杭州地铁（Hangzhou Metro），是服务于中国浙江省杭州市及杭州都市圈的城市轨道交通系统，由杭州市地铁集团有限责任公司运营管理，于2007年3月28日开工建设。
2012年11月24日，杭州地铁首条线路（1号线）正式开通运营，使杭州成为浙江省首个开通地铁的城市；2020年12月30日，1号线三期、6号线一期、杭富线（与6号线贯通运营）、7号线首通段集中开通运营，杭州首次实现十城区地铁全覆盖，首次“双线”接入国际门户枢纽萧山机场，实现“空轨联运”；2022年9月22日，杭州首条机场轨道快线（杭州地铁19号线）正式开通运营。
截至2022年底，杭州地铁运营线路共12条，包括1至10号线、16号线、19号线；总里程约516公里，位居全国第五；共设站260座，日均客流超400万人次，在城市公共交通客流量中占比为80%。1、2、3、4、9、16号线使用的是B型车或B型鼓型车，设计最高运行速度120公里/小时；7、8、10、19号线使用A型车，最高运行速度为100公里/小时；5、6号线采用AH车型，最高运行速度为80公里/小时。杭州地铁采用计程票制，起步价为2元可乘4公里。
2024年3月8日，杭州地铁线网总客流达到507.4万人次，刷新2023年9月28日的线网总客流503.2万人次纪录，为历史新高。其中，火车东站、龙翔桥、凤起路三个站当日进站客流排前三。
2018年12月26日起，杭州地铁移动支付“扩容”，除杭州地铁官方APP、支付宝、银联云闪付外，还可以使用“杭州办事服务”和“杭州市民卡”APP实现扫码过闸。2023年6月，杭州市民可以使用数字人民币乘车码乘坐地铁。
发展历程
1984年，杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划。
1993年2月，确定杭州市轨道交通网是由东西线和南北线组成的“十”字线网布局。
1995年5月，杭州市总体规划修订，首次提出部分线路（约6公里）走地下，诞生了真正意义上的“地铁”概念。
2001年3月，余杭和萧山两市划归杭州市，杭州范围再次扩大。为了配合新的城市形态和发展，2001年10月，杭州地铁规划再度该方案由总长约177公里的5条线路组成。
2002年6月6日，杭州市地铁集团有限责任公司挂牌成立。
2003年12月26日，杭州地铁1号线试验段秋涛路站工程正式开工建设。
2005年6月1日，国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。
2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式开工。
2011年8月12 日，杭州地铁1号线首列车接车仪式在七堡车辆基地举行。
2012年3月8日，杭州地铁1号线最后一段区间隧道（翁梅站至余杭高铁站区间隧道）顺利贯通，这标志着浙江省首条地铁线全线洞通。
2012年9月6日，杭州杭港地铁有限公司正式成立。
2012年11月24日，浙江省第一条地铁线路杭州地铁1号线正式开通试运营。
2013年6月，国务院批复杭州市城市轨道交通近建设规划。
2014年11月24日，杭州地铁2号线东南段开通试运营；12月20日，杭州地铁5号线开工；12月24日，杭州地铁6号线开工。
2015年1月22日，杭州地铁吉祥物——“杭杭”正式亮相。
2015年2月2日，杭州地铁4号线首通段开通试运营，开通后，4号线与1号线在近江站、彭埠站实现同台换乘，与运行的地铁1号线、地铁2号线连接，杭州地铁迎来网络化运营时代；
2015年11月24日，杭州地铁1号线下沙延伸段开通运营。
2016年12月21日，国家发改委批复杭州地铁三期建设规划。
2017年7月3日，杭州地铁2号线西北段开通试运营，丰潭路站、下宁桥站暂缓开通。
