后家庭联产承包责任制被正式确定！此时东方红小四轮的年产量已经达到了 50 万台，这些小四轮农忙时种田 。农闲时跑运输！在尘土飞扬的公路上 ，摇晃出了无数个万元户 。当时的乡村爱情故事！可以没有谢大脚和谢广坤 ，却绝对不能没有东方红小四轮。
！中国一拖重启创业计划后，还没弄懂什么叫「产品-需求理论」。就先凭着朴素而又敏锐的嗅觉！再次打造了一个「全民爆款」产品 ，
接下来的 40 年时间 ，中国的大门向外敞开。沿海加工业、进出口贸易成为国人讨论的重头戏 ！一波又一波的年轻人离开乡土，就像 1955 年十几万人涌入洛阳援建一样 。涌进长三角、珠三角地区！
不同的是当年的援建者甘愿成为一双双籍籍无名的手 ，在国家整体落后的重压下撑起重工业的蓝图。而这 40 年间在沿海地区创造经济奇迹的年轻人们 ！更愿意扛着创业的重担，写出有自己名字的故事 。
当人们的焦点从土地转向工厂 ，以东方红拖拉机闻名的中国一拖似乎沉寂了下来。但事实上一拖的故事正在焦点之外继续演绎！
自 1978 年起，中国培育的超级稻、矮败小麦、杂交玉米等「革命性品种」开始在全国范围内推广。主要农作物品种更新了 5 至 6 次！每次更新都增产 10% 以上，人人都听说过「杂交水稻之父」袁隆平 。但在水稻种植、收获、端上餐桌的过程里！中国一拖旗下的拖拉机、收割机、压路机、挖掘机、装载机、摊铺机、叉车、柴油机、载重汽车等产品所起的作用，同样不应该被忽视 。
1997 年 ，中国一拖创下 43.3 亿元的销售高峰 。也是这一年在香港降下米字旗、升起五星红旗的 8 天前！中国一拖作为中国第一家农机企业 ，登陆港股大受欢迎
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！1999 年，「东方红」成为中国驰名商标 。两台东方红拖拉机还被当作国礼！送给泰国皇家园林示范园，
金融市场和名誉上的肯定固然是锦上添花，但对于锁定客户群的中国一拖来讲。如果没有他们的认可 ！一切不过是虚有其表 ，
2006 年 ，中国成为世界第三大粮食捐助国。拿得出的前提是种得好 ！自 2003 年起，中国一拖就开足马力研发大轮拖拉机。果然大受欢迎！创下中国大轮拖出口海外的最大订单，2010 年 。中国一拖又攻克了 200 马力重型拖拉机的技术 ！打破国外农机巨头对重型拖拉机的垄断，
2016 年 ，当传统车企、房地产、互联网巨头们对无人驾驶技术跃跃欲试时 。中国一拖已经推出国内首台无人驾驶拖拉机 ！能在无人驾驶的情况下 ，顺利完成耕、整、植保等农田作业 。从此以后用手机种菜、收割 ！再也不是「开心农场」之类的虚拟小游戏 ，
有人问说了这么多中国一拖的创业之路有这么重要吗？ ，
回答这个问题之前 ，不妨先看几个数据：美国总人数约为 3.21 亿 。农业人口约 300 万！占比不足 1% ，但美国是目前最大的农产品出口国 。农业也是美国最具竞争力的产业之一！除了得天独厚的地理条件，最重要的一个因素。就在于美国的农业机械化程度非常高 ！在最常见的家庭农场里 ，一个农民不仅需要挥舞锄头 。更重要的是他需要上知天文地理！下通化学物理，文能计算农药化肥配比。武能开动重型拖拉机 ！
相比之下中国一拖所面临的挑战，远比美国本土的农机企业多得多。平坦的耕地不够多！那么丘陵地带、缓坡地带，是不是也能用上拖拉机作业？农民客户们不了解手机一键种田 。是不是能更加简化拖拉机驾驶技术！或者配合当地农技站培训 ，在人口出生率下降、人口老龄化的压力下。提升高素质农民的数量？这些问题 ！是现实给中国一拖设置的障碍，但又何尝不是给每一个深受中国土地哺育的我们提出的问题。
从 1955 年到 2019 年 ，这是中国一拖的创业之路。也是无数个如车手王志强、工程师刘寿荫、安徽小岗村 18 户农户这样个体的创业之路！在这个人类可以登月揽九天的时代，我们的声音可以传播到亿万光年之外。我们一刻不停地用光影娱乐自己！但我们赖以为生的，还是伴着东方红农业机械诞生的一蔬一饭。
无人驾驶不会是汽车的终点 ，也不会是中国一拖的终点 。当你看到这里的时候 ！不妨想象自己正操控着一辆东方红无人驾驶拖拉机，轰隆行驶在金黄的田野里。
眼前和未来全是广袤天地 ，大有可为
王永亮：中国一拖用户王志强:跨区生意这样做，中国一拖企业杂志 。
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本篇作者｜毛洪涛 主编｜王滔，
编审｜陈润江 顾问｜王淑琪
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