近几年各行业纷纷在产地设仓，产地仓直发以及「产地仓+其他物流」的方式逐渐被商家们接受 。实际运营中各家产地仓模式是如何布局的呢？ ！
来源 | 运联传媒，作者 | 运联研究院 刘子成。
1）物流上产地仓离客户更远；商流上 ，S2b2C模式离客户更近；。
家电：线上零售推进产地仓模式发展;，
小商品：产业集群涌现，中小供应商物流需求提升； 。
农产品：高价值农产品产地直发； ，
鞋服：减少分仓 ，总仓后置实现「零库存」目标 。
3）前置仓更重视时效 ，产地仓重视产业链的协同 。二者呈两极发展趋势 ！
产地仓模式并不复杂 ，就是在工厂、工厂群的附近设仓 。直接给厂家/品牌方做直发的物流模式 ！这与过去多级经销下的物流模式不同 ，优点是将销售物流中多段分离的物流环节统一起来 。使商品从制造商到消费者之间所有的物流环节实现一体化！
1.2 物流：远离末端 ，也更靠近末端。
区别于近年来大热的前置仓逻辑，产地仓模式是反其道而行之 。物理位置上产地仓离末端更远！离工厂更近；服务对象上，由服务B端客户转换为服务S端厂家；供应链条上 。不断向上游延伸！更加偏向于对供给侧的物流优化 ，
从厂家的角度来看，产地仓模式更能理解末端。因为产地直发模式不是由大B来负责销售与物流！而是由厂家直发 ，小批量、多批次地直达C端或者小b 。更能真实反应消费者需求！能够记录所有的消费场景 ，帮助生产制造企业理解末端。比较符合柔性生产的原则 ！
1.3 商流：从B2B到S2b2C，
近两年随着流量红利逐渐消失 ，仅靠撮合和对接的B2B模式逐渐遭遇困境 。而S2b2C模式 ！在以A和T为代表的巨头加持下 ，让人们看到了其背后所蕴藏着的巨大潜能 。并逐渐发光发热！
S2b2C的主旨 ，是供应链条的打通。所以当S端的供应商逐渐介入到了整个供应链条的协同时！供应商对第三方物流的需求也必将扩大 ，
2.1 家电行业：线上零售推进产地仓模式发展
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目前国内做家电物流的运营商可以分为三类，
第一类是家电制造企业培育的物流公司 ，如海尔的日日顺、美的的安得智联、TCL的速必达、长虹的长虹民生物流等 。
第二类是渠道自建的物流公司，线上渠道的如京东的京东物流、天猫的菜鸟网络等；线上+线下渠道的如苏宁的苏宁物流、国美的安迅物流等；。
第三类是纯第三方除了德邦快递、百世集团、壹米滴答、安能物流、天地华宇、顺丰等这类十分重视家电行业的全网企业外，还有大量专注于个别线路的专线企业。他们都是家电物流底层运力的主力 ！
产地仓直发模式主要于服务线上第三方电商渠道 ，特别是随着线上渠道销售占比的增长 。产地仓模式已经逐渐成为品牌商重点发展的物流方式 ！
一般来说各渠道都由各渠道自营的物流企业负责，比如苏宁体系下的渠道由苏宁物流负责 。京东体系下渠道的由京东物流负责！而且除了线上渠道 ，部分还会服务一些线下经销商。如超市、门店以及传统家电卖场等！
模式上以苏宁物流为例 ，首先当商品从工厂完成生产且包装完毕后 。会由苏宁成托运输到当地产地仓暂存；然后！根据销售计划与需求，干线调拨至苏宁各地的分仓；最后。由这各地分仓完成仓配 ！线下向各个节点铺货，线上为电商客户提供装配服务。
2.2 小商品行业：产业集群涌现 ，中小供应商物流需求提升。
浙江省是全国产业集群蓬勃发展的缩影，其中一个人口刚过百万的小城——诸暨。包揽了全国60%的国旗、70%的袜子以及80%的珍珠！
除了浙江地区，全国还有很多产业密集、物流效率低下的区域 。而年产值超20亿的产业集群！有几千个如义乌小商品基地、深圳华强北电子市场、沙集淘宝村的板式家具、莆田鞋贸等，从地域分布情况来看。这类产业集群地主要分散在珠三角、长三角等生产制造业发达的区域 ！但由于产业发展时间较短 ，物流水平发展不高 。大量物流需求等待挖掘 ！
