有一条经济带被誉为“金腰带”，横跨东、中、西部 。是连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要纽带！其发展被认为关系国家发展全局的重大战略……这就是覆盖了上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南和贵州11省市的“长江经济带” ，其经济总量占全国的45%。长江经济带是一条怎样的“带”？经济带内经济是如何产生联系的？“一轴、两翼、三极”的发展格局如何？未来走向又是怎样的？《长江经济带发展规划纲要》（下称《纲要》）正式印发三周年之际 ！满帮大数据和南京未来产业大数据研究院日前发布系列大数据 ，解读了长江经济带的“含金量”。
长江经济带被誉为一条经济上的“金腰带”，205万平方公里的总面积虽然只占全国21% 。但其人口、经济总量、进出口总额均超全国40% ！从2019年上半年经济数据来看 ，有其中10个省市GDP增速高于全国水平（6.3%） 。云南、贵州、江苏增速均在9%以上 ！位居全国前列，满帮大数据显示 。长江经济带在公路运输上同样体现出“担当” ！与经济带相关订单量占到了全国的53.21%，
满帮大数据显示，在长江经济带出港货物中。水果等农产品及化肥等农资占到了运输总量的约30% ！经济带内气候优良 ，水土条件优渥 。农作物成熟快 ！盛产各类果蔬农产品 ，苏北更是中国五大蔬菜产地之一。
公开数据显示 ，长江经济带沿线聚集了全国44%的工业总量。重工业、轻工业、高新技术产业和新兴产业都十分发达！设备及配件类相关订单量占近10%，
瓷砖这一看似“小众”的货品强势“闯入”TOP10，长江中游城市群盛产石材 。有“大理石之乡”湖北通山！“花岗石之乡”湖北麻城 ，国内六大瓷砖产地之一的江西产区 。更是形成了高安、景德镇、九江、萍乡等多个大型生产基地！
长江经济带的入港货物中，排在第一位的煤炭运输占比超10% 。《中国能源发展报告2018》显示！我国目前主要能源仍来自于煤炭，需求量超60% 。我国煤炭产地主要集中在西、北部！而长江经济带作为中国最重要的经济产业带，第一第二产业对于能源的需求十分庞大 。故而产生了大量的运入需求 ！
长江经济带货运量未显示出明显的季节性特点，2019年以来。除因节假习俗原因在春节期间出现货运低谷外！运量总体保持平稳，2019年上半年经济数据显示 。第一产业、第二产业增量较少 ！主要增长点在第三产业 ，因此以第二产业为主的长江经济带运输量也呈平稳趋势。
“带状”经济下长江经济带货运如何流转？
大数据看长江经济带:货运量占全国53%_餐饮服务许可证收费吗怎么办
长江连接东、中、西三大区域的地理特征 ，决定了长江经济带不是“圈”、“群”的概念。而是“带”的概念！如何串起这条“带”？《纲要》确立了“一轴、两翼、三极、多点”的发展格局 ，以长江干线上经济发达的城市为核心、两条横贯区域的高速路为纽带、三个发达城市聚集圈为关键区域。辐射带动整个长江经济带发展 ！餐饮服务许可证收费吗怎么办，
《纲要》指出 ，“一轴”是指以长江黄金水道为依托。发挥上海、武汉、重庆的核心作用！构建沿江绿色发展轴，推动经济由沿海溯江而上梯度发展 。满帮大数据显示！“一轴”上的城市运输总量占长江经济带运输总量的23.91% ，而公路运输仍然是最为重要的运输方式 。
由于第二产业发达，三大城市的货运TOP名单上均有“设备”一项。沪上电子信息产品制造业、汽车制造业、石油化工及精细化工制造业、精品钢材制造业、成套设备制造业、生物医药制造业！占全市规模以上工业总产值的比超过60%，设备的输出、输入量均在第一位。电子产品、装备制造生产的成品需要输出！而以汽车制造业为主的其他制造业则需要大量配件设备输入，
