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江淮汽车一路破局创新出海模式_香港卫生许可证哪里办理

作为民族汽车品牌的一张名片  ,安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)不仅闻名全国。更在海外市场闯出了一条合作创新之路 !尤其在最近几年  ,江淮汽车坚持“有效益”、“有技术”、“有品质”、“有特色”和“有规模”的理念 。乘着“一带一路”建设的东风!在整个汽车行业不景气的大环境下,实现了7个月逆市出口2.8万辆的业绩。在“走出去”的过程中!江淮汽车正行稳致远、阔步前进  ,

图为江淮新能源乘用车在哈萨克斯坦KD工厂下线  ,资料图片

在多种不利因素的共同影响下   ,我国的汽车产业受到了明显冲击 。中国汽车工业协会发布的中国汽车工业运行情况显示  !2019年7月,汽车产销环比均呈下降  。同比降幅有所收窄   !当月汽车产销180万辆和180.8万辆,环比下降5%和12.1%   。同比下降11.9%和4.3%!其中7月汽车出口降幅扩大,当月汽车企业出口8.1万辆。比上月下降15.5%  !比上年同期下降14%,1至7月汽车企业出口56.9万辆。比去年同期下降6.3%!

不过作为自主品牌的江淮汽车,今年以来在出口业务方面仍然可圈可点  。《经济参考报》记者日前从江淮汽车获悉!2019年1至7月  ,江淮汽车(不含安凯)出口近2.8万辆 。销售收入18.8亿元人民币(约合2.8亿美元)!出口排名位居行业前列 ,轻商产品出口1.1万辆。其中中高端轻卡出口排名行业第一!皮卡出口快速增长,位居行业第四位;乘用车出口1.5万辆 。位居行业第四位!

“我们积极拓展国际业务,目前已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等地区 。并初步进入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市场!与全球130多个国家建立了良好的合作关系 ,并在哈萨克斯坦、俄罗斯、越南、伊朗、墨西哥等国家建立了19家海外KD组装工厂   。”江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、国际公司总经理张鹏向《经济参考报》记者介绍!

在张鹏看来近年来江淮汽车一直坚持“先有市场,后有工厂”的理念。精心把客户需求和市场培育放在首位!“根据不同市场 ,我们有不同的策略。南美是我们的优势市场!在轻型车方面,我们基本是全覆盖。排名前三位;在乘用车方面!我们排在数一数二的位置  ,我们采取的策略是深耕细作   。在新兴市场比如东南亚、哈萨克斯坦、俄罗斯等地区!我们要抓住机会,用心经营;在高端市场  。比如北美、西欧等!今年电动车出口欧洲可达800至1000台 ,由于我们是第一个达到欧盟认证的车企。其电动车增速比较客观!”据张鹏透露,在重点市场和新兴市场 。江淮不仅出口产品  !还通过技术、品牌,以及产能合作。实现了市场巩固并形成辐射 !

事实上重点市场是目前主要的出口市场,市场开发相对成熟。对江淮汽车出口业务规模和效益的稳定起着重要支撑作用!2018年智利市场出口同比增长18% ,领先行业出口增速近5个百分点  。轻卡继续保持中国品牌第一  !乘用车保持中国品牌前三  ,通过组织“最美卡哥MR JAC”评选以及十周年庆典活动 。进一步提升了江淮汽车在智利市场的品牌知名度和美誉度!成功导入阿根廷市场,上市产品包括S5、S3、S2  。以及T6皮卡和X200小卡!实现了乘用车和商用车的同步覆盖,也标志着江淮汽车实现了在整个美洲大陆的全面销售。2018年巴基斯坦市场全年出口同比增长超过80%!其中帅铃X小卡顺利实现CKD组装下线 ,这是帅铃X小卡首次在海外工厂实现CKD组装。由于外观优美、内饰精致!帅铃X小卡受到了终端消费者的热烈欢迎  ,

战略市场准入门槛高、政策法规苛刻、消费者对产品品质要求高 ,这些因素对江淮汽车产品品质提升、技术引领及品牌向上。起着重要的作用!墨西哥市场2018年出口较2017年实现了翻番  ,出口产品涵盖N系列轻卡、皮卡以及A30、S2、S3、S7等多款乘用车产品。其中轻卡产品持续保持中国品牌第一  !在细分市场较五十铃的相对占有率也呈现上升趋势 ,乘用车S7产品的高端配置、大空间、高度智能化优势 。为墨西哥消费者提供了更为理想的出行选择方案 !助推JAC品牌向上;欧盟市场是公司的重要战略市场 ,经过持续开发。江淮S3产品成功批量导入意大利市场   !目前市场反应良好  ,标志着江淮汽车开始正式挺进欧盟高端市场。

“我们在海外市场做的好不好 ,有两个评价指标 。一是我们在海外市场的占有率!在进入细分市场时,我们的占有率是否在提高;二是。我们的品牌议价能力 !我们将五十铃作为轻卡的标杆,20世纪90年代  。在进入智利市场时!我们的价格是五十铃的60%,现在我们的价格是五十铃的90%。也就是说目前我们与日本品牌车五十铃相比  !卖得更多价格也达到了它的90%至95%,这说明我们不是通过低值、低价来获取市场份额   。而是通过优质、优价来实现的   !”张鹏表示