，产地集群的一大特点，就是在小范围的区域聚集了大量同类产品的生产厂家 。以诸暨的大唐镇为例！该镇的一个街道就有上千家厂家专门生产袜子 ，每年产量占全球的三分之一。每天能产生120万件2C的物流需求 ！
产业集群下的产地仓模式，就是把产地内众多中小厂家、小微电商集合起来 。通过集约化的管理和专业化的运营！降低物流成本 ，提升供应链效率 。
2.3 农产品行业：高价值农产品产地直发 ，
农副产品外销难 ，一直以来都是农商户们的一大困扰 。过去由于销售渠道单一！每年盛产的农副产品只能被产地周边的大贩、小贩以很低的价格收购，导致农户的利润流失。
而随着网络零售的普及，农商们通过微店、淘宝等平台。以网销的模式重塑了商品与消费者之间的供应链条！转变为产地到消费者的直通模式，除此之外物流方面的覆盖与提速 。也为全国分销提供了良好的基础！为消费者创造了更优、更快的购物体验，
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全网快递是农产品直发的主力 ，代表企业如顺丰、德邦快递、圆通、中通等 。
在运营体系上，由于产品特性。农产品一般不与普货一同进入分拨 ！所以不能使用全网的走货模式 ，所以需要投入大量资源建立另一个物流链条。
以樱桃运输为例 ，其物流流程是：产地仓库→冷链干线（整车直发、空运航班）→食品冷仓→专人派送 。这种产地直发的模式！对冷运资源的要求很高，再加上有全国分销的诉求。需要多条冷链干线！因此前期人力、物力的投入也比较大，
2.4 鞋服行业：减少分仓 ，实现「零库存」目标 。
鞋服是消费主力品类，其生产地都集中于江浙、福建、广东等地 。并带有非常明显的集群现象 ！例如国内的运动服饰厂商基本都集中于莆田 ，而熟悉鞋服行业的人都知道。鞋服最怕的是库存 ！李宁从运动品牌老大哥的位置上跌落就是受库存的重要影响，因此零库存模式一直是鞋服品牌探索和追求的终极模式。此前传统代理分销模式之下的全国分仓模式！也正逐渐减少或消失，
由于店、仓结合的方式成本过高，区域仓的模式则增加了大批存货风险。因此产地仓和前置仓的概念越来越受到重视 ！全国主要的鞋服大品牌商基本都开始逐步取消区域分仓 ，采用「全国总仓+城市仓和前置仓」的模式 。通过提升物流效率来降低压货风险 ！
全国总仓的位置基本都在产地附近，因此部分品牌商甚至尝试将全国总仓向产地迁移。由工厂兼职完成总仓的质检与物流分拣工作！总仓为第三方的产地仓业务 ，创造了新的商业机会 。依此来看与鞋服品类类似的商品 ！未来采用产地仓模式的几率会非常高，从这一点来说。产地仓市场的潜力会很大 ！
3、产地仓与前置仓的两极化发展趋势 ，
像前置仓这类配送仓前置的模式 ，火了很多年特别是新零售的发展带动下 。前置仓逐渐被普及应用！2C领域的如叮咚买菜、美菜、钱大妈、盒马、易果生鲜等的即时配送平台；2B领域的如快消、鞋服等商圈配送平台 ，
由于生鲜等品类消费不仅高频，且客户对时效及品质要求很高。所以为了更快地响应消费者需求 ！更好地服务客户，平台把仓更靠近消费者。这种模式带来了更好的客户体验 ！已经形成不可逆的趋势 ，
3.2 产地仓：更重视供应链的协同 ，
随着玩家越来越多 ，比如做配送仓的 。不管是做城市内2B统仓共配的！还是小范围内2C的前店后仓的，都想要从中分一杯羹 。前置仓领域的竞争也愈发激烈！
但做产地仓的物流供应商并不多，很多产业端、供给端的物流需求还没有被充分挖掘 。特别是中小商家对物流的理解不够深入！
许多厂家不管是大件、小件都能采用产地仓模式 ，一方面通过产地直发或者一体化的物流方式直接对接末端客户 。去掉了中间环节！提高了物流效率，另一方面与传统多级分销模式不同 。环节中供应商、经销商、客户等角色不再是信息孤岛！而是相互联通，能够更好地实现S端与末端的交互。
未来趋势上比起只服务好末端 ，实现整条供应链上的优化。前端后端两头都抓好 ！才是关键
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