1964年到1978年 ，在中国中西部的13个省、自治区进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基础设施建设 。称为“三线”建设 ！它历经三个五年计划，投入资金2052亿元。占同期全国基建总投资的39% ！投入人力高峰时达400多万，安排了1100个建设项目。一批各具特色的工业基地和新兴工业城市在崇山峻岭中拔地而起 ！决策之快动员之广规模之大时间之长堪称共和国建设史上影响深远的一次战略部署，“三线”建设初步改变了中国中西部地区工业发展落后的局面 。带动了中国内地和边疆地区的经济发展和社会进步！
1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在湖北省十堰正式拉开序幕。（新华社）
东方汽轮机厂：“一条麻绳”闹出的大型企业 ，
1964年我39岁在哈尔滨汽轮机厂（下称“哈汽”）做销售工作，职务是厂工会第一副主席 。
五六月份厂党委找我谈话，让我去搞“三线”建设。但当时包括厂领导在内 ！“三线”建设的内容是什么，怎么搞大家都不知道 。说上面以后会通知！反正就在西南、西北这两个地方 ，
同年10月原第一机械工业部（下称“一机部”）通知我们去西北看厂址 ，
工作组由一机部一位副部长带队 ，大概有二三十人吧 。包括一机部相关部门、哈尔滨三大动力厂（哈尔滨电机厂、哈尔滨锅炉厂、哈尔滨汽轮机厂）等 ！这时已经知道，我们哈尔滨三大动力厂要负责西北地区发电设备的“三线”建设筹备工作 。不是把厂子搬迁过去 ！而是在“三线”建设一个新的汽轮机厂，实行的是三包政策：包建设、包人员、包设备 。
工作组到了西北后，分头看在甘肃、青海看了好多地方 。
1965年2月 ，国家决定哈尔滨三大动力厂负责在西南地区进行“三线”建设。同年3月我又参加了一机部的工作组 ！到四川去选址 ，
当时选址的原则是“靠山、分散、隐蔽、进洞”，所以到了四川后。我们就在四川省机械厅和相关设计部门人员的陪同下 ！专门到山区去选址，
每看一个地方，工作组就要讨论一下：这个地方能不能建厂。建什么厂主要考虑的是交通是否便利！空间格局能否把厂房布置起来 ，是否有发展的余地等情况 。
我们先在成都周围的山区看一看，然后去了绵阳市的江油县厚坝。经过讨论并上报西南三线建设委员会（下称“三线委员会”）！确定把新的锅炉厂放在此地（后来因为厚坝山太多 ，交通不便等锅炉厂就搬到自贡去了）。然后又到绵竹、旺苍等地去看厂址 ！
当时在绵竹县汉旺、马尾、九龙一带的山区 ，我们看了两三天 。觉得这一带比较适合建设新的汽轮机厂 ！
我们商议后上报三线委员会，建议在汉旺、九龙一带建设新的汽轮机厂。得到了认可之后我就回哈尔滨 ！向厂里做了汇报，
...经济70年·三线建设|亲历者徐均平:“一条麻绳”闹出的大型企业_辽宁餐饮营业许可证
在四川选址我们跑了很多地方 ，总体来说地方上是很欢迎的 。当然个别地方不一定非常热情 ！感觉是为了完成任务，
。因为当时的副食品供应比较紧张 ，他们有顾虑：“你们这么大一个厂子。过来以后职工工资又高！还要我们供应副食品 ，”可能会有些压力吧。和现在地方政府的招商引资是不一样的！
从四川回来后一个多月，一机部下文让我们厂组织50名职工负责新汽轮机厂的筹建工作 。接到通知后不到一个星期 ！在1965年6月初 ，我就带了8个人。搞技术的、管财务的、搞基建的、管生活的等 ！先期来到汉旺 ，
为什么这么快？因为当时毛主席讲 ，“三线”建不成。他睡觉都睡不好！
我们8人在汉旺的小旅馆住下，管住不管吃白手起家先做基本建设的准备工作。吃饭问题相对容易解决！我们在当地煤矿搭伙 ，我们在小旅馆住了三四个月。厂里陆陆续续来的人多了！小旅馆住不下了 ，我们就开始租房子。
我们先租了当地农民的两栋草房，总共有一二百平方米。又通过宗教管理部门租了汉旺的一座火神庙！有三四百平方米 ，
1965年国庆节期间 ，我们就搬到火神庙里去了 。后面住人前面办公和菩萨一起办公！这座庙当时很破旧、潮湿 ，蜘蛛网、老鼠、蛇很多 。晚上经常有蛇爬到床上来；门窗也关不严 ！晚上山风直往里吹，很冷下大雨时屋内还漏水。喝的是沟里的水 ！吃不上高粱小米，天气又潮湿经常下雨道路泥泞不堪。很容易滑倒
和我们在哈尔滨“楼上楼下，电灯电话”的生活相比 。这里的条件很苦 ！生活上也不习惯，但大家的精神面貌都非常好。
！参加新厂建设的还有上海汽锅厂的100名技术人员 ，他们刚来时没有房子住。就在厂门口的空地上搭好几排芦席棚 ！地下都是坑坑洼洼的泥土地，就开始产品实验和材料实验了。虽然条件艰苦 ！但大家乐观地给它取了一个名字：东汽南京路，
当时我们的口号是：“先生产 ，后生活”建设“三线” 。搞工业现代化 ！我们都感到非常的光荣 ，有一种使命感。
1966年上半年 ，施工队伍开始进入汉旺。11月份正式开工建设 ！这时我们在当地已经有七八十人，部门配备也相对齐全了 。
当时厂名还没起好，因为电报挂号是401 。所以大家就叫它401厂！
1966年后 ，一机部经过讨论 。厂子正式命名为“东方汽轮机厂”（下称“东汽”） ！可能有屹立东方、东风压倒西风的意思吧 ，我们哈尔滨三大动力厂在四川建设的新厂都叫“东方××厂”。
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建设东汽我们真是有股“不怕牺牲、敢于胜利、坚韧不拔、艰苦奋斗”的精神，
没有吊车我们就用麻绳把机器设备拴牢，肩膀拖着绳子往下拉 。硬是把4米刨床和几台车床安装到了车间里！这就是“三线”建设中著名的“一条麻绳闹革命”，
。1971年夏天 ，汉旺天降暴雨。山洪暴发奔涌而下的泥石流把纵贯东汽厂区长约500米、宽4米、深达3米的阴山沟全部填平！许多厂房进水，20余台大型关键设备被浸泡 。泥石方量达6000多立方米 ！使工厂蒙受损失达32万余元，我们手拉肩扛。用了一周多的时间将其清理完毕 ！
本来我们计划两到三年建成新厂 ，但因为1966年“文革”开始。最终花了8年才把厂子建好 ！
1974年东汽建成投产时 ，我们的职工已经达到2000多人。哈尔滨过来的有一千二三百人 ！此外在本地也招了一些徒工，
建设东汽国家前前后后投资了1.8个亿 ，当时哈汽的资产规模是2亿元左右。我们是真正的白手起家！在荒凉的龙门山脉脚下重新建了一个大中型的汽轮机厂 ，
1975年第一台200MW汽轮机在东汽顺利诞生，
现在东汽已经是一个年产值过百亿、销售收入过百亿的大型骨干企业 ，
回想当年献身“三线”建设，我感到很光荣 。
（本文为《中国经济周刊》2009年的报道），
（本文刊发于《中国经济周刊》2019年第18期），
2019年第18期《中国经济周刊》封面 ，
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