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作为民族汽车品牌的一张名片 ，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）不仅闻名全国。更在海外市场闯出了一条合作创新之路 ！尤其在最近几年，江淮汽车坚持“有效益”、“有技术”、“有品质”、“有特色”和“有规模”的理念。乘着“一带一路”建设的东风  ！在整个汽车行业不景气的大环境下，实现了7个月逆市出口2.8万辆的业绩  。在“走出去”的过程中！江淮汽车正行稳致远、阔步前进，

图为江淮新能源乘用车在哈萨克斯坦KD工厂下线 ，资料图片

在多种不利因素的共同影响下，我国的汽车产业受到了明显冲击。中国汽车工业协会发布的中国汽车工业运行情况显示！2019年7月 ，汽车产销环比均呈下降 。同比降幅有所收窄  ！当月汽车产销180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%  。同比下降11.9%和4.3%  ！其中7月汽车出口降幅扩大，当月汽车企业出口8.1万辆  。比上月下降15.5%！比上年同期下降14%，1至7月汽车企业出口56.9万辆。比去年同期下降6.3%！

不过作为自主品牌的江淮汽车  ，今年以来在出口业务方面仍然可圈可点。日前从江淮汽车获悉  ！2019年1至7月，江淮汽车（不含安凯）出口近2.8万辆。销售收入18.8亿元人民币（约合2.8亿美元） ！出口排名位居行业前列 ，轻商产品出口1.1万辆 。其中中高端轻卡出口排名行业第一  ！皮卡出口快速增长，位居行业第四位；乘用车出口1.5万辆  。位居行业第四位！

“我们积极拓展国际业务，目前已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等地区。并初步进入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市场！与全球130多个国家建立了良好的合作关系，并在哈萨克斯坦、俄罗斯、越南、伊朗、墨西哥等国家建立了19家海外KD组装工厂  。”江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、国际公司总经理张鹏介绍！

在张鹏看来近年来江淮汽车一直坚持“先有市场 ，后有工厂”的理念 。精心把客户需求和市场培育放在首位  ！“根据不同市场，我们有不同的策略。南美是我们的优势市场 ！在轻型车方面，我们基本是全覆盖  。排名前三位；在乘用车方面  ！我们排在数一数二的位置，我们采取的策略是深耕细作  。在新兴市场比如东南亚、哈萨克斯坦、俄罗斯等地区！我们要抓住机会 ，用心经营；在高端市场 。比如北美、西欧等  ！今年电动车出口欧洲可达800至1000台，由于我们是第一个达到欧盟认证的车企 。其电动车增速比较客观 ！”据张鹏透露  ，在重点市场和新兴市场 。江淮不仅出口产品！还通过技术、品牌，以及产能合作。实现了市场巩固并形成辐射！

事实上重点市场是目前主要的出口市场，市场开发相对成熟。对江淮汽车出口业务规模和效益的稳定起着重要支撑作用！2018年智利市场出口同比增长18%  ，领先行业出口增速近5个百分点。轻卡继续保持中国品牌第一 ！乘用车保持中国品牌前三 ，通过组织“最美卡哥MR JAC”评选以及十周年庆典活动。进一步提升了江淮汽车在智利市场的品牌知名度和美誉度！成功导入阿根廷市场，上市产品包括S5、S3、S2。以及T6皮卡和X200小卡 ！实现了乘用车和商用车的同步覆盖，也标志着江淮汽车实现了在整个美洲大陆的全面销售 。2018年巴基斯坦市场全年出口同比增长超过80%！其中帅铃X小卡顺利实现CKD组装下线，这是帅铃X小卡首次在海外工厂实现CKD组装。由于外观优美、内饰精致！帅铃X小卡受到了终端消费者的热烈欢迎  ，

战略市场准入门槛高、政策法规苛刻、消费者对产品品质要求高 ，这些因素对江淮汽车产品品质提升、技术引领及品牌向上。起着重要的作用  ！墨西哥市场2018年出口较2017年实现了翻番，出口产品涵盖N系列轻卡、皮卡以及A30、S2、S3、S7等多款乘用车产品。其中轻卡产品持续保持中国品牌第一！在细分市场较五十铃的相对占有率也呈现上升趋势，乘用车S7产品的高端配置、大空间、高度智能化优势。为墨西哥消费者提供了更为理想的出行选择方案！助推JAC品牌向上；欧盟市场是公司的重要战略市场，经过持续开发 。江淮S3产品成功批量导入意大利市场 ！目前市场反应良好，标志着江淮汽车开始正式挺进欧盟高端市场。

“我们在海外市场做的好不好，有两个评价指标  。一是我们在海外市场的占有率！在进入细分市场时，我们的占有率是否在提高；二是  。我们的品牌议价能力！我们将五十铃作为轻卡的标杆  ，20世纪90年代。在进入智利市场时 ！我们的价格是五十铃的60% ，现在我们的价格是五十铃的90%  。也就是说目前我们与日本品牌车五十铃相比！卖得更多价格也达到了它的90%至95%，这说明我们不是通过低值、低价来获取市场份额  。而是通过优质、优价来实现的！”张鹏表示

