受到日韩关系趋冷的影响 ，韩国民间也掀起了一股“抵制日货”的热潮。这其中也包括抵制赴日旅行 ！然而大部分韩国航空公司的业绩也由此受到很大影响，多数都出现了亏损局面 。而另一方面受中日关系回暖的影响 ！目前中日航班往来数创下历史新高，不少韩国航空公司停摆的赴日航线 。也正在被中国各大航空公司占据 ！
据日本《产经新闻》网站1日报道 ，由于日韩关系恶化引发的抵制赴日旅行运动 。也深深影响到了韩国航空自身 ！对日本航线的需求下降 ，既导致其运营成本增加 。也令韩国各大航空公司在夏季的盈利出现停滞 ！
据韩国《朝鲜日报》报道，今年7月至9月期间。在韩国8家航空公司中！就有7家陷入了亏损局面，只有“大韩航空”得以幸免 。但即使这样其营业利润也急剧下降至179亿韩元！同比下降约70％ ，该公司将“韩日冲突”作为经营业绩恶化的原因之一 。受此影响为了减少人力成本 ！该公司最近不得不给工作两年以上的员工实行了“无薪休假” ，
报道指出在另一方面由于“大韩航空”因停航而放弃的日本航线目前已被中国民航填满 ，其业绩的恢复也颇为渺茫 。
此外韩国廉价航空公司（LCC）的情况也是如此 ，其中济州航空的营业赤字最大。为174亿韩元！晋航空和釜山航空的营业赤字也分别为131亿韩元和195亿韩元 ，根据韩国报纸《中央日报》报道 。由于赴日航线约占济州航空销售额的25％！比例相对较高，因此该公司业绩也因赴日旅客人数下降而受到很大影响。
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报道还指出韩国航空业一年中最繁忙的季节是从7月到9月，这是因为从7月到8月。暑期的旅行需求增加！并且在9月许多游客会在中秋节假期出国旅行，在许多情况下。尽管4月至6月期间的表现不佳 ！但在7月至9月期间盈利状况还是会有所改善 ，
但是今年不同 ，受日韩关系恶化影响。韩国各航空公司7月至9月的业绩也并无较大起色！
对此大韩航空公司将其在日本航线上的所有飞机转投向东南亚航线，结果路线的供应增加 。也导致了激烈的竞争！面临着供过于求的结构性问题，
《产经新闻》还指出，即使日韩关系有改善的迹象。也不能确认韩国航空界是否有可能恢复已停摆的日本路线！从今年10月底开始的冬季航空计划中，中国航空公司在日本的航线总数达到了每周往来1130次。创历史新高已经超过了韩国航空公司！
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报道还称除了航班数量将逐渐增加，中国的中小城市也将与日本各大城市联系起来 。日本政府消息人士强调！“已经感受到访日中国游客的强劲需求” ，韩国航空业界处于“四面楚歌”的状况 。
！日本观光厅近日的数据显示，10月份赴日韩国游客人数在5年零5个月内首次跌破20万。据《朝鲜日报》报道！根据韩国航空协会的统计 ，韩国国际航班每年损失7829亿韩元。为此该协会已要求政府提供政策支持！
据了解韩日此次争端始于今年7月，当时日本政府对出口韩国的3种化学材料实施控制。8月日本率先将韩国从贸易“白名单”中移除 ！作为回应韩国也采取了相同举措 ，并终止与日本在2016年签署的军事情报共享协议。对此韩国民众的反日情绪不断高涨！网络上抵制日本商品的留言不断增多 ，令日本的汽车、家电、化妆品、航空及食品等行业都受到较大影响。
最近一项民调更显示，72.2%的韩国民众曾参与过“抵制日货”的行动。对此韩国市场协会主席金成民此前指出！“抵制日货”似乎已经成为韩国社会的一种文化 ，被固定下来除非日本在关键问题上让步 。否则还会继续持续下去 ！（海外网 吴倩）
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