海外市场无疑是江淮汽车成绩单中浓墨重彩的一笔,而借力国家发展的东风。则是重中之重!近年来江淮汽车积极响应国家“走出去”战略及“一带一路”倡议   ,坚定不移地实施国际化战略   。积极发展国际业务!截至目前江淮汽车已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西南亚和东欧130余个国家和地区的营销网络,并成功进入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市场。在国际市场江淮汽车蝉联行业SUV出口冠军  !目前已形成S5、S3、S2三箭齐发态势  ,构成了富有竞争力的SUV产品组合。

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其中中高端轻卡出口继续保持行业第一位次,SUV出口位居行业第二。出口量超过5万辆!同比增长12%,约占江淮汽车出口总量的72% 。在“一带一路”沿线市场的开拓过程中!江淮汽车通过自身高质量发展,增强技术创新能力。加快产品和市场结构调整 !同时带动沿线国家参与国际汽车产业分工,共同创造经济效益和社会效益。实现江淮汽车与出口地国家的共赢发展  !

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事实上“一带一路”沿线相关国家和地区一直是江淮汽车出口的主要目标市场,借助国家政策的东风。江淮汽车在“一带一路”沿线国家市场取得了快速增长!2019年1至7月 ,江淮汽车出口市场覆盖80个“一带一路”沿线国家 。出口量2.1万辆!约占江淮汽车出口总量的四分之三 ,近三年累计出口约15万辆。江淮汽车19个海外KD工厂中   !有15个分布在“一带一路”沿线,

在张鹏看来“一带一路”倡议正为国内汽车企业开启新的巨大空间,“一带一路”倡议有利于沿线国家吸引中国资本和管理资源  。助推汽车产业快速发展!“‘一带一路’沿线国家和地区处于工业化进程中,有着吸引中国汽车产业资本、产品、技术和管理等资源进入的内生性需求;而中国汽车产业经过多年积累和进步   。也具备了面向世界市场的经营能力!”

哈萨克斯坦是中亚地区的最大市场,也是“一带一路”沿线国家重点市场之一。2015年3月  !“中哈第三次产能合作论坛”期间,江淮汽车集团董事长安进与Allur集团总裁安德烈签署了《JAC产品KD组装授权协议》。2015年10月!首批300余台KD散件订单在哈萨克斯坦组装工厂顺利下线  ,同年11月初江淮汽车产品上市。

根据双方合作内容  ,Allur Auto将在哈萨克斯坦组装江淮汽车的全系列JAC车型。推进地产化并逐步满足出口俄罗斯等周边国家和地区的需求  !逐步达到5万辆的生产销售规模;同时  ,JAC江淮汽车将支持Allur Auto发展哈萨克斯坦汽车工业。在生产设备、技术、标准和人才方面提供支持!帮助Allur Auto培育哈民族汽车品牌,

2019年5月21日 ,江淮汽车集团股份有限公司、中国机械进出口(集团)有限公司联合收购哈萨克斯坦Allur汽车工业集团  。完成收购后江淮汽车和中机公司将以51%的股份!成为哈萨克斯坦最大规模汽车工业集团的控股股东,目前江淮汽车哈萨克斯坦合作项目推进有条不紊。工厂CKD生产能力正处于稳定爬坡阶段!转出口和政府招投标项目也取得了积极进展,2019年1至7月。共实现出口2540辆!同比增长219.10%,

在业内专家看来,“一带一路”沿线国家在需求结构和层次上与中国市场存在很大的相似性。中国市场的地理多样性及需求的多层次性  !决定了中国市场在广大发展中国家中具有非常强的代表性 ,而中国市场的庞大规模和消费升级  。也决定了中国汽车产品能够以更高的性价比满足多样化的需求 !对此张鹏指出下一步江淮汽车将继续以国家战略为引领,继续抓住“一带一路”这一重大发展机遇  。全面提升企业“走出去”的综合能力!为推动我国由汽车大国向汽车强国转变做出更大贡献   ,

图为江淮在阿尔及利亚开设的4S店   ,资料图片 坚持“五个有”一路破局

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在与张鹏的交流中  ,《经济参考报》记者深深感受到。江淮汽车多年海外业务的拓展过程!是一路破局的过程 ,更是培育中国制造和打造中国新名片的过程  。1990年36辆轻卡和24辆使用江淮底盘的客车出口至玻利维亚!成为江淮汽车历史上首例出口贸易,也拉开了江淮汽车批量进入国际市场的帷幕   。此后二十余年间  !中南美、非洲、东南亚、西亚……江淮不断打开海外市场,布局国际销售区域 。

