每个月统计汽车销量数据早已是行业常规 ，但长期以来这一数据仅具有参考意义。而无绝对价值 ！因为在国内汽车市场 ，仅销量一项数据。就有六种统计方式！
中汽协的销量数据来自厂家上报批发给经销商的数据；乘联会的销量数据则包含了整车厂、经销商统计的批发量、零售量、国内销量以及进出口量；中汽研的销量数据来自与保险公司合作 ，根据交强险数据得出第三方汽车终端销量；国家信息中心则与相关合作单位交换；唯独公安部的上牌具体信息才是最准确的销量数据。但是这一数据并不能公开；最后就是厂家自己会在每个月初公布上个月的销量数据 ！但这一数据与其他第三方数据时常有千余台左右的出入，所以也仅供参考而已 。
如此一来即便盯着详细的销量数字和同比增幅变化，可我们仍得不到最有价值的信息。好在无论哪一方的数据！表现在市场整体变化上的波动还是较为一致的，此时结合数据再去寻找新的变化 。你就会发现销量背后！用户需求正在发生着明显的变化，
例如仔细观察以下这五款车，每款车型都能折射出该细分市场的发展趋势。
自从奇瑞汽车在合资品牌霸占中国汽车市场的年代 ，用一系列性价比极高的轿车产品创下销量神话之后 。随着合资品牌的反击力度加大 ！中国品牌在轿车市场的声量逐渐消失，直到吉利帝豪GL的出现。
性价比与产品进化不用多说，帝豪GL的出现。绝对是A+级轿车第一次隆重出现在民众视野内 ！也由此掀开了国内A级轿车的向上之路，
如今A+级轿车处处可见，连大众速腾都没能耐住寂寞。不仅加长还加价！幸好终端优惠高达4万元左右 ，才能让速腾维持住销量前十的地位。而在这一过程中 ！从中国品牌凭借SUV车型崛起开始，国内轿车市场就只有吉利帝豪家族还能坚持与合资品牌轿车抗衡。
新出炉的9月轿车销量排名中，前15名已经看不到中国品牌轿车的身影。但是1-9月总量中！吉利帝豪以154191辆的成绩排名第十 ，成为唯一一个上榜的中国品牌轿车 。总量甚至超过了帕萨特在1-9月的市场表现 ！
从帝豪一款车 ，发展至帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GL、帝豪GL PHEV。吉利已经在动力形式、车型级别、产品质量等多维度对帝豪轿车系列进行升级！才有了如今孤军奋战的局面，市场下行合资品牌火力全开 。中国品牌不易 ！帝豪更不易
对于销量从前只见大众碾压别人，少见大众追赶别人。但是在全新凯美瑞和全新雅阁上市之后！迈腾和帕萨特就成了追逐者 ，雅阁和凯美瑞反而成了业界标杆 。
当然这种差距并非产品问题造成的，毕竟以帕萨特的产品实力。其均衡性依然是毋庸置疑的 ！也正是这种均衡性 ，让帕萨特在时代变化中缺少了符合当下年轻用户看重的个性化标签。
凯美瑞和雅阁足够运动 ，混动系统在性能和油耗表现的平衡性上无人能敌。即使帕萨特、迈腾终端优惠幅度很大 ！可是已经把混动价格拉低的雅阁 ，又在原始基础上产生优惠时 。雅阁混动的性价比就会超越EA211和VW标！即使帕萨特、迈腾的空间已经超越同级别 ，
9月销量帕萨特终于超2万辆，可1-9月总量仍然差雅阁5万辆 。看来今年中高级车销量冠军的位置！雅阁是坐定了 ，
雪佛兰所强调的多功能家轿这一标签 ，似乎从一开始就没有给沃兰多留下足够高的印象分。而在乘联会的9月销量统计中 ！沃兰多甚至出现在了MPV销量统计项目中 ，彻底打破了雪佛兰对其“家轿”的定位。
虽然销量数据还算可观 ，但是这种身份认同的否定。几乎是对雪佛兰官方宣传的一种打击！虽然你我都心知肚明沃兰多和GL6是同平台产物 ，但是对于沃兰多产品定位和标签无法坚持的话。对于用户来说 ！这种相互矛盾的产品认知 ，最终会令其失去兴趣。
看来沃兰多这场“多功能家轿”的战斗 ，无法坚持到最后了。
！SUV市场份额下滑，中级SUV当道。途观、奇峻、C-RV！CS75、博越、荣威RX5 ，当SUV销量榜单已经被紧凑型尺寸以上的SUV霸占时 。缤越是唯一一个以A级SUV身份出现在前15名的SUV ！
看懂这五款车，你才能看懂销量背后用户需求的变化_湖北生产许可qs认证
。1-9月吉利缤越共售出新车101686辆，作为当下市场需求量不算大的A级SUV 。缤越在各级城市的“出镜率”已经赶得上大哥博越了 ！更别提1-9月销量中 ，曾经的A级SUV销量大佬缤智和XR-V都已双双消失在前15名的榜单中。由此可见缤越的实力真不是盖的 ！毕竟想要挤掉缤智的产品太多了，但是最终成功的 。目前只有缤越一个 ！
你问我是不是落下了宝骏510？我想 ，它是另一个领域的A级SUV吧。
9月SUV销量中有个非常惊人的数据 ，那就是大众探岳的单月销售量达到了21334辆 。超过途观L的20223辆 ！尽管1-9月总量依然是途观L领先，但是探岳作为后来者。其1-9月销量已经达到97966辆 ！位列SUV销量第13，
因为定位和尺寸比途观L低半阶 ，所以价格上探岳必然更占优势。加上一定的终端优惠后 ！探岳入门级车型仅需16万左右即可入手 ，而途观L优惠后仍需要18万元左右的裸车价 。这是探岳的优势之一 ！
另外还有一点有趣的是 ，当我询问一位大众的死忠粉为什么更愿意选择探岳后。得到的回答竟然是：探岳比途观好看 ！所以卖得更好，
从轿车到SUV，从入门级到中高级。销量或许只是一个简单的数字！但是数字背后产品排名的变化 ，却能看出用户需求正随着时代变化飞速转变。产品力高的车型！永远站在销量顶端，但是随着后来者对市场需求的快速反应。销量顶端的产品也就成了下滑最严重的产品！
与此同时顺应需求变化而生的产品，自然会成为逆势增长的黑马。甚至会像十代雅阁一样成为同级别新的销量冠军 ！由此可见当下产品力已经不是竞争中最大的差距 ，在保证产品力的同时。谁更懂用户需求！谁的综合价值更高 ，才能获得更好的销量成绩。这一点或许连价格战也无法挽救 ！
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