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11月6日凌晨4点，伴随着“隆隆隆……”的机器轰鸣声。G56杭瑞高速景婺黄段赣皖省界塔岭收费站正式启动拆除工作  ！

赣皖省界塔岭收费站位于江西省上饶市婺源县境内 ，连接江西和安徽两省。于2008年12月28日正式通车运营 ！设有8条出口车道，日均进出口流量约5000辆  。最高峰值在3万辆  ！

该收费站所在杭瑞高速公路贯穿江西、安徽、江苏和浙江的重要通道  ，由于要停车收费。省界收费站经常拥堵！降低了通行效率  ，提高了物流成本。而这些弊端将随着收费站的拆除彻底得到解决！

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赣皖省界塔岭收费大棚占地约1000多平米，前期已经拆除了4个车道 。但因为该收费大棚为钢网拱门结构 ！中间无立柱跨度达100米，总重约90吨。拆除难度很大 ！所以被称为江西境内高速最难拆收费站之一 ，

经高速公路运营单位多方多次的研究讨论，最后决定对高速公路进行临时交通管制 。借助起重机的力量支撑  ！对收费大棚进行整体切割拆除，

从今天凌晨5点至下午2点，杭瑞高速江西境内江湾至塔岭路段进行临时交通管制  。安徽境内璜茅至塔岭路段上午11点管制结束！车辆从就近的收费站分流下高速，沿国道G237驶入（出）省界。高速收费站会协调高速路政、交警以及地方交警联合开展分流工作！安排工作人员做好被分流司乘的路线指引以及免费餐饮等便民服务 ，

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取消高速公路省界收费站 ，通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费。是收费方式的改变 ！并不是取消高速公路收费，

省界站拆除后，无ETC设备的大货车等车辆 。将通过领取全国统一的CPC卡 ！通过高速公路架设的门架系统进行路径识别，下高速后交全程通行费。全国联网相关系统后台再进行核算！但是从2020年1月1日起，收费站或将只保留一条人工车道。可能会出现拥堵！且除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

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