前不久港珠澳跨海大桥迎来了通车一周年，这座大桥连接香港大屿山、澳门半岛和珠海 。是世界上最长的跨海大桥！对港珠澳三地经济社会一体化建设产生了非常深远的影响，在这一年中港珠澳大桥共计接待游客2443万人次。日均接待游客66900人次！通行车辆达153万车次 ，通行进出口货物总额为215 800吨 。价值高达84亿美元 ！这些数字都超过了之前的预期 ，足以说明港珠澳大桥的建设意义 。
不过港珠澳大桥通车一年来的成绩虽然令我们国人感到骄傲和自豪 ，但有一个人可能不会感到高兴 。这个人就是香港首富李嘉诚 ！因为在港珠澳大桥最初规划建设的时候 ，李嘉诚是少数反对派当中的代表性人物 。当时李嘉诚在香港、珠海和澳门都有自己的港口 ！旗下的和记黄埔是香港最大的港口运营商 ，所以李嘉诚担心一旦港珠澳大桥建成。三地之间的交通网络就会更加便捷 ！那么内地商人一定会分走他的一杯羹 ，所以基于自己的利益。李嘉诚极力反对这一计划 ！
现在港珠澳大桥已经开通一年了，事实证明这对李嘉诚的事业确实造成了很大影响。要知道港口业务是李嘉诚商业帝国的重要组成部分 ！曾占其商业帝国利润的一半 ，目前李嘉诚在26个国家经营52个港口 。共有287个泊位！现在一年过去了，李嘉诚已经损失了100多亿元 。去年李嘉诚的和记港口信托亏损了115亿元 ！
李嘉诚在收购和记黄埔后开始布局港口业务，珠江三角洲地区是李嘉诚整个港口业务布局中最重要的地方。1985年李嘉诚投资10亿元在香港葵涌兴建了六号码头 ！四年后码头竣工，使香港成为全球最繁忙的港口 。20世纪90年代后！李嘉诚又收购了英国最大的集装箱港口菲利克斯托港75%的股权，开启了港口业务的全球化 。与此同时李嘉诚也开始了内地的布局！其中最重要的就是深圳的盐田港，
1993年李嘉诚在深圳投资60亿元建设盐田港 ，与此同时李嘉诚还在上海开发港口。盐田港成为当年中国大陆最大的合资项目 ！从那以后李嘉诚的港口业务就在香港、内地和海外都有扩张，在珠江三角洲地区。李嘉诚也继续拓展业务 ！1995年李嘉诚投资的江门国际货柜码头正式投入使用，后来又投资了珠海国际集装箱码头。
同是地产大亨 ！他提出建设珠港澳大桥，他却极力反对。今损失百亿_台湾食品流通许可办理
！现在李嘉诚在香港葵青区经营4、6、7及9号码头 ，共有12个泊位。集装箱吞吐量占香港总吞吐量的七成左右 ！而盐田港占深圳集装箱吞吐量的一半 ，是内地最重要的码头之一。但就在李嘉诚专注于珠江三角洲地区港口的时候 ！他的好朋友胡应湘提出了修建伶仃洋大桥的想法 ，也就是感港珠澳跨海大桥的前身。胡应湘也是香港著名的地产大亨！和李嘉诚之间也有密切合作，他不仅是地产领域的商人。还是一位非常优秀的土木工程专家！
胡应湘出身于富裕家庭 ，他的父亲胡忠在香港承包出租车业务 。被香港人称为“的士大王”！高中毕业后胡应湘的父母就送他去美国普林斯顿大学读土木建筑专业，毕业后胡应湘回到香港从事建筑设计工作。1963年在家人的支持下 ！胡应湘创办了合和建筑公司，开始做房地产事业。
和香港其他房地产大佬不同的是，胡应湘本身就是建筑专业出身。所以很多建筑都由他主持设计和参与 ！比如香港的地标性建筑合和中心就有胡应湘的功劳 ，这座建筑在1980年到1990年之间一直享有“亚洲第一高楼”的盛名 。因此在胡应湘进入房地产业后 ！他很快就同长江实业、新鸿基等并称“香港房地产五虎”，在胡应湘的带领下。合和实业发展迅速！资产高达30多亿港元，而当时李嘉诚的长江实业也才只有2亿 。胡应湘也一跃成为香港最大的华人地产大亨 ！其身价比李嘉诚还多二十倍，
改革开放后胡应湘积极投身祖国内地的建设和发展，曾参与投资建设了广州中国大酒店、广深高速公路、广珠高速公路、虎门大桥、沙角B电厂等诸多项目 。之后他又从国家利益的角度出发 ！提出了建设一条可以连接粤、港、澳的桥梁的想法 ，这个想法其实他在上世纪80年代初就已经提过了。但当时国家的经济实力还不到位！基础设施建设水平也不高，所以这个想法就被搁置了。
到上世纪90年代末，胡应湘再次提出修建大桥的建议。并邀请了何鸿燊、郑裕彤、李兆基和郭炳联等四位大亨联合出力！打算筹集150亿来建造大桥 ，这一消息在当时引起了很大的轰动 。不过同为香港巨富的李嘉诚却强烈反对这一计划！李嘉诚手下的得力干将霍建宁更是连夜在意大利召开新闻发布会，向胡应湘发起攻击 。
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！当时大多数持反对意见的人主要是出于环境保护、经济效益等角度提出了不同的意见，而李嘉诚碍于身份的原因。不方便亲自出面 ！但他也说了一些不太好听的话，这座大桥的建设从2003年开始进行讨论。直到2009年才正式确定下来！李嘉诚的反对再也于事无补，
不过作为叱咤业界多年的富商 ，李嘉诚肯定要提早做好计划 。将自己的损失降到最低！所以在两年之后李嘉诚就将广东和香港的多个港口打包组成了和记港口信托在新加坡上市，包括香港国际货柜码头、盐田国际集装箱码头、珠海国际集装箱码头等重要港口。李嘉诚的公司在和记港口信托的持股比列降至27.6% ！该公司还获得了新加坡港务集团的投资，
港珠澳大桥的建成自然会对这些港口的货物吞吐量产生巨大影响，进而影响到李嘉诚资产的增长 。近年来和记港口信托的营业利润和资产价值都在下降！2017年其实利润为9.44亿元；而去年，其利润更是降到了7.38亿元。最重要的是其资产减值损失更是高达上百亿！
李嘉诚和胡应湘同是房地产界的知名大亨，本身都是商人。商人逐利这一点也无可厚非！但胡应湘之所以能够一直被人们颂扬，就在于他在实现自身利益的同时 。也没有忘记为祖国做贡献！相比之下李嘉诚的做法就显得狭隘很多，也难怪人们现在对他的评价是褒贬不一 。对此大家怎么看呢？ ！
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