消息透露称亿航计划在 IPO 中筹集资金多达 2 亿美元 ，
近日一则消息炸开了投资圈 ，有消息人士透露 。作为中国最大无人机制造商之一的亿航已经秘密申请 IPO ！计划赴纳斯达克上市 ，
消息透露称亿航计划将 10% 至 15% 的股份上市，由于市场环境波动。公司的估值尚未确定 ！一位人士说亿航可能在 IPO 中筹集资金多达 2 亿美元 ，
亿航是一家无人机技术研发商 ，2014 年成立于中国广州。是一家集研发、生产、销售、服务为一体的无人机企业！
其业务包括亿航 184 自动驾驶载人飞行器、智能无人机指挥调度中心、亿航白鹭智能无人机全自动飞行编队、亿航天鹰行业应用无人机、GHOSTDRONE 系列智能无人机 ，
谈到无人机大家都会想到大疆，这确实是近年来一个很火的概念 。更是有高科技影子的热点！可是除了大疆之外，亿航在无人机行业中的名头也不小。
根据企查查显示 ，该公司一共进行了四轮融资。最近一次发生在 2015 年！融资的金额在 4000 亿美元 ，
2018 年 6 月 ，该公司与敦豪 - 中外运国际航空快递有限公司建立了合作伙伴关系 。以解决在中国的最后一英里快递问题！并与食品连锁店永辉超市有限公司合作，使用无人机快递食品 。
而在更早期亿航推出了一款用手机 APP 操控的 Ghost 无人机，在海外众筹网站 Indiegogo 获得 了 86 万美元的创记录成绩。而在 2016 年的时候又发布了一款叫做 " 亿航 184" 的载人飞行器！
这一款无人机，获得了媒体的广泛报道 。直接让亿航名声大噪！
184 采用由碳纤维和环氧树脂复合材料制成 ，固定八旋翼结构。电力驱动官方数据显示 ！飞行均速约 100km/ 小时，飞行直线距离理论上可达到 50km 。知乎上现场体验过 184 的用户表示！" 最高飞行 3-5 米 "，
2019 年 1 月份 ，亿航获得中国民航总局授权 。成为第一家测试自主飞行器的公司 ！并正在广州试用低空无人机搭载乘客，
除此之外这家初创公司还与奥地利合作伙伴 FACC 公司合作 ，一个到明年年底生产数百架无人驾驶飞机。这可能是世界上第一架此类飞机！
关于上市的消息，其实早在今年 4 月就已经有消息传出 。不过最终亿航推迟了在美国的首次公开募股计划 ！转而准备通过私募融资活动筹集至多 2 亿美元资金，
此前有消息人士表示，今年以来亿航一直在寻求在美国进行首次公开募股 。以期获得 4 亿至 5 亿美元的资金！瑞士信贷和摩根士丹利一直积极帮助亿航筹备首次公开募股事宜，
从数据上来看，亿航似乎已经坐稳中国最大无人机制造商之一。但实际上也面临不少槽点！
亿航无人机谋求赴美上市，扛不住烧钱了吗?_江西保健食品经营卫生许可证
让亿航名声大噪的 " 亿航 184" 载人无人机 ，同样也为亿航带来了不少非议 。出名过后紧随而来的就是广泛的质疑 ！
，它被认为存在可实现性、安全性以及法律问题等困难，更多人则是认为。亿航发布这款产品就是为了给资本方一个交代 ！
或许大众的质疑真的应验了，2018 年 5 月 。亿航在美国申请破产保护 ！旗下的消费类无人机由于产品质量的问题，遭遇退货难以形成稳定现金流 。美国分公司宣告破产 ！
如果对无人机行业稍微有点了解的，就对 2018 年 5 月 1 日一场无人机秀有点印象 。
那一天晚上《陕西新闻联播》浓重播放了一条新闻，是这么介绍的——这将彰显出西安硬科技之都的魅力。
评价的对象是 2018 年 5 月 1 日晚《红五月西安城墙国际文化节》最后的无人机表演 ，整个文化节活动在规划上其实是不错的 。有非常多的地方可以进行宣传！比如共有 1374 架无人机参演，这将挑战 " 最多无人机同时飞行 " 的吉尼斯世界纪录。
但是这场广为人知的活动，最后却成了一个一次大型表演事故——在当晚的正式表演当中。1374 架无人机并没有成功组成完整图案 ！演出的一开始就有一部分无人机没有飞到预定位置，导致局部不成图案。
还有一些人拍到 ，在表演结束的回收过程中。有无人机直接掉落了下来！
很显然这一次彰显出西安硬科技之都魅力的表演 ，就这么演砸了。而亿航的一些问题！似乎也开始暴露了出来 ，
从融资来看企查查上显示该公司最后一次融资是发生在 2015 年 ，规模是 4000 万美元 。如果对比同行业的大疆来看 ！两家公司在 2015 年的融资规模是差不多，但是到了 2018 年大疆融资了 10 亿美元 。
