10月12日，IT桔子公布了奇点汽车尹藤忠商事1亿美元的战略投资。据媒体报道奇点汽车确认已经获得来自伊藤忠商事的新一轮融资！此时距离其上一次的C轮融资 ，已经过去近一年半的时间。
据36Kr分析 ，新一轮融资完成后。伊藤忠商事的持股比例将达到7%左右！去年8月伊藤忠商事曾出资10亿日元（约905万美元）获得奇点汽车1.12%的股份，据此推算此轮的融资大约在5400万美元 。合计人民币约3.5亿元左右！经过此次增资 ，伊藤忠商事成为仅次于奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。
然而企查查的数据和前述36Kr的数据有所出入 ，估计是数据还未更新所致。企查查的数据显示 ！公司的实际第二大股东为韬蕴（北京）网络科技有限公司，持有奇点汽车（智车优行科技（上海）有限公司）11.31%的股份 。而且往上追溯股东！并没有发现伊藤忠商事的身影，在奇点汽车一众股东中。与伊藤忠商事直接相关的是伊藤忠商事株式会社和上海伊藤忠商事有限公司！两者各持有奇点汽车6.15%和1.07%的股份，两者合计为7.22% 。其中上海伊藤忠商事有限公司是伊藤忠商事株式会社的全资孙公司 ！与此同时沈海寅直接持有奇点汽车25.73%的股份 ，通过天津智行天下科技有限公司持有奇点汽车15.50%的股份 。两者合计持有41.23% ！这是沈海寅在奇点汽车的全部权益 ，
根据36Kr分析 ，韬蕴资本与乐视创始人贾跃亭、易到用车、首钢基金、深圳鼎发投资等多方依旧有较为复杂的关系。且被诸多负面新闻、诉讼案件和逾期情况笼罩 ！因此出售较为值钱的资产以获得自救，可能就是韬蕴资本抛弃旧股的重要原因之一。
一、引入尹藤忠商事战投，为了中日汽车合作。
根据网络媒体报道，本次引入尹藤忠商事进行战略投资是为了与日本汽车厂商合作。沈海寅表示通过与伊藤忠商事的合作！奇点汽车将会扩展与日本汽车厂商和零部件供应商在智能电动汽车研发、生产等领域的进一步合作，
从工商变更登记信息来看 ，伴随着投资人名单增加尹藤忠商事株式会社 。在奇点汽车的董事备案名单里只能加了一个名叫堀越康久(HorikoshiYsuhisa)的日本人！这显然是来自于尹藤忠商事的一名董事 ，
众所周知日本是世界汽车制造大国 ，拥有丰田、本田、三菱、日产、马自达、铃木、五十铃等知名品牌 。与欧美系汽车相比 ！日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得市场，在国内日系车是许多喜欢省油、经济、节能环保车主喜爱的车型 。在汽油日益昂贵的时代比较有市场 ！
尹藤忠商事作为日本著名的大型综合商社 ，公司旗下涉及纤维、机械、信息通信、航空电子、金属、能源、生活资材、化工、粮油食品、金融、房地产、保险、物流等领域 。主要从事国内贸易！进出口贸易三方贸易以及国内外贸易投资 ，业务范围广泛。伊藤忠商事株式会社自上世纪八十年代以来一直在中国开展业务！在汽车工业领域，伊藤忠此前一直在动力总成、进排气、制动等多个领域有所涉及。并从事整车及零配件的进出口业务！
可以推测也正是日系车的出色表现和尹藤忠商事在汽车领域的业务布局 ，奇点汽车引入尹藤忠是希望借用尹藤忠在日本汽车企业的产业积累和影响力增强自身汽车业务实力 。
与此同时从过往媒体报道来看，尹藤忠商事也在积极布局汽车业务 。这或许是两者一拍即合的原因！据汽车报道 ，今年伊藤忠商事株式会表示。它已与总部位于纽约的公司共享出行公司Transportation Inc.建立了合作关系 ！两位知情人士表示，伊藤忠商事株式会社和奇点汽车可能会在中国合作 。提供包括Via在内的移动出行服务 ！
奇点汽车获尹藤忠商事战略投资 ，目的是为了与日本汽车厂商合作_钓鱼岛流动食品经营许可证
。至于融资资金的用途 ，路透社从一接近上述交易的人士处获知。本轮融资将主要用于加速奇点汽车中大型纯电动SUV iS6车型的量产交付！并且为后续的IPO提前做准备，
在本次投资之后，据奇点汽车提供的信息。接下来伊藤忠商事或将通过进一步增持股份成为奇点的战略股东！但沈海寅及其创始人团队仍将保持第一大股东的身份 ，实际管理公司运营。
除了尹藤忠商事之外，奇点汽车和丰田汽车也有合作。今年4月丰田汽车同意向奇点汽车出售微型电动汽车eQ EV的设计和技术！帮助其打造iC3 ，作为回报丰田汽车将拥有奇点汽车新能源积分的优先购买权 。
二、新能源车仍是烧钱大户，造车新势力普遍量产困难。
今年国内第一家登陆资本市场的造成新势力蔚来汽车因为自燃、量产困难、持续巨额亏损等事件麻烦不断 ，