2017年12月27日，杭州地铁2号线二期、三期（含一期西北段丰潭路站）开通试运营，杭州地铁2号线也成为杭州地铁线网中首条全线开通的线路，下宁桥站暂缓开通。
2018年1月9日，杭州地铁4号线一期南段线路正式开通运营（联庄站暂缓开通）。
2018年6月6日，杭州地铁4号线一期南段联庄站正式开通试运营。
2019年6月24日，杭州地铁5号线首通段开通试运营。
2020年4月23日，杭州地铁16号线和杭州地铁5号线后通段开通试运营（宝善桥站、火车南站站暂缓开通）。
2020年12月30日，杭州地铁1号线三期、6号线一期、杭富城际、7号线首通段开通试运营（之浦路站暂缓开通）。
2022年2月21日，杭州地铁3号线首通段、4号线二期、10号线首通段三条线路同时开通运营。
运营情况
2024年3月8日，杭州地铁线网总客流达到507.4万人次，刷新2023年9月28日的线网总客流503.2万人次纪录，为历史新高。其中，火车东站、龙翔桥、凤起路三个站当日进站客流排前三。
运营机构
杭州市地铁集团有限责任公司，负责运营3条线路分别为：杭州地铁2号线、杭州地铁4号线、杭州地铁16号线。
杭州杭港地铁有限公司，负责运营2条线路为：杭州地铁1号线、杭州地铁5号线。
管理条例
杭州地铁执法基础依据的是《杭州市城市轨道交通运营管理办法》，为规范城市轨道交通运营管理，保障城市轨道交通安全运营，维护乘客的合法权益，根据有关法律法规，制定《杭州市城市轨道交通运营管理办法》。该《办法》经2011年8月11日杭州市人民政府第62次常务会议审议通过，2012年3月3日杭州市人民政府令第268号公布。《办法》分总则、运营管理、安全管理、应急处理、法律责任、附则6章47条，自2012年5月1日起施行。
设备设施
杭州地铁1、2、4、9号线采用的列车是B型车，该列车为铝合金车体结构，6辆编组方式。列车直径2.8米，高3.8米，长120米单节载客量动车为348人、拖车为321人，整列载客量为2036人，最高时速可达每小时80公里。
杭州地铁3、5、6号线、杭州至富阳城际铁路采用的列车是AH型车，AH型车车长和B型车一样，长120米，宽度比B型车略宽，为3米，车厢内的乘坐舒适度相对会更高，也能容纳更多乘客。
杭州地铁7、8、10号线采用的列车是A型车，最高运行速度为100公里/小时。A型地铁列车一般采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体，4动2拖6辆编组，车宽为3米，总长约140米，最大载客量2520人。
杭州地铁每个站点均有闸机能够实现扫支付宝“杭州地铁乘车码”进出站。
乘坐导引
杭州地铁在距离各车站外均设有灰色并引用地铁红色标识的站外导向标志牌。车站每个出入口处均有轨道交通位置标志、车站位置标志，如图所示。根据站外导向标志乘坐自动扶梯或通过步梯进入车站站厅。
杭州地铁票制采用计程票制，乘客乘坐轨道交通1次，在180分钟内（超时须按最高单程票价付费买票），按照乘坐里程计算票价：即起步价为2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
单程票：在发售当日、当站使用有效，出闸时乘客须将车票插入闸机，闸机进行回收。其中，普通单程票适用于所有乘客，优惠类单程票适用于享受优惠规则的乘客。
杭州通：包括杭州通通用卡、交通卡、学生卡、长者卡以及优待卡等，其中，使用通用卡电子钱包刷卡乘坐地铁可享受91折优惠。
旅游票：分一日票、三日票两种，售价分别为15元/张、40元/张，自售出当日起6个月内使用有效，旅游票不限线路、不限车站、不计里程、不计次数、不回收，在首次刷卡进站后24小时或72小时内内无限次乘坐。
杭州地铁乘车码：乘客只需在支付宝内领取“杭州地铁乘车码”，就可以在杭州72个地铁站直接扫支付宝二维码入闸乘车，无需再购买实体地铁票。杭州也由此成为首个实现公交地铁移动支付全覆盖的城市。