事实上开拓海外市场,也不尽是一帆风顺  。比如2011年根据调整后的巴西产业政策!未在当地建设组装工厂的国际品牌 ,在高额关税基础上 。还要缴纳新增的工业一体化税!税率由之前的13%提升至43%  ,在这种情况下。一向投资谨慎的江淮只得另寻他路!“一方面通过丰富升级产品线,提升销售服务能力 。稳住市场规模;另一方面!争取同政府进行沟通与互动,以最小的投资在当地实现制造   。”张鹏说

在开拓伊朗市场过程中  ,由于当地产业政策不断加严。规定即使是在当地组装  !如果不达到地产化率的要求,依然会对KD散件征收高额关税。张鹏介绍说:“我们采取的对策是在当地采购一些零部件  !同时在当地组装江淮汽车自己的发动机,”

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逢山开路遇水架桥张鹏用“五个有”来归纳江淮在国际市场表现出色、广受欢迎的原因,即坚持“有效益”。以效益实现价值;坚持“有技术” !以技术培育优势;坚持“有品质”,以品质塑造品牌;坚持“有特色” 。以特色赢得市场;坚持“有规模”  !以规模支持发展,据悉在“五个有”经营方针指导下。江淮国际业务产生的效益非常可观 !在应收账款、库存等方面也控制在良好状态  ,

以坚持“有品质”为例 ,江淮汽车构建了全过程的质量管控。从理念、体系标准和工具方法等方面全面保障产品品质  !首先确保产品输入准确:对目标市场的使用环境、工况、偏好、竞品状况、法律法规等要素开展充分调研,以此作为产品开发输入的前提条件;其次  。严谨开展产品开发前期分析:依据产品输入   !设计产品概念,并进行市场、技术等方面的可行性分析。结合对标产品性能特点 !加入差异化的竞争优势元素;再次 ,进行严格的实物试验验证 。由于海外市场使用环境具有多样性和复杂性特点  !江淮汽车深入研究分析四高一山地区环境使用特点 ,并进行针对性的适应性改进。开展试验验证!确保设计目标的有效实现 ,最后加强生产一致性管控。遵守国家ISO9000质量体系要求 !辅助于多层次的入库、一致性、发运前检查,严格控制产品质量。打造一流产品 !

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当前江淮在国内市场正处于产品调整期  ,面对上半年销量出现下滑的局面  。江淮人并不悲观!“经济永远是呈周期性的,市场再怎么差。也依然有机会   !但关键在于能不能把握机会,有没有预见性。国际市场更是如此 !所以一定要培养起对市场的洞察力  ,要未雨绸缪要有快速整合和聚集资源的能力  。”张鹏说

江淮奉行“在什么样的国家卖什么样的产品”,根据不同地域特点制定相应标准。有针对性地投放产品 !巴西市场是江淮汽车重要战略市场,2010年江淮J3轿车进入巴西市场前  。当地经销商驾驶10台车行驶18个月  !进行了累计100万公里的适应性路跑测试  ,再对车辆进行拆解。并结合巴西市场目标消费群体需求!先后进行了258项适应性改进,在出口前除了江淮汽车技术人员检测外  。巴西经销商也派出技术人员进驻江淮汽车工厂!对车辆进行逐台检测 ,在“桑巴项目”中。江淮汽车将整个价值链进行了一次系统识别   !将资源进行了最有效整合 ,力求为客户提供能够被感知到价值的产品。巴西市场的成功开发!极大提升了江淮汽车体系化开发市场的能力  ,改善了江淮汽车在南美市场的品牌形象 。大大增强了合作伙伴的信心!

另外从产品输出到技术输出再到资本输出,江淮的海外之路正在继续扩大。并聚焦到一些主流市场  !同时对于海外高端市场 ,需要通过新能源汽车、智能网联汽车等新技术取得突破   。创新战略发展模式!

越南是东南亚重要的新兴市场之一  ,具有巨大市场潜力。借道越南可以覆盖东盟市场 !2010年3月   ,越南江淮汽车股份公司由安徽江淮汽车集团股份有限公司、越南交通运输投资&合作进出口公司共同投资创立  。其中安徽江淮汽车集团股份有限公司为控股股东!工厂占地34500平方米 ,注册资本约280万美元。公司现有员工222人!其中越南员工211人,中方管理人员和专家11人 。公司主要负责JAC品牌轻卡产品的生产和销售   !年生产能力5000台 ,合资公司主要生产江淮汽车现有产品  。后期将针对越南市场进行本土化产品开发!成为东南亚生产基地  ,越南合资公司的建成运营实现了江淮汽车由“产品输出”向“技术、管理、资本和文化输出”的转变。在推动出口产品规模提升的同时  !也为当地创造了就业机会,实现了双赢

值得一提的是 ,在出海的道路上 。江淮人加速换挡积极创新的同时!并非没有底线思维,“我们遵循的是滚动式高质量发展。赔钱挣吆喝的面子工程  !我们绝对不做,”张鹏在总结多年来江淮海外业务心得时表示。他说“目前来看我们海外业务取得的成绩   !主要得益于稳健的发展体系和长久的市场培育,另外聚焦优势和协调发展也是重要因素  。”

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