今年4月、5月，蔚来汽车连续放生多起电动汽车自燃事故 。频繁程度接近特斯拉！引来民众对安全问题的担忧 ，6月国家新能源车补贴政策过渡期结束。正式调整随着补贴额的减少 ！整个新能源车的销量都出现了下滑，盈利变得更加遥遥无期 。另外由于新车企不完善的设计、技术、生产流程、代工体系等原因！量产一直被拖了又拖，无形中加剧了企业的亏损。汽车是一个研发投入特别大 ！生产周期特别长的行业 ，只有产量到了比较大的规模 。研发、营销、生产等各项成本费用才能平摊下来！
从财务表现上来看，2016年到2018年。蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元 ！三年累计亏损达172.33亿元，加上今年上半年亏损的26.23亿元、32.85亿元 。累计亏损231.4亿元！
受此影响蔚来汽车市值从超过130亿美元跌到了现在的16.4亿美元 ，还发生了2000人的裁员事件。
！与蔚来类似其他造车新势力的情况也不容易乐观 ，自燃、量产困难、持续亏损等情况同样存在 。去年8月威马汽车发生自燃事件 ！今年9月小鹏汽车出现断电事件，贾跃亭的FF更是把已经有一定根基的乐视网直接拖死了。除了国内的造车新势力 ！国外的大热门特斯拉也不例外 ，自燃、量产困难、持续亏损等问题一个不落。要说产销量和融资能力！特斯拉更强
奇点汽车虽然还没有出现自燃事件 ，但是量产拖延的问题一直存在 。据媒体报道奇点汽车第一款量产车型已经历了长达两年多的“跳票”之旅 ！在今年4月的上海车展上，沈海寅曾试图解释屡屡“跳票”的原因。一方面是负责代工的北汽集团内部发生变化！另一方面是为了避免发生其他造车新势力踩过的“坑” ，他认为奇点需要准备更充分再推出产品。他还表示奇点自建的铜陵基地去年年底动工 ！两年左右能建成投产，他希望通过在铜陵量产iC3 。达到新的申请汽车资质的标准！以结束代工的现状，然而随着造车新势力的窗口期逐渐关闭“难产”的奇点汽车面临的考验才刚刚开始。
或许是对造车新势力的期望太高 ，或许是资本和技术过于自信。忽视了汽车行业存在的技术壁垒、资本壁垒、市场壁垒 ！
奇点汽车获尹藤忠商事战略投资 ，目的是为了与日本汽车厂商合作_钓鱼岛流动食品经营许可证
。据企查查的介绍 ，奇点汽车是一家智能新能源汽车研发商。专注于从事智能汽车系统的研发与设计 ！旗下主要产品为iS6智能电动SUV和iM8全场景智能电动MPV ，其产品均搭载有防疲劳自动驾驶系统、夜视感光系统等 。用户还可前往线下体验中心进行试驾 ！
奇点汽车隶属于智车优行科技（上海）有限公司 ，公司成立于2014年10月。当时正好处于新兴造车热潮 ！公司注册资本8065.3441万元人民币 ，注册地址为上海市奉贤区金齐路868号3704室。法定代表人沈海寅！除此之外沈海寅还是公司最大的股东、实际控制人和董事长 ，在创立奇点汽车之前 。沈海寅还担任过360副总裁、金山软件集团副总裁 ！
据悉奇点汽车在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫、苏州设立了研发中心，在安徽铜陵、苏州建设了生产基地。在湖南株洲的生产基地也于2019年1月落地！公司总部位于上海，之前曾经传出过迁往铜陵的消息。但是是否真的迁了并没有确切消息 ！上海是中国著名的汽车城 ，拥有上汽集团、沃尔沃中国、蔚来、威马等知名汽车企业的总部 。尽管上海在淘汰中低端制造业 ！但是上海市政府在培育汽车产业却是不遗余力的，
四、奇点汽车融资记录及简单分析，
根据企查查的数据 ，奇点汽车从2015年10月获得天使轮融资以来。一共进行了6次融资 ！据媒体报道在本次尹藤忠商事战投之前，奇点汽车的融资总额就超过了170亿元人民币。观察奇点汽车的投资人可以发现 ！除了尹藤忠商事，还有铜陵市政府。以及联想之星、光信资本、英特尔资本等这些知名投资机构！
据笔者了解地方政府参与车企投资并不罕见 ，之前蔚来汽车获得了北京亦庄国投的100亿元投资 。爱驰汽车获得明驰基金（两大股东分别是上饶市滨江投资有限公司和江西省发展升级引导基金）的10亿元融资！以及新特汽车完成来自重庆长寿区相关产业基金领投的B轮融资 ，在2008年 。吉利与沃尔沃的跨国大收购之中！吉利获得了来自于大庆市、上海嘉定区、成都市政府的资金支持 ，作为回报吉利分别在大庆、成都设立工厂。在上海嘉定设立沃尔沃亚太区总部！
汽车厂的生产规模往往很大，生产链条很长 。是拉动当地GDP非常有效的手段！因此各个地方政府都想在汽车产业中分一杯羹 ，这也构成了地方政府热衷于参与车企融资的重要原因。对于目前仍然处在连续亏损泥淖中造成新势力！抱住地方政府大腿或许是可持续发展的重要手段 ，
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