在10月11日，长城发布了2019年9月的产量和销售的数据 。其中哈弗汽车销量为75253辆、WEY汽车销量为8701辆、欧拉纯电动小型车销量为1877辆、长城皮卡汽车销量为13680辆 ！总体统计长城汽车销量突破了10万辆大关，共销售新车100019辆。环比大涨42.48%！同比增长15.33%，
长城能取得如此傲然的成绩 ，与长城汽车选择多品牌布局有一定的联系。不同的品牌有不同的定位！消费者在选购过程中也会有更清晰的选择方向，哈弗汽车的紧凑级和小型SUV的推出。满足了我们国内消费者更多的购车选择！
哈弗销量首当其冲 ，WEY定于高端市场。
在9月份的销量中，哈弗汽车依旧是支撑长城汽车销量的主力。而哈弗汽车其中的紧凑级车型——哈弗H6更是哈弗的销量王牌！仅在9月份的单月销量 ，就达到了31711辆的售出 。而与哈弗H6共同支撑销量的是哈弗M6 ！这是一辆小型SUV ，凭借着低价的定位。让消费者获得了更好的驾乘体验！从而提升了哈弗汽车的产品销量 ，
那作为高端定位的WEY ，依靠不断推动产品力和品牌力的向上突破。就在今年9月 ！WEY品牌销量达到了8701辆 ，在2019的前三季度。累计销量接近7万辆！其中销量更高的WEY-VV6以持续稳定的表现带给用户触手可及的豪华为主打，一举获得国内自主品牌的紧凑级型豪华SUV的市场 。而在高销量背后！WEY-VV6还凭借着WEY品牌获得年度“售后服务满意度”第一的桂冠，给到消费者更好的售后保障 。
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欧拉R1增加长城的“新势力”
，欧拉R1是一款长城将其定位在市区通行的新能源车型，依靠同级别中较高的续航里程能力和稳定的质量 。获得了消费者的肯定 ！
同时为解决用户充电难痛点 ，欧拉携手国家电网、南方电网、特来电和星星充电等行业内主流企业组建起“欧拉充电联盟” 。率先实现“充电互联互通”功能！以更好的方式来解决新能源汽车的续航里程问题，
在进口车型上 ，我们国内的市场一直都是处于比较被动的状态。而造成这样进出口不平等的局面！主要还是因为在以往我们国内的汽车制造业不成熟 ，但随着长城在全球化战略全面发力 。长城汽车在海外市场交出来较为亮眼的成绩单！
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就在9月时期，长城汽车共出口新车5318辆。同比增长20.34%！2019年前三季度累计出口新车50754辆 ，同比上涨40.91% 。销量全面爆发的同时 ！长城汽车在全球市场还实现了技术、产品、营销和品牌的“全面开花”，
在销量排行榜中还有皮卡车型的销量，其中长城-风骏9月销量达到13680辆。在今年前三季度长城的皮卡车型销量达到98270辆 ！长城在皮卡领域的研发不仅体现在车型本身的产品力上 ，
长城皮卡领衔发布了“超级五星”计划 ，以用户为中心 。从超级符号、超级工厂、超级产品、超级服务、超级体验五大方面发力 ！打造全场景皮卡车生活 ，加速全球化进程 。相信在不久的将来 ！美系皮卡车不会再成为皮卡车的标杆代表，长城炮乘用皮卡上市后。我们能对海外市场进行更大幅度的输出！将中国制造汽车推向世界最闪耀的舞台 ，
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