“两翼”指沪瑞和沪蓉南北两大公路运输通道，分别长4090千米、1966千米 。《纲要》指出 ！“这是长江经济带的发展基础 ，通过促进交通的互联互通。增强南北两侧腹地重要节点城市人口和产业集聚能力！”满帮平台大数据显示，始发地、目的地均在沪瑞高速公路沿线的运输量 。占长江经济带运输总量的16.2%！沪蓉高速也占到了9.95%，两条高速路在互联互通上发挥了重要作用 。
昆明到大理、保山、德宏三市、自治州的货量排名前三 ，上海到杭州往返货量位列四、五。昆明作为云南省会、西南地区大城市！对省内沪瑞线沿线城市输出了大量货物 ，且主要为零担百货 。上海与浙江的杭州、嘉兴距离近！运输交往也比较密集，
沪蓉高速连接了长三角、长江中游、成渝三大城市群的主要城市，货量TOP3由沿线重要城市上海、苏州、无锡、成都、重庆占据。上海与苏州无锡之间的货运密集 ！且多以设备类为主；成都、重庆作为西南地区“双子星”，两地间的货运也比较多 。树苗、蔬菜、饮料、家具建材等是成都向重庆运输的主要货物！
“三极”指的是长三角、长江中游和成渝三大城市群，《纲要》指出。要充分发挥中心城市的辐射作用！打造长江经济带的三大增长极 ，满帮大数据显示。三大城市群占据了带内大部分的公路运输量！仅三极内部运输总量就占到带内总量的39%，三极货物类型呈现各自的产业特征。
长三角城市群主要输出设备类的工业产品，体现了第二产业发达的特点。随着互联网、移动互联网的兴起！网购成为人们重要的购物方式 ，生产商、线上购物平台商家大量集中在长三角地区 。虽然快递在长江经济带整体货物类型中仅排第八位 ！但聚焦到长三角区域则明显跃升至头部，
大数据看长江经济带:货运量占全国53%_餐饮服务许可证收费吗怎么办
长江中游城市群主要输出的货物类型则为其盛产的石材、瓷砖类的装修用品 ，尤其是往长三角地区运输量大。因为长三角城市化水平高 ！对装修材料需求量大，且距离中游地区较近。
成渝地区自古被称为天府之国，农产品产量高 。该区域主要输出以水果蔬菜为主的食品 ！怎么办理餐饮服务许可证怎么办 ，
大数据看发展：新能源、错位互补是发力方向，
从上半年经济数据及1-8月货运数据看 ，长江经济带发展劲头十足。长江经济带内一二三产业增速均在全国平均水平之上 ！没有明显短板，且具有特色的第一第二产业 。是以消费为主的经济发展模式 ！而消费是拉动经济增长的“三驾马车”之一 ，未来发展前景十分广阔 。
国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，亮点之一就是扩大农产品流通。加快发展农产品冷链物流！完善农产品流通体系，随着冷链物流的进一步发展。会有更多的农产品公路运输 ！这方面运输体量将进一步增大 ，与此相关的产业链也将得到发展。
长江经济带发展关键词是“共抓大保护” ，环保是长江经济带发展的基础和前提 。在抓发展抓消费的同时！也要绿水青山，由煤炭入港量可见经济带对煤炭需求量大。减少对煤炭的依赖、发展清洁能源 ！是保护环境的一个发力点 ，
满帮大数据显示 ，从货运的运距与运类来看。长江经济带内的公路运输平均运距约为500公里！且省际间TOP10运输中 ，除江浙两省货品交互量较大外 。其他以省内运输为主；货物类型方面 ！由文中一轴、两翼数据可见产业同构现象比较明显 ，说明未来发展大方向仍是“优势互补、错位发展、有机融合”。
以上就是许可证办理网为您整理，本站部分内容来自于互联网，如有侵权请联系本站管理员删除，部分为本站原创，转载请注明出处http://www.englishabc.net