1、离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人凭有效证件免费乘车。
2、70岁以上老年人，在法定工作日高峰时段（7:00-8:30；17:00-18:30）须购半票乘车，其余时间免费乘车。
3、60岁至70岁（不含70岁）的老年人，凭有效证件享受票价的5折优惠。
4、一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车，超过一名的，按超过人数购票。
5、杭州市内中小学生及职高、中专、技校学生，凭有效证件享受票价的5折优惠。
6、持已开通电子钱包功能的杭州通通用卡、杭州通交通卡、成人市民卡以及公交IC卡中的成人优惠卡（A卡）、普通卡（D卡）、城市通卡（T卡）、停车卡的乘客乘坐地铁时，享受单程票票价的9.1折优惠。
7、持有公交IC卡（包括杭州通卡、开通公交功能的市民卡）的乘客，在3-90分钟内（公交车从第一次刷卡开始计时，地铁从出站闸机刷卡开始计时），使用同一张公交IC卡刷卡换乘市公交线路和地铁线路，在享受现有优惠幅度的基础上，按所持公交IC卡享受1次换乘优惠。具体优惠额度是：使用成人优惠卡、学生优惠卡和老人优惠卡，换乘最高优惠1元；使用普通卡，换乘最高优惠2元。
释义：
1、杭州地铁的标志以地铁隧道为主体造型元素，同时以“hzm”三个字母相融合，代表杭州地铁，视觉主体以”m”为中心，体现了地铁的名称和行业特征。
2、左上和右下的尖头，暗喻地铁的双向运营模式，同时给人以顺时针旋转的运动感，体现杭州地铁“安全、快捷、顺畅、方便、舒适”的特点。
3、标志为大红色，表达了活力、进取、热情与希望，有着其他色彩所不具备的视觉冲击力，同时大红色又与杭州城市标志的深绿色形成了对比色的色彩关系。
释义：
1、杭州地铁吉祥物名为“杭杭”，以杭州地铁列车车头为设计主型，经拟人化变形，塑造出一个活泼可爱，聪明灵动的小小机器人，辨识度高。
2、其造型简洁新颖，线条严谨流畅，加之通透的车窗玻璃和高科技金属合成材料车身，以及LED集成闪烁的颗粒表情，传递着时代感和科技感，一方面体现出地铁这一新型交通工具“安全、舒适、快捷”的特性；另一方面展现出杭州这一有着众多闻名于世的秀丽自然景观和人文古迹的文化古城先进科技范的另一面。
总体规划
依据杭州市城市总体规划和综合交通规划，杭州市城市轨道交通2025年线网由10条线组成，总长度约423.5公里，共设车站228座，其中换乘站39座；远景年线网由14条线路组成，总长度642.2公里，共设车站310座，其中换乘站82座。预测2025年，杭州市公共交通占全方式出行量比例为40%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。
2015年9月14日，中国国家发展和改革委员会批复了《杭州市城市轨道交通第三期建设规划》，规划显示，2017～2022年，建设10个项目，总长度 196.1公里。到2022年，形成10条线路、总长387.8公里的轨道交通网络。
为了给2022年杭州亚运会提供更好的支撑和保障，构建现代化综合交通运输体系，杭州已启动‘5433’工程，其中将在2022年前新建400公里轨道交通。2022年前，杭州将形成“10条轨道普线+1条轨道快线+2条市域线”共计13条线路的城市轨道交通骨干网络，总长度达516公里的轨道交通将实现十城区全覆盖。
价值意义
2014年，中共杭州市委、杭州市人民政府印发《关于进一步加快城市轨道交通建设发展的若干意见》，意见指出：城市轨道交通工程是我市综合性城市基础设施工程，是有效缓解交通拥堵、解决群众出行难的必然选择，是推进节能减排、促进城市绿色发展的重要举措，是优化城市空间布局、提升城市功能和加速城市现代化进程的关键环节。
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