近期冷空气逐渐袭来 ，正是火灾高发期。今天讲一讲船舶防范火灾那些事儿 ！提醒大家要加强防火防灾意识 ，保障船舶及航行安全 。
天越来越冷了，夜间又是船舶用电的高峰期 。船上生活区内易燃物品较多！存在很大的火灾风险，
下面是一起船舶火灾事故的灾后现场图 ，
船舶密闭空间较多，结构复杂通道和进出口狭窄。一旦发生火灾 ！有毒的烟雾和灼热空气可以很容易弥漫整个舱室或房间 ，人员疏散难度大 。
船上可燃物多:如船舶杂物、船体装修材料、生活用品、货物等等；易引发火灾的危险源较多：如机舱油抹布、废油、生活区的电缆线、燃油等等，一个部位起火若不能及时控制。火势会很快蔓延甚至引起爆炸事故！
船舶发生火灾可能会在航行中、抛锚在江中或停靠在港口，海上救援力量很难在第一时间赶到现场 。
明火即是指带有火焰的火，如火柴、气割、油灶的火。暗火指不带有火焰的火！如烟头、炭火星等 ，不论明火或暗火都和船员的日常生活密切相关。稍一不慎或管理不严就很容易引起火灾 ！
船上机器的排气管、蒸汽管、锅炉外壳等都是热表面，如果不小心将溢油溅到这些热表面上。或者将衣物、棉纱靠近热表面就会造成温度升高而引起火灾！
火星有烟囱里飞出的、金属撞击摩擦产生的，它具有较高的温度可以引燃一些可燃物质。还会引起石油气体或其它可燃气体的爆炸！从而造成船舶的火灾，
。沾了油的棉纱、破布、木屑等易燃物，如果暴露在空气中。再加上通风不良！时间长了就会氧化发热而发生自燃酿成火灾，
船上大量的电器设备 ，如有电器线路短路、超负荷运作、设计安装错误、电线老化、绝缘失效以及乱拉电线等现象。将会导致线路过流而发热 ！从而引起火灾 ，
航行船舶发生火灾后应立足于自救灭火 ，并寻求援助船舶火灾发生后应采取的扑救步骤是：发出火警、寻找火源、隔绝火场、展开扑救 。扑救船舶火灾的一般原则可归纳为以下几点： ！
1、减速并改变航向，首先考虑风向和着火部位 。根据航道情况迅速将船调整到适当方向 ！减速可减小舱内空气压力，改变航向可以使着火部位背风或将火焰吹向舷外 。有利于各项灭火行动的开展！
4、报告船位，报告的船位应十分准确 。并及时补报
5、正确指挥，采用恰当的战术方法进行自救灭火 。
6、充分考虑船舶稳性和浮性，射水灭火前应有预估或在灭火期间采取排水措施。保持船舶的稳性和浮性 ！
7、对内、对外通信及每一环节情况尽可能详细记录 ，
9、清点船员和乘客，防止人员失散 。
10、灭火没有希望时 ，应抢滩或弃船。
！1、吸烟时烟头火柴杆必须熄灭后投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔。也不准扔在垃圾桶内 ！离开房间时应随手关闭电灯和电扇等电器，风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密。航行中禁止锁门睡觉 ！
2、禁止在机舱、货舱、物料间或储藏室内吸烟，在卧室内禁止躺着吸烟 。装卸货或加装燃油时禁止在甲板上吸烟 ！
3、必须集中保管的易燃易爆物品 ，不准私自存放。禁止任意烧纸或燃放烟花爆竹、严禁玩弄救生信号弹 ！
4、禁止私自使用移动式明火电炉 ，使用电炉、电水壶、电熨斗、电烙铁等电热器具时 。必须有人看管！离开时必须拔掉插头或切断电源，不准擅自接拆电气线路和电器 。不准用纸或布遮盖电灯 ！不准在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等 ，
5、废弃的棉纱头、破布应放在指定的金属容器内 ，不得乱丢乱放；潮湿或油污的棉毛织物应及时处理。不准堆放在闷热的地方 ！以防自燃
6、货舱货灯必须妥善保管；使用时要检查灯泡及护罩，如有损坏应及时换新。货舱灯电缆要通畅 ！防止被他物压坏；用后应放在指定地点妥善保管 ，
7、明火作业须经船长同意（港内必须经当局批准） ，作业前须查清周围及上下邻近各舱有无易燃物。特别要查明焊接处是否通向油舱！当进行气焊作业时，要严防“回火” 。避免事故；须派专人备妥消防器材在旁监护！作业完毕后要仔细检查有无残留火种 ，有无复燃可能 。
8、油轮除应遵守《油船安全生产管理规则》外，其货油泵间必须保持清洁 。不得堆放杂物！污油应经常清除 ，货油泵要定期检查。并应按规定进行注油 ！装卸期间泵操作人员或轮机员不得擅离值守；禁止闪光照相和在甲板阳光下戴用老花眼镜 ，
9、严格遵守与防火防爆有关的安全操作规程和有关规定 ，当发现任何不安全因素时 。每个船员均有责及时报告上级；对违章行为！人人有责任及时制止，
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