世界上所有有影响力的大都市 ，都是交通要塞 。自古以来交通就是推动一个城市发展为都市的决定性因素之一！
城市的交通发展 ，经历了四次风口：。
1.内河港口时代：大航海时代到来以前，内河航运形成了许多内陆码头城市。如美国五大湖区的芝加哥、水牛城、底特律 ！密西西比河沿途的圣路易斯、孟菲斯以及中国的武汉、重庆等城市，
2.海运港口时代：大航海时代之后 ，形成了一大批至今依然重要的港口城市 。如今天的伦敦、纽约、东京、上海、香港等城市 ！
3.铁路枢纽时代：随着19世纪火车的兴起 ，一些重要的枢纽城市和区域。因为铁路的发展 ！迅速崛起或进一步强化了枢纽地位，如中国的郑州 。美国的芝加哥和西部地区 ！
4.高速公路时代：20世纪，铁路发展突飞猛进的同时 。高速公路也带动了不少周边城市的发展！也推动了卫星城和城市郊区化的发展 ，
从20世纪末开始 ，随着航空的发展。另一种空铁联运形式的“港口”城市形态开始崛起 ！而且是正在进行时 ，可以说是城市崛起的第五次风口。
早在21世纪初 ，就有人提出了“航空大都市”的概念 。全球化和航空运输业的发展 ！将塑造新的城市形态，航空港带来的持续不断的客流。将成为驱动城市经济发展的重要因素！
相关的商务活动日渐频繁 ，城市以机场为中心向外延伸。逐渐形成航空物流、航空制造、会展商务、科技研发、居住生活和休闲娱乐为一体的航空都市区！这也是经济全球化的需要，
全球化时代机场角色发生了转变 ，不再单纯地以客流为主 。越来越多的企业 ！走向全球寻求生产和物流成本最优化 ，哪一座城市能够提供便捷的交通和物流。并且有丰富周到的物流、商务服务 ！哪一座城市就能吸引到更多的货源和商业资源，
网络、信息通讯、医疗器械、生物科技等产业兴起后，推动了产品向轻、薄、小及高附加值转变。
又随着电商行业在全球范围内的崛起，全球各大企业对物流的质量、速率要求越来越高。航空运输成了最快、最高效的运输方式！其扮演的角色也越来越重要，
围绕着机场越来越多的资本和各行各业的从业人员 ，聚集在周边区域。形成了特有的空港经济！成为了一种新的城市发展业态，
空港经济一定程度上摆脱了旧有都市发展的路径依赖，为内陆城市的崛起。创造了难得的机会！
孟菲斯地处美国东南部的田纳西州，密西西比河从城市西北流过。多条高速公路和洲际公路经过此地！还拥有5条一级铁路 ，又是全美第四大内河码头 。是美国典型的内陆城市！
虽然孟菲斯的航空客运量并不突出，但从1992年开始 。孟菲斯雄踞全球机场货运量第一名！达18年之久 ，直到2010年被香港超越。
孟菲斯内陆航空货运的成功，是因为联邦快递（FedEx）以孟菲斯国际机场为核心 。打造了庞大的货运网络！将这里打造成了全球最早的现代航空港，
联邦快递目前有670多架货机 ，全球规模第五。最繁忙的时候！每40秒就有一家联邦快递货机降落在孟菲斯国际机场，
作为内陆城市，这里发展成为美国的物流中心 。有一些必然因素 ！
孟菲斯位于美国东南部，距离其他美国城市距离都比较适中。早在美国内战期间！孟菲斯就已经是美国重要的内河港口城市和铁路枢纽，
铁路枢纽+内河码头 ，全年无灾害天气适合飞行。为这里在七十年代 ！联邦快递开始航空物流提供了先决条件 ，
据2018年统计 ，孟菲斯人口有65万多人 。是密西西比沿岸城市中 ！人口最多的城市，是田纳西州人口排名第二的都市。具有相当的人口红利 ！
，大量的人口形成了巨大需求市场和鲜明的文化特色，譬如说这里以蓝调和摇滚乐而著名。是摇滚先驱Elvis Presley的成长地！使孟菲斯在流行文化方面，具有相当的吸引力。
二战之后孟菲斯地方政府有意推动地方的内河航运和传统工业向航空转型，
1973年为吸引联邦快递入驻孟菲斯 ，市政府专门出面担保。为联邦快递申请到了20年期限的低息贷款！并提前储备了未来发展所需的大量廉价土地 ，
不仅仅是针对联邦快递，孟菲斯还为其他企业创造了低成本的运营环境 。据统计孟菲斯的仓储租金率全美最低 ！
20世纪80年代，现代物流业兴起。孟菲斯以其得天独厚的交通区位和成本优势！成为联邦快递的核心枢纽，
在规划上孟菲斯国际机场始终定位于国际顶级货运枢纽，机场占地约1500公顷。分南北两个区域 ！南部3条平行跑道，北部为联邦快递货运基地。有一条长3千米的货机专用跑道！跑到北侧有70万㎡的货机坪和160多个货机位，
全天候无间歇的服务，夜间不间断保证高效
孟菲斯在美国版图上适中的地理位置，也让联邦快递能在2小时的航程内 。覆盖几乎全美所有城市 ！
早在创立之初，联邦快递了颠覆性的快递服务模式。利用航空运输！提供隔夜快递服务，让时限运输成为标准。例如次早达限时服务！在当日截件时间前取件 ，于取件后下一个工作日中午12点前送达 。
