广州车展这一周 ，有两款未参展的新车受到了格外关注 。
一款谩骂如潮，一款好评不断；一款三年后量产 。一款只会在游戏里出现；一款登上火星！一款开上了月球；一款叫特斯拉 ，一款叫兰博基尼 。
好评不断的是兰博基尼的新车V12 Vision Gran Tuirismo ，一款只存在于赛车游戏而注定不会售卖的跑车 。但没有人怀疑它808马力的最大功率和2.8秒的破百时间是否真实 ！即便没有人得到任何试乘的机会，
谩骂如潮的是马斯克的Cybertruck，即便它在首秀庆典上已经开启预售 。并在接下来的三天中收获了近20万辆订单 ！但该挨的骂一句也没少挨 ，
被铁球砸碎的两扇防弹玻璃只能算是火上浇油 ，却并不是Cybertruck被吐糟的原罪。人们把历史上公认的最丑车型 ！《绝命毒师》主角车AZTEK和科幻电影《回到未来》主角德罗宁DMC-12用PS技术整合在一起，以此嘲讽特斯拉皮卡设计的“不走心” 。
与此同时诞生的，还有中国网友倾力之作的货拉拉、工程抢修和藤原拓海版Cybertruck。上一次出现汽车爱好者如此大规模调侃新车造型！还要追溯到第一代Jeep自由光全球首发的时候，
Cybertruck有多难看？，
设计因人意美丑人自知评判一款车美与丑 ，用主管审美来衡量就够了 。虽然公开发表言论的绝大多数人都对Cybertruck的设计表示怀疑 ！虽然连马斯克自己也承认 ，车子设计成这个样子 。一部分原因是30x冷轧不锈钢的冲压难度大 ！但实际上这些都和美丑无关，
而且我更相信 ，总有一天当人们看到F-150。雪佛兰Silverdo Trail和道奇Ram无法心生波澜时 ！Cybertruck一定会拥有大批赏识其设计的消费者 ，现阶段关于“难看不难看”的舆论导向 。并不具备权威性 ！
真正令人匪夷所思的，是被马斯克美化成“外骨骼”的30x冷轧不锈钢。翻阅专业资料 ！这种不锈钢材质多用于船舶，医疗器械的制造 。运用在量产车制造上！是一件极其罕见的事情，
不同于传统汽车上运用的各种强度刚才，冷轧不锈钢异型材样式一般为开口截面。使得截面的自由扭转刚度较低 ！在受弯时容易出现扭转 ，受压时容易出现弯扭屈曲。由于其材壁厚较小 ！在板件衔接的转角处又没有加厚，承受局部性的集中荷载的能力弱 。
用直白话讲这种特殊钢材的特点是“又硬又直”且不善于弯曲成曲面 ，如果受到局部冲击。更不排除破碎的可能！所以称其为“外骨骼” ，想来已经是非常形象了。
给马斯克的火星皮卡“鸡蛋里挑骨头”_福建注销食品流通许可证
可是把汽车做成“装甲车”终归不大合适 ，要知道汽车碰撞过程中。外部的缓冲区域！也就是我们常说的“吸能区”是必须存在的 ，如果外层的车身覆盖件过于坚硬。那么在与金属或者任何硬物碰撞的时候！产生的冲击或许会直接穿透外骨骼传递到驾驶员，对车内成员造成伤害 。
！当然这些只是尚未经过实际测试的理论猜想 ，但如果特斯拉做不来一场公平、公正、完全公开的碰撞测试。Cybertruck究竟安全不安全！就绝对不是一个铁球，一把大锤能够验证的事。
对了关于“行人碰撞必死”的言论 ，我们也无从验证。但面对这样一台青筋暴跳的“终结者” ！你真的容易联想到一些不可示人的血腥场面 ，如果你是DMV认证官员。想必一定不会为它轻易点亮绿灯！
山呼海啸的自动驾驶，搭载了没？
没有人怀疑马斯克的创新能力 ，这位被称作“硅谷钢铁侠”的仁兄的确干了很多令人瞠目结舌的事情。比如说Model X的鸥翼门 ！Roadster的2秒内破百 ，还有不明觉厉的Space X火箭和潜水救生舱 。包括如今让人捉摸不透的Cybertruck的外形！也算是他亲手策划的“又一个惊喜”，
可是抛开这个匪夷所思的外观设计 ，Cybertruck还剩下了什么？不知亲临发布会现场的外国媒体们注意到了什么细节。可不论是回看直播还是翻阅外国媒体报道！都无法从中获取什么前所未见的前沿科技，
之前提及的L4自动驾驶哪去了？从Cybertruck上 ，我们看不到任何痕迹 。即便美国当地媒体也无法在2分钟的试乘环节中摸索出什么 ！从边边角角的素材中，我们只能得知它的内饰设计依旧非常简洁 。得知它的乘坐空间可圈可点 ！
，除此之外我们连想不到什么，马斯克也不曾承诺什么 。
不要求它很快 ，但至少要有所突破 。
顶配的Cybertruck皮卡续航800公里，搭载了三台电机 。百公里加速成绩2.9秒！最高车速也超过了200km/h，在人们的印象中。这才是特斯拉该有的样子 ！
不过价格也很美丽 ，6.99万美金在美国本土完全能换购两台F-150 。对于几秒钟卖出一台皮卡的美国市场来说 ！这已经算是一笔巨款了，
给马斯克的火星皮卡“鸡蛋里挑骨头”_福建注销食品流通许可证
3.99万刀和4.99万刀的单电机和双电机版本价格的确很有吸引力 ，因为这个价格已经和入门级轿车Model 3持平。并且在皮卡市场也算不上膨胀 ！
可是你得到的也将仅仅是一台0-96km/h的加速时间在4.5s以内，续航480km的车子。各项数据都不差！但考虑到皮卡车风阻、自重以及载货的功用 ，这些数据似乎不足以承担农场主交代的重任。
！再者如果你回想起特斯拉Roadster超过1000公里的续航，1.9秒破百的加速能力。就会觉得Cybertruck在拔河大赛中取胜的战绩不值得骄傲 ！用电动机欺负内燃机 ，只是前期过度压榨能力后的“坐吃山空”罢了 。
Cybertruck高调亮相的底气有什么？“不拘一格的设计” ，“火星行走的勇气”。当这两层面纱被揭开之后！它依旧是一台再普通不过的电动车，马斯克的梦想是上火星 。但他毕竟还是地球人！超脱现实的思维，还得跟着地球的实际情况走 。
可马斯克的过人之处在于，他能让全球消费者的思维。跟着特斯拉的“实际情况走”！即便圈内人痛批TA“狗屁不是” ，但三天20万辆的订单足以引起市场震颤 。
我们丝毫不用怀疑，哪怕Cybertruck毫无市场竞争力。产品价值微乎其微 ！它都会成为那些不差钱的美国兄弟，甚至是全世界土豪的囊中之物 。
这种经营模式就好比耐克阿迪不定期推出的限量款，只要用户的品牌忠诚度足够高 。就会不顾一切地把它买来！摆放在展柜中最显眼的位置，没有人在乎它究竟能用多久 。多好用甚至能不能用！
只要它叫特斯拉 ，哪怕鸡蛋里有数不清的“骨头” 。
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