江门地铁（Jiangmen Metro）是指中国广东省江门市规划中的城市轨道交通系统。据《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》，江门市将建设四条城市轨道线（地铁），总长度167公里。其中江门地铁1号线城市轨道交通南北向主骨架线路，是城市核心功能拓展轴，全长52公里。2号线南北向主骨架线路，蓬江与江海联系主通道，并衔接江门枢纽，全长28公里。3号线城市轨道交通东西向主骨架线路，江海与新会联系主通道，全长41公里。4号线城市轨道交通东西向骨干线路，实现鹤城、共和、杜阮、荷塘与主城区的东西向快速联系，全长46公里。
项目进展
2019年5月25日，江门地铁一号线，江门站，预留地铁底板及侧墙部分施工基本完成。
2019年3月27日，江门市人民政府正式印发《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》，规划江门市远景轨道交通网络由 4 条线组成，总长度 167 公里。
2018年1月1日，由中铁五局二公司承建，预留首幅地连墙开工，预留地铁区间基坑全长约617.4m，采用明挖法施工。开挖深度为15.2-17.426m，围护结构采用800mm厚地下连续墙，地连墙接缝采用工字钢接头，每幅交界处采用3φ600mm的高压旋喷桩进行搭接。地铁预留区间基坑地连墙标准幅宽5m，共计267幅，该地连墙段槽壁两侧采用Φ850@650三轴搅拌桩进行槽壁加固，加固深度为地面下8米，水泥掺量为10%。建设规划
2019年3月27日，江门市人民政府正式印发《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》，江门交通一体化规划正式出炉，结合客流走廊和城市空间特征，确定江门市轨道交通网络形态为“双心+走廊”发展模式，支撑城市南北主轴线，实现功能集聚发展。规划江门市远景轨道交通网络由 4 条线组成，总长度 167 公里。
1 号线：城市轨道交通南北向主骨架线路，是城市核心功能拓展轴。串联鹤山、棠下、滨江、蓬江、新会客流主通道，以及江门站、滨江站等重要客流集散点。线路全长 52 公里，北侧预留与佛山衔接条件。
2 号线：城市轨道交通南北向主骨架线路，蓬江与江海联系主通道，并衔接江门枢纽。线路全长 28 公里。
3 号线：城市轨道交通东西向主骨架线路，江海与新会联系主通道，支撑中心组团对外辐射，连接大泽、杜阮、蓬江、荷塘组团等，长度 41 公里，预留向东衔接中山的条件。
4 号线：城市轨道交通东西向骨干线路，实现鹤城、共和、杜阮、荷塘与主城区的东西向快速联系。支撑南部新城对外辐射。线路全长 46 公里，预留向东衔接中山条件。
拟建线路
日前，中共江门市委政策研究室、中共江门市委改革办官方平台——《江门政研》**公众号发布了题为《关于谋划广州至江门城际地铁快线的建议》的文章。
江门市规划勘察设计研究院院长、市重大决策专家咨询论证委员会委员李焱在文中提出：建议广州地铁18号和28号两条线延长至江门，实现江门、广州、佛山、中山、珠海5市30分钟内的互联互通，实现从江门30分钟至40分钟到达珠江新城，20分钟到达南沙自贸区，15分钟到达佛山东平新城的愿景。
具体实施方案
一、18号线延伸方案
18号线设计速度为160km/h，目前中山与珠海都在研究与其对接的方案。初步方案确定由南沙接入中山站并继续南延进珠海横琴自贸区。因此建议将18号线从中山站引出经会港大道引入江门站。未来可实现从江门40分钟到达珠江新城，20分钟到达南沙自贸区。
二、28号线延伸方案
28号线设计速度为160km/h-200km/h，目前佛山在研究与其对接的方案。初步方案确定由广州接入佛山东平新城。因此建议将28号线从东平新城引出利用原广佛江珠城际（大湾区轨道网规划放入远期建设）通道经江门大道接入江门站。未来可实现从江门30分钟到达珠江新城，15分钟到达佛山东平新城。
主动对接广州，深度融入大湾区
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