联邦快递的限时服务很快受到市场欢迎，其他物流公司也纷纷效仿入驻 。
！高效的物流也促使全球整形外科设备生产巨头Smith&Nephew、美国第二大汽车零配件企业Auto Zone等企业迁入孟菲斯 ，使这里成为了整形外科设备生产基地和汽车配件生产基地 。
高科技制造企业的大量聚集，反过来扩大了当地物流企业的货源。促进了物流的发展壮大 ！两者形成了良性互动关系，
随着商业活动的日益频繁，一些金融机构的总部。如第一地平线银行（First Horizon Bank）等也因此进驻！为地方发展注入活力 ，
孟菲斯如今拥有联邦快递（FedEx）、UPS等物流业巨头，
2018年FedEx年收入达到了655亿美元 ，在美国《财富500》中 。2018年排名第47 ！而UPS则以年收入584亿美元 ，位居第48位 。仅两大巨头企业 ！就为地方贡献了不菲的税收和充足的就业 ，
虽然航空物流发达，但航空货运只占孟菲斯供应链的四分之一 。孟菲斯是一座多种运输模式并存的城市！洲际高速能够北上加拿大 ，南下墨西哥
从孟菲斯出发，发达的交通可以一夜之间到达全美152个市场 。
高速公路连通南北，横贯东西许多公司在此设立了仓储中心。
在铁路物流方面，孟菲斯主要的一级铁路有UP、BNSF、NS、CSX以及CN 。
同时孟菲斯港口每年货运量超过1900万吨 ，陆路和水运承担了重要的物流运输任务 。多种联运方式！让孟菲斯成为了理想的货运集散地 ，
1993年到2009年，孟菲斯国际机场的货邮吞吐量保持全球第一。之后虽被香港超越 ！但一直保持第二的地位，2018年达到了447万吨。航空物流也带动了孟菲斯机场航空制造、物流、航空维修、银行及医疗服务等产业的聚集发展！
地理优势：香港南邻东南亚，东临太平洋西通印度洋背靠中国大陆。位于亚太地区要冲！处于欧洲、非洲和南亚通往东南亚的航运要道 ，也是欧美、日本、东南亚进入中国的门户。
香港国际机场目前拥有两座客运大楼和两条跑道（已规划第三条跑道），是世界上最繁忙的客货运机场之一。也是目前全球货运量最大的机场 ！
珠三角经济带保证货源：香港国际机场位于购物天堂香港 ，背靠中国制造业、商业、经济文化最发达地区——珠三角。形成了“前店后厂”的经济模式！保证了国际机场充足的货源 ，低成本是香港机场的一大核心竞争力。香港机场运输的货物！80%来自珠三角地区，
便捷通关手续：为扩充货源，香港机场还开通了“超级中国干线服务”。世界各地空运香港并陆路转运到珠三角的货物！不必再办理多重报关、转关手续 ，即可直达广州保税区提货、配货。其运输服务效率！甚至高于海关区内的深圳和广州机场 ，
香港国际机场还与杭州萧山国际机场签订协议，组成策略性联盟 。架起与内地机场的“空中桥梁”！进一步扩大了香港机场的货源 ，实现了海陆空的一体化联运。
开放航权：香港国际机场是我国较早地开放了第五航权的机场 ，引入了外来航线的竞争。放弃了垄断的利润 ！但是保证了香港作为国际空港的便利性和普惠性，
港口城市旧有优势，临近珠三角产业基地 。前店后厂的模式！总部经济开放的航权低运作成本快捷的通关手续，造就了香港国际机场近十年来的世界货运第一地位 。
仁川空港经济区由永宗、松岛和青罗三个岛屿组成 ，三岛各有特色。最终将发展成为一个自由经济区！
永宗岛面积138Km ，是空港所在地 。该岛有“水之翼”之称 ！利用海水环绕的优越环境，除发展航空物流外 。还大力开发休闲和旅游！在机场四周建设了梦幻主题公园、水上运动公园、航空城公园、时装主题公园四个大型休闲旅游项目，以优质人文生态环境 。凸显了自由经济区的特色！
松岛有53Km ，以国际商务、研发、教育、文化、居住等功能为特色。引进了一些跨国公司总部！如谷歌、川崎重工、普华永道等，
青罗则重点建设国际金融中心、外籍职工居住区，以及休闲娱乐配套 。如高尔夫球场、运动休闲中心等 ！
总之仁川机场在现代航空物流之外 ，尝试了新的发展模式。休闲+金融+物流模式 ！
纵观孟菲斯、香港、仁川航空港的成功经验 ，我们看到一个航空港离不开一些必要条件： 。
合适的自然环境 ，如气候、地理、铁路建设等；拥有对应市场：处于人口密集区域 。有持续的内外贸需求；早期倾斜性的政策辅助！如给出税收或土地优惠；吸引航空相关产业，如孵化行业领头羊 。吸引巨头入驻；物流的创新！不断适应市场需求 ，发挥航空物流的时间和效率优势 。降低成本如建立保税区等； ！
成功的空港经济，离不开准确的定位和政策的扶持 。
在电商全球化的今天 ，空港经济早已不是一个概念 。而是全球各大枢纽城市！争相发展的新模式，空港经济为世界各地的内陆城市发展提供了新的机遇。
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