是由江淮汽车(600418.sh)的公告中提及的拆迁补偿款 ，一下子引爆了汽车圈 。再一次上演卖车不如卖房的戏码 ！公告中说明的很详细 ，由于合肥市轨道交通5号线的规划和施工要求 。对公司所属的竹苑小区3#、4#两栋楼由当地政府按照货币化补偿的方式征收！补偿金额为211，352.89 元 。预计将增加江淮汽车2019年度净利润2亿元左右！而江淮汽车（600418）在2019年半年度经营报告中指出，上半年归属上市公司股东净利润才达到1.25亿元。而拆迁补偿款就高达2亿！
在公司产品销量和净利润都同比下滑的情况下，这2亿元的拆迁款无异于雪中送炭。但不是所有汽车厂商都有江淮汽车这么“好命”！从2019年4月开始连续2个月 ，海马汽车为了自救主动卖出所属房产约401套房 。然而大量的房产却不能直接套现！401套房子短时间内不可能被全部购买，我想如果海马汽车有这个能力。汽车卖的应该也不会差 ！也不至于卖房保壳，
接二连三地卖房卖地，曾经这些自主品牌是国人骄傲。这两年他们怎么了？！
江淮汽车从1964年至今也经历了55年的风雨 ，在国内也属于老牌车企了。曾经是国人的骄傲！至今还有不少合肥人提起江淮还满怀激动 ，55年的历史将这个企业和这座城市牢牢地绑在了一起 。江淮汽车的政策也在随着时代的变化而改变！发展的重心也开始转移，从最初的载货汽车开始慢慢地向乘用车转移。于是普通消费者开始接触到江淮这个品牌！在2007年时，这个车企还拿下了“年度最佳SUV”的称号。那时国内的汽车市场上！基本上都是合资、进口的SUV，一辆国产车能杀出重围荣登榜首。说是国产车的骄傲也不为过 ！而今凭借着运气“躺赚”2个亿 ，已经比卖车的收入还要高。国内车市地下滑 ！给诸多自主品牌带来严重的业绩下滑 ，江淮和海马只是其中之一 。
曾经辉煌他们，都是一个地区的代表企业。随着时代的发展 ！必然会抛弃一些跟不上脚步的企业，不少自主品牌汽车厂商就在之中 。近两年自主品牌的颓势！不是任何一个单方面原因造成的，是多重因素作用的结果。
好运的江淮拆迁补偿两个亿！卖车不如卖房?自主品牌如何走出寒冬_《食品经营许可证》怎么办
1.自从2001年加入WTO开始 ，对外贸易的大门越来越开放。这其中就包含了汽车这个品类 ！对外开放不单单是从商品的进出口种类增加 ，商品的关税也在降低 。汽车产品的关税一直在减少 ！最直接的体现就是，进口汽车越来越便宜了 。据中汽协的统计！自打入世之后2002年、2003年国内汽车价格平均每年下降8％左右，以前十几万只能买台捷达 。而如今可以考虑合资的b级车了 ！进口汽车便宜了，产品和品牌都比自主品牌的汽车优秀 。在这种背景下！自主品牌竞争的优势略显单薄，
。2.这两年刚好是我国汽车市场增长趋势由盛转衰的过程 ，2018年国内汽车市场出现了首次销量下跌。这个过程一直持续到今年！俗话说得好“覆巢之下岂有完卵” ，不光自主品牌就连“外来的和尚也不好念经”了。合资品牌的销量整体依旧是下滑 ！遇上了这种转折点，缺少创新的自主品牌出现负增长是必然的。
1.国家对于新能源的高度重视 ，不断地通过行政手段支持新能源汽车的发展 。从补贴到优先上牌 ！都在推动国内新能源汽车的普及进程，在新能源方面 。国外的车企和自主品牌站在了同一起跑线上 ！能否抓住市场的机会和政策红利 ，实现弯道超车。还是要看车卖得有多好！而不是自家的房子卖得有多贵 ，
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2.踏实造车，着重质量的提升 。汽车越来越便宜 ！车型越来越多 ，消费者选择的空间越来越大。如果质量跟不上 ！很快就会被其他产品替代 ，产品质量越好。消费者的认同度就越高！销量自然而就上去，前段时间本田的销量就是如此 。凭借着质量上的口碑！销量没有下滑反而有所提升，与之相反的是长安福特 。在2018年里创下最快销量下滑60%的记录 ！原因也很简单，消费者对于产品质量抱有怀疑 。自主品牌能否沉下心将汽车产品做好！会决定接下来的命运 ，
任何一个国人 ，都希望能看到自主品牌的再次崛起。也希望所有自主品牌能够在祖国70年生日之际 ！交上一个漂亮的答卷，
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