海外市场无疑是江淮汽车成绩单中浓墨重彩的一笔 ，而借力国家发展的东风  。则是重中之重 ！近年来江淮汽车积极响应国家“走出去”战略及“一带一路”倡议，坚定不移地实施国际化战略。积极发展国际业务  ！截至目前江淮汽车已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西南亚和东欧130余个国家和地区的营销网络，并成功进入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市场 。在国际市场江淮汽车蝉联行业SUV出口冠军 ！目前已形成S5、S3、S2三箭齐发态势，构成了富有竞争力的SUV产品组合  。

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其中中高端轻卡出口继续保持行业第一位次  ，SUV出口位居行业第二。出口量超过5万辆 ！同比增长12%，约占江淮汽车出口总量的72%。在“一带一路”沿线市场的开拓过程中！江淮汽车通过自身高质量发展，增强技术创新能力。加快产品和市场结构调整  ！同时带动沿线国家参与国际汽车产业分工，共同创造经济效益和社会效益  。实现江淮汽车与出口地国家的共赢发展！

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事实上“一带一路”沿线相关国家和地区一直是江淮汽车出口的主要目标市场，借助国家政策的东风。江淮汽车在“一带一路”沿线国家市场取得了快速增长！2019年1至7月，江淮汽车出口市场覆盖80个“一带一路”沿线国家。出口量2.1万辆 ！约占江淮汽车出口总量的四分之三  ，近三年累计出口约15万辆。江淮汽车19个海外KD工厂中 ！有15个分布在“一带一路”沿线，

在张鹏看来“一带一路”倡议正为国内汽车企业开启新的巨大空间 ，“一带一路”倡议有利于沿线国家吸引中国资本和管理资源。助推汽车产业快速发展 ！“‘一带一路’沿线国家和地区处于工业化进程中，有着吸引中国汽车产业资本、产品、技术和管理等资源进入的内生性需求；而中国汽车产业经过多年积累和进步。也具备了面向世界市场的经营能力！”

哈萨克斯坦是中亚地区的最大市场，也是“一带一路”沿线国家重点市场之一。2015年3月！“中哈第三次产能合作论坛”期间，江淮汽车集团董事长安进与Allur集团总裁安德烈签署了《JAC产品KD组装授权协议》 。2015年10月！首批300余台KD散件订单在哈萨克斯坦组装工厂顺利下线，同年11月初江淮汽车产品上市。

根据双方合作内容 ，Allur Auto将在哈萨克斯坦组装江淮汽车的全系列JAC车型 。推进地产化并逐步满足出口俄罗斯等周边国家和地区的需求！逐步达到5万辆的生产销售规模；同时，JAC江淮汽车将支持Allur Auto发展哈萨克斯坦汽车工业  。在生产设备、技术、标准和人才方面提供支持 ！帮助Allur Auto培育哈民族汽车品牌，

2019年5月21日  ，江淮汽车集团股份有限公司、中国机械进出口（集团）有限公司联合收购哈萨克斯坦Allur汽车工业集团。完成收购后江淮汽车和中机公司将以51%的股份！成为哈萨克斯坦最大规模汽车工业集团的控股股东，目前江淮汽车哈萨克斯坦合作项目推进有条不紊 。工厂CKD生产能力正处于稳定爬坡阶段！转出口和政府招投标项目也取得了积极进展，2019年1至7月。共实现出口2540辆！同比增长219.10%，

在业内专家看来，“一带一路”沿线国家在需求结构和层次上与中国市场存在很大的相似性 。中国市场的地理多样性及需求的多层次性！决定了中国市场在广大发展中国家中具有非常强的代表性，而中国市场的庞大规模和消费升级。也决定了中国汽车产品能够以更高的性价比满足多样化的需求 ！对此张鹏指出下一步江淮汽车将继续以国家战略为引领  ，继续抓住“一带一路”这一重大发展机遇  。全面提升企业“走出去”的综合能力  ！为推动我国由汽车大国向汽车强国转变做出更大贡献，

图为江淮在阿尔及利亚开设的4S店，资料图片

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在与张鹏的交流中，深深感受到江淮汽车多年海外业务的拓展过程。是一路破局的过程  ！更是培育中国制造和打造中国新名片的过程  ，1990年36辆轻卡和24辆使用江淮底盘的客车出口至玻利维亚。成为江淮汽车历史上首例出口贸易 ！也拉开了江淮汽车批量进入国际市场的帷幕 ，此后二十余年间 。中南美、非洲、东南亚、西亚……江淮不断打开海外市场  ！布局国际销售区域 ，

