随着电气化席卷全球汽车市场，越来越多造车新势力如雨后春笋般涌现了出来 。作为最早一批涉足该领域的车企！蔚来在早期收获了不少好评，甚至被冠以“中国特斯拉”的美称 。但随着安全问题、服务质量问题的频发 ！蔚来这两年的整体表现每况愈下 ，最近一段时间更是迎来了低谷期。
先是网传北京亦庄国际投资发展有限公司向蔚来汽车投资100亿计划告吹 ，到后来的与湖州市吴兴区政府洽谈融资50亿元事件疑似被终止。蔚来在最需要钱的时候偏偏融资不顺！不仅如此近日又有网友爆料在北京某荒地停放着大量蔚来ES8库存车 ，身处如此不利境地的蔚来。还能抗几年？ ！
2019年10月19日 ，笔者在早晨8:30来到了位于北京东南五环外的荣华西五路。发现在道路两侧杂草丛生的停车场中确实停放了不少蔚来ES8 ！2个停车场加起来共有50辆，数量已经已经不到网上所说的120辆。与停车场相关工作人员沟通后笔者了解到！这两个停车场已经被蔚来承包了 ，目的是为了停放待售的车辆 。现在停放的这批车进场时间为9月12日 ！目前正在逐渐往外运输 ，由此可见这两个停车场将成为蔚来日后的临时库房。
需要注意的是 ，这些ES8已经停放了较长时间 。但外部没做任何遮盖！很难保证外观的完好无损 ，此外该停车场进出口均为自动升/降杆。任何社会车辆都可随意进出 ！如果有一些不法分子违法拆卸这些车辆的零部件，那么消费者的权益很难得到保障。再说严重点若这些ES8的电池或底盘重要部位被人做了手脚 ！这将对消费者的人身安全有着极大威胁，细思极恐
通过观察后笔者发现 ，两个停车场中停放的车辆无一例外全是ES8车型。为何会出现这种情况？销量说明了一切！今年第二季度蔚来共交付3553台新车 ，其中ES8交付数量为3140辆。ES6交付数量为413辆（ES6是蔚来的第二款量产车 ！今年6月份正式交付） ，而在第三季度 。蔚来ES8仅交付了603辆 ！ES6却交付了4169辆 ，蔚来ES6的出现。似乎取代了ES8的位置 ！
蔚来ES6是一款5座SUV ，车身尺寸略小于ES8 。入门版车型的指导价格为35.8万元！续航里程420km，百公里加速5.6s 。入门版蔚来ES8的指导价格为44.8万 ！续航里程355km，百公里加速4.4s；如此看来。蔚来ES8的大空间和更优秀的性能似乎没有了吸引力 ！笔者认为ES6和ES8的定位重叠严重，而价格却相差了将近10万元 。所以蔚来ES8被性价比更高的ES6拍死在了沙滩上 ！
除了”兄弟“施加的压力外 ，蔚来ES8自身也存在很多问题。今年4-6月两个月的时间里 ！ES8发生了3起自燃事故 ，随后蔚来官方发布部分ES8召回的声明。涉及到了在2018年4月2日-10月19日生产的共4803台车！对于一家造车新势力来说 ，如此大规模的召回对潜在买家是个不小的打击 。与此同时蔚来高管也表示 ！召回也是今年第二季度蔚来利润率下滑的重要原因之一 ，
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，从产能不足到库存积压 融资不顺，
除了要承受产能不足到库存积压带来的落差感，蔚来还要面对一个更大的问题——融资不顺。5月28日蔚来汽车宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司（亦庄国投）签订框架协议！协议中指出亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，如今位于北京市北京经济技术开发区的“蔚来汽车科技有限公司”已经成立 。但股东信息中并没有出现亦庄国投的身影 ！同时在蔚来第二季度的财报中也没有看到亦庄国投注入100亿资金的信息，
除了与企业展开合作，蔚来还在与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资合作。但目前网上对于此事最大的呼声为“吴兴区政府认为这一合作风险过大！已经终止”对此笔者分别与吴兴区政府、吴兴区商务局、吴兴区外宣办进行了沟通，但相关工作人员都表示不清楚此事。如果不出意外！这桩“买卖”多半是黄了，
自2014年成立至今 ，蔚来一直处于亏损状态 。坊间传言“4年亏400亿元”也并不是空穴来风 ！蔚来至今共募得超388亿元融资 ，其中2017年全年净亏损50.21亿元。2018年亏损96.39亿元 ！2019年上半年企业净亏损额为59.08亿元，已经超越2017年全年。截至2019年6月30日！蔚来的净资产已不足10亿元，账面现金仅剩34.56亿元 。所以说现阶段的蔚来需要钱！未来两年的蔚来更需要钱，
。参考蔚来今年上半年的财报，预计2019全年蔚来的亏损额在80-100亿元左右。而目前蔚来账面上所剩的钱！也就能支撑其度过2019年 ，如果此后蔚来产品交付量、质量等问题得不到改善。并且无法成功融到资 ！蔚来靠什么度过2020、2021年？此前蔚来CFO谢东萤曾表示 ，将通过结构调整和拆分非核心业务。将员工人数从2019年1月的9900人减至7800人 ！照目前情况来看 ，这个裁员数量或将进一步提升。
此外为了支持蔚来走下去，易车易主的速度也将加快 。9月13日易车网发布公告称 ！已收到腾讯控股和Hammer Capital初步、不具约束力的要约 ，两者将组成买方团。拟以每股或者16美元/ADS的现金收购其尚未持有的易车网流通股票！对于手握11%易车股份的李斌来说 ，这项交易一旦达成。他将从中套现1.24亿美元！以目前蔚来对金钱的渴望程度来看，这项交易一定会以最快的速度提上日程 。
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通过裁员、调整组织架构、卖易车等方式自救的蔚来，再扛2年没太大问题 。但这些钱用完以后怎么办？虽然李斌曾表示！蔚来现在还是一颗小树苗，希望大家多给他们一些包容。但参考目前的状况！蔚来这颗小树苗很可能被暴风雨摧毁在2022年，在笔者看来与融资相比蔚来应将更多精力投放在产品上。只有得到消费者的认可！车企才能生存下来 ，
编辑点评：说到底，蔚来是一家中国车企。又是为数不多的高端电动车品牌之一 ！相信每一个国人都希望它能越来越好，但就目前的情况来看 。蔚来需要解决的问题还有很多 ！特别想说的是，与提供更优质的服务相比。笔者认为更合理的产品结构、更高的质量保障才是消费者最想要的 ！
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