在荷兰赫尔辛基举办了2019年Transport-Logistics展，该展览是荷兰及其周边地区最大、最全面的运输和物流博览会。吸引了众多卡车企业、物流企业以及经典卡车参展！
在进入展馆之前，首先见到了一辆霸气的KrAZ-255 6×6卡车。克拉兹是乌克兰最大的卡车制造商！该车从1967年开始生产 ，于1994年停产 。搭载一台14.86升YaMZ-238 V8发动机！可输出240马力、883N.m的动力 ，匹配5挡YaMZ-236N手动变速箱 。最高车速为71km/h！
雷诺卡车2019款T、T High配备了DTI 11和DTI 13欧六D阶段发动机，自适应Eco Cruise Control（经济巡航控制）采用了更低燃料的新设置。这些改进与新设备的结合使新车与上一代产品相比！燃油消耗降低了3％，车前散热器格栅和后视镜现在可以根据用户喜好进行定制 。有两种颜色可供选择 ！分别是光泽黑或阳极氧化橙 ，
五轴的沃尔沃FM X卡车，我们之前详细介绍过一辆五轴的FM X（光看世界杯不过瘾看看这辆丝毫不亚于德国战车的瑞典卡车）。
同样是五轴的依维柯TRAKKER 500欧六卡车，
梅赛德斯-奔驰阿克托斯3563底盘 ，
V8发动机奠定了斯堪尼亚“公路之王”的地位，而今年恰巧是斯堪尼亚V8 50周年。
专为越野重型负载而设计的SISU ETI-10×10底盘，
西苏（SISU）卡车是芬兰著名的卡车品牌 ，它的名字来自芬兰语sisu。意为勇气和决心 ！西苏于1931年建厂 ，总部位于芬兰卡尔加 。西苏注重在较差路况条件下的卡车性能 ！因此西苏卡车最出名的就是其强悍的越野性能 ，其拥有子公司“Sisu Defence” 。生产用于军事用途的高机动性战术车辆 ！
斯堪尼亚R730 XT底盘，搭载V8发动机 。
2017年年底，斯堪尼亚推出了首款低入口车型——L系列。L系列与之前的P系列低入口不同之处在于！其整车的设计都是围绕着“低入口”的实用性而开发的 ，低入口车型因实用性较高。主要应用于城市清洁车辆、短途货物配送车辆、工程车辆、消防车辆等！
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，在城市配送、城市施工、垃圾收集等运输工作上 ，低入口驾驶室拥有巨大的优势 。更低的驾驶位置令驾驶员拥有更佳的视野！低入口可以让驾驶员轻松的进出驾驶室 ，降低膝盖和脚踝受伤的风险。沃尔沃FE驾驶室入口高度为530毫米 ！启用跪姿功能时为440毫米 ，该车可搭载250、280、320、350马力的沃尔沃D8K欧柴油发动机。这些发动机都可以使用氢化植物油燃料（HVO）！而320马力的机型还可使用100%生物柴油 ，FE还提供CNG车型 。搭载320马力的沃尔沃G9K欧燃气发动机 ！在驱动形式上，低入口FE有4×2和带随动转向的6×2两种车型可供选择。
MAN TGX 35.580 X-Lion卡车，X-Lion系列车型可以看做是针对不同工况所推出的配置包。为什么要叫X-Lion？是因为X代表着“极限”！再加上MAN的品牌文化和LOGO是狮子，很多车型都以Lion-XX来命名 。也就有了X-Lion这个名字！X-Lion拥有非常酷炫的涂装 ，除了鲜红的“X”字母以外。驾驶室侧面还有十分震撼的猛狮贴画！让人一眼就可以发现这是一辆非常特别的卡车 ，
MANTGX 35.580 X-Lion的内饰，
奔驰Arocs 3263底盘，Arocs是奔驰目前主打重载市场和工程车市场的一款产品。驾驶室整体造型与新一代Actros基本相同 ！但是在车辆造型方面，Arocs就显得更加粗犷 。前脸面罩不像Actros那么细腻！锯齿状面罩显得十分凶猛，仿佛其生下来就力大无穷一样。
依维柯Daily 4×4采用了非承载式车身 ，大梁的宽度为860毫米 。这款车架与我们常规见到的车架有所不同 ！采用了管式截面横梁，与普通的横梁相比。管式截面横梁在车架的抗扭转方面体现的更加出色！但管式横梁对于制造的工艺也相当高，如果工艺不过关很容易造成横梁变形。车架利用三个支撑点来支撑车辆上装！防止越野时大梁扭转对上装造成破坏，Daily 4×4的最大爬坡角度为45°、接近角为49°、纵向通过角为155°、离去角为32°。完全满足了基本越野的需求！并且能够应付多种坡度和恶劣的地形 ，
全轮驱动的标致Partner前面说了 ，展会除了汽车厂家。还有很多物流企业参展 ！当地的运营商带来了他们极具个性的卡车 ，展示公司实力的同时吸引新的客户。
眼前这辆耀眼的卡车是Miks Auvinen的改装车 ，Miks Auvinen来自芬兰 。他是Kuljetus Auvinen公司的负责人 ！该公司自1953年以来就一直活跃在运输领域 ，Miks Auvinen将自己的卡车改装成独一无二的夸张造型 。满足驾驶员的梦想！以便留住出色的驾驶员，
该车基于奔驰Actros 2663牵引车打造 ，搭载一台15.6升直列6缸发动机。可输出625马力的动力！与其匹配的是一台12挡自动变速箱 ，采用气囊式悬架。车身可降低10厘米！以适应不同的挂车，该车的改装工作时间超过6000小时 。花费约45万欧元！最终这辆紫色的怪兽被命名为“Lowrider”，致敬美国低趴改装文化。
车辆的内饰同样让人眼花缭乱 ，配色采用了和外观相同的紫色、白色和金色。驾驶室内几乎全部被紫色天鹅绒、金色饰边和白色皮革所覆盖 ！让人感觉非常豪华，上层卧铺被保留。而下层卧铺被改造成了一个沙发 ！中间凹进去的设计令车内站立空间更大 ，
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。车身彩绘非常鲜艳，前脸巨大的保险杠相信欧卡2玩家十分熟悉 。
Ristimaa公司的卡车 ，该公司主要在-20至20℃的温度范围内运输各种食品。令人印象深刻且引人注目的车队一直是Ristimaa的名片！精心制作的卡车是公司形象和品质的重要组成部分 ，该公司的卡车经常在欧洲的各种展会上展出。
Vuorsola大件公司的SISU重型卡车，可以看到第二和第四桥提升了起来。
叉车也是物流运输不可缺少的一部分，
随车吊专家HIAB希尔博的展台 ，
新款17.4米VAK 6轴拖车用于总长高达34.5米的运输，我们之前详细介绍过公路列车运输（公路上的怪兽——超长卡车列车的奥秘） 。
随车吊、拉臂、鞍座、轮胎等配件，
芬兰JYKI公司的挂车今天主要向大家介绍了展会上卡车企业带来的新车和物流企业的改装车 ，明天我们将会着重展示会场里的经典卡车。
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