硬核科技是一个很烧钱的行业 ，尤其是无人机行业来看。虽然概念很好！故事也有人听 ，盈利模式也十分清晰 。但是毫无疑问 ！现如今的市场收入要支撑起强大的研发 ，一定是一个艰难的问题。
！2019 年 ，亿航智能的载人无人机虽然已经出货交付 。开始了商业化的进程！无人机编队表演已经完全实现了商业化和盈利 ，但是这些现金流能否足够烧钱。还是一个大大的问号！
也正因此在公司业务刚刚有起色的时候就谋划赴美上市，多少有点给外界传递起 " 扛不住烧钱 " 的印象。
2016 年底，亿航就传出了裁员的消息 。波及多个部门 ！包括软件、开发、物流、销售、电商、客服等 70 多人，
2017 年 12 月，亿航又关掉了美国的全资控股分公司 。遣散了美国分公司员工！将业务全部转移回国内 ，根据加州法庭公布的信息显示。亿航公司资产在 10 万 ~50 万美元 ！而债务高达 100 万 ~1000 万美元 ，
2018 年 2 月 ，亿航首次公布了 " 亿航 184" 系列自动驾驶飞行器载人飞行测试的视频 。但是一直以来 ！亿航 184 载人飞行器除了发布和演示吸引投资方外 ，这两年带来亿航的实际落地商业价值并不大 。
2019 年 6 月，亿航与永辉超级物种达成战略合作。尝试智慧零售 + 无人机配送模式 ！但是关于在无人机载重物流方面的布局，大疆公关总监谢阗地明确表示：" 在目前的技术条件下 。用多旋翼飞行器执行大载重长距离的运输任务 ！既不经济也不安全，"。
与此同时市场环境也在变得严峻，目前消费级无人机几乎为大疆一家垄断 。处于绝对的统治级地位！其余的同行们只能另寻方向，而国内的无人机消费在这两年萎靡不振。很多城市都实行了低空飞行管制！无人机从一种大众消费的玩具 ，变成了一种专业群体的工具 。
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亿航创始人兼 CEO 胡华智也坦诚表示：" 在目前竞争环境下，消费级无人机确实难有较好盈利。"！
面对市场的严峻性，亿航突围方向也很明确。
亿航胡华智曾经表示，亿航不会在无人机市场上去跟竞争对手去一天到晚的去死嗑 。或者说去打价格战！不想把这个行业搞坏 ，传统的无人机定位是航拍。而无人机的应用还有很多！大疆只是占据了一小部分市场，亿航还有很多机会。由载人无人机实现日常通勤是最终的梦想 ！
实际上从竞争来看的话，亿航采取了无人机产品 " 差异化 " 竞争策略——亿航定位入门级市场。产品价格最低 3000 元出头 ！和竞争对手大疆在售价上形成了分层，
实际上从 2017 年开始，亿航就频繁与各地政府合作。帮助其实现政务数字化转型和智慧城市管理 ！当政府碰到大型突发事件时 ，可以通过系统指挥调度中心 。指挥联网无人机实时采集数据 ！并针对性采取救援措施，节省人力成本。
亿航内部人士表示 ，无人机技术的智慧化和智能化也将成为亿航未来的发展方向 。无论是高架桥、地铁还是高速路 ！目前的交通体系依然是在 2D 平面里运行的，要解决运输效率以及堵塞问题。只有把 2D 转化成 3D 交通 ！
听起来似乎有些科幻，但是无人机本身就是一个高科技领域的东西 。而在智能交通的风口上 ！这未尝不是一个方向 ，
航智能目前有四大板块，除了载人飞行 。还有物流配送、无人机编队表演以及智慧城市！亿航智能的载人无人机已经开始在部分领域进行应用，包括医疗急救、海上油井运输、空中游览以及日常通勤。
在胡华智看来 ，无人机物流将是未来无人机行业最大的盈利点之一 。无人机物流是一个万亿级规模的市场！亿航的业务不仅仅是提供最后一公里的无人机配送服务，还包括城际间的无人机运货。
无人机的风口吹了几年了，进入 2019 年之后。风口也渐渐歇了下来！进入常态发展阶段，到了亮出真刀真枪的时候 。
2018 年 ，全球无人机市场规模估计为 90 亿美元 。市场研究公司 IDC 预测！未来五年全球无人机市场将以 30% 的复合年均增长率增长 ，IDC 还估计。其中一半以上的支出将用于商业用途的无人机！
这是未来的发展方向 ，但是目前落地产生规模经济效益还困难重重。未来 5 到 10 年或许会有一个大规模的市场出现 ！但是不可否认 ，目前概念成份仍然比较浓厚。
此次亿航谋求上市，也算是一种借助资本为未来开战储备资金的方式 。而在这个战场上！格局仍然不明朗，上市是否会成为亿航的助力 。仍然是一个未知之数！
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