事实上开拓海外市场，也不尽是一帆风顺 。比如2011年根据调整后的巴西产业政策  ！未在当地建设组装工厂的国际品牌，在高额关税基础上。还要缴纳新增的工业一体化税  ！税率由之前的13%提升至43%  ，在这种情况下。一向投资谨慎的江淮只得另寻他路  ！“一方面通过丰富升级产品线 ，提升销售服务能力。稳住市场规模；另一方面！争取同政府进行沟通与互动 ，以最小的投资在当地实现制造。”张鹏说

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在开拓伊朗市场过程中  ，由于当地产业政策不断加严。规定即使是在当地组装！如果不达到地产化率的要求，依然会对KD散件征收高额关税。张鹏介绍说：“我们采取的对策是在当地采购一些零部件 ！同时在当地组装江淮汽车自己的发动机，”

逢山开路遇水架桥张鹏用“五个有”来归纳江淮在国际市场表现出色、广受欢迎的原因，即坚持“有效益”。以效益实现价值；坚持“有技术”  ！以技术培育优势；坚持“有品质”，以品质塑造品牌；坚持“有特色” 。以特色赢得市场；坚持“有规模” ！以规模支持发展，据悉在“五个有”经营方针指导下 。江淮国际业务产生的效益非常可观  ！在应收账款、库存等方面也控制在良好状态 ，

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以坚持“有品质”为例 ，江淮汽车构建了全过程的质量管控 。从理念、体系标准和工具方法等方面全面保障产品品质！首先确保产品输入准确：对目标市场的使用环境、工况、偏好、竞品状况、法律法规等要素开展充分调研，以此作为产品开发输入的前提条件；其次。严谨开展产品开发前期分析：依据产品输入！设计产品概念，并进行市场、技术等方面的可行性分析。结合对标产品性能特点  ！加入差异化的竞争优势元素；再次 ，进行严格的实物试验验证。由于海外市场使用环境具有多样性和复杂性特点 ！江淮汽车深入研究分析四高一山地区环境使用特点，并进行针对性的适应性改进。开展试验验证  ！确保设计目标的有效实现，最后加强生产一致性管控。遵守国家ISO9000质量体系要求！辅助于多层次的入库、一致性、发运前检查，严格控制产品质量。打造一流产品 ！

当前江淮在国内市场正处于产品调整期 ，面对上半年销量出现下滑的局面。江淮人并不悲观！“经济永远是呈周期性的 ，市场再怎么差。也依然有机会  ！但关键在于能不能把握机会，有没有预见性。国际市场更是如此 ！所以一定要培养起对市场的洞察力  ，要未雨绸缪要有快速整合和聚集资源的能力。”张鹏说

江淮奉行“在什么样的国家卖什么样的产品” ，根据不同地域特点制定相应标准  。有针对性地投放产品！巴西市场是江淮汽车重要战略市场  ，2010年江淮J3轿车进入巴西市场前。当地经销商驾驶10台车行驶18个月！进行了累计100万公里的适应性路跑测试，再对车辆进行拆解。并结合巴西市场目标消费群体需求！先后进行了258项适应性改进，在出口前除了江淮汽车技术人员检测外。巴西经销商也派出技术人员进驻江淮汽车工厂 ！对车辆进行逐台检测，在“桑巴项目”中  。江淮汽车将整个价值链进行了一次系统识别！将资源进行了最有效整合，力求为客户提供能够被感知到价值的产品  。巴西市场的成功开发 ！极大提升了江淮汽车体系化开发市场的能力  ，改善了江淮汽车在南美市场的品牌形象  。大大增强了合作伙伴的信心！

另外从产品输出到技术输出再到资本输出，江淮的海外之路正在继续扩大  。并聚焦到一些主流市场 ！同时对于海外高端市场，需要通过新能源汽车、智能网联汽车等新技术取得突破。创新战略发展模式 ！

越南是东南亚重要的新兴市场之一  ，具有巨大市场潜力 。借道越南可以覆盖东盟市场！2010年3月，越南江淮汽车股份公司由安徽江淮汽车集团股份有限公司、越南交通运输投资&合作进出口公司共同投资创立 。其中安徽江淮汽车集团股份有限公司为控股股东  ！工厂占地34500平方米，注册资本约280万美元  。公司现有员工222人 ！其中越南员工211人，中方管理人员和专家11人 。公司主要负责JAC品牌轻卡产品的生产和销售！年生产能力5000台 ，合资公司主要生产江淮汽车现有产品 。后期将针对越南市场进行本土化产品开发！成为东南亚生产基地，越南合资公司的建成运营实现了江淮汽车由“产品输出”向“技术、管理、资本和文化输出”的转变。在推动出口产品规模提升的同时 ！也为当地创造了就业机会 ，实现了双赢

值得一提的是，在出海的道路上 。江淮人加速换挡积极创新的同时！并非没有底线思维 ，“我们遵循的是滚动式高质量发展。赔钱挣吆喝的面子工程！我们绝对不做，”张鹏在总结多年来江淮海外业务心得时表示。他说“目前来看我们海外业务取得的成绩 ！主要得益于稳健的发展体系和长久的市场培育，另外聚焦优势和协调发展也是重要因素。”