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《长江经济带发展规划纲要》（下称《纲要》）正式印发三周年之际，满帮大数据从公路视角出发  。对长江经济带的发展情况一窥究竟 ！

长江经济带被誉为一条经济上的“金腰带” ，205万平方公里的总面积虽然只占全国21%。但其人口、经济总量、进出口总额均超全国40%  ！从2019年上半年经济数据来看，有其中10个省市GDP增速高于全国水平（6.3%） 。云南、贵州、江苏增速均在9%以上！位居全国前列，

满帮大数据显示，长江经济带在公路运输上同样体现出“担当”。与经济带相关订单量占到了全国的53.21% ！

在长江经济带出港货物中  ，水果等农产品及化肥等农资占到了运输总量的约30%。经济带内气候优良！水土条件优渥  ，农作物成熟快。盛产各类果蔬农产品 ！苏北更是中国五大蔬菜产地之一，

公开数据显示，长江经济带沿线聚集了全国44%的工业总量。重工业、轻工业、高新技术产业和新兴产业都十分发达 ！设备及配件类相关订单量占近10%，

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瓷砖这一看似“小众”的货品强势“闯入”TOP10  ，长江中游城市群盛产石材  。有“大理石之乡”湖北通山！“花岗石之乡”湖北麻城，国内六大瓷砖产地之一的江西产区。更是形成了高安、景德镇、九江、萍乡等多个大型生产基地 ！食品流通许可证要收费怎么办，

长江经济带的入港货物中 ，排在第一位的煤炭运输占比超10% 。《中国能源发展报告2018》显示 ！我国目前主要能源仍来自于煤炭，需求量超60%。我国煤炭产地主要集中在西、北部！而长江经济带作为中国最重要的经济产业带，第一第二产业对于能源的需求十分庞大。故而产生了大量的运入需求！

长江经济带货运量未显示出明显的季节性特点 ，2019年以来  。除因节假习俗原因在春节期间出现货运低谷外 ！运量总体保持平稳 ，2019年上半年经济数据显示。第一产业、第二产业增量较少  ！主要增长点在第三产业  ，因此以第二产业为主的长江经济带运输量也呈平稳趋势。

《纲要》指出 ，“一轴”是指以长江黄金水道为依托 。发挥上海、武汉、重庆的核心作用 ！构建沿江绿色发展轴，推动经济由沿海溯江而上梯度发展 。满帮大数据显示  ！“一轴”上的城市运输总量占长江经济带运输总量的23.91%，而公路运输仍然是最为重要的运输方式。

由于第二产业发达，三大城市的货运TOP名单上均有“设备”一项 。沪上电子信息产品制造业、汽车制造业、石油化工及精细化工制造业、精品钢材制造业、成套设备制造业、生物医药制造业！占全市规模以上工业总产值的比超过60%，设备的输出、输入量均在第一位。电子产品、装备制造生产的成品需要输出 ！而以汽车制造业为主的其他制造业则需要大量配件设备输入 ，

值得一提的是  ，从上半年经济数据及1-8月货运数据看。长江经济带发展劲头十足！长江经济带内一二三产业增速均在全国平均水平之上，没有明显短板。且具有特色的第一第二产业 ！是以消费为主的经济发展模式  ，而消费是拉动经济增长的“三驾马车”之一。未来发展前景十分广阔！

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国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，亮点之一就是扩大农产品流通 。加快发展农产品冷链物流  ！完善农产品流通体系，随着冷链物流的进一步发展 。会有更多的农产品公路运输！这方面运输体量将进一步增大  ，与此相关的产业链也将得到发展。

长江经济带发展关键词是“共抓大保护”，环保是长江经济带发展的基础和前提  。在抓发展抓消费的同时 ！也要绿水青山 ，而减少对煤炭的依赖、发展清洁能源。是保护环境的一个发力点  ！食品流通许可证到期了怎么办  ，

满帮大数据显示 ，从货运的运距与运类来看。长江经济带内的公路运输平均运距约为500公里！省际间TOP10运输除江浙两省货品交互量较大外 ，其他以省内运输为主 。货物类型方面！产业同构现象仍比较明显，说明未来发展大方向仍是“优势互补、错位发展、有机融合”。