荆州位于湖北省中部 ，是一个80平方公里 。80万人口左右的中等城市！
根据荆州市统计局数据，2018年荆州市的社平工资为49628元。平均每月4135元 ！
作为一个并不算很大的城市，而且月收入不是很高的地方。
为什么会说未来的月停车费标准会接近1000元呢？下面就来分析一下：，
随着全国汽车化进程的加快 ，荆州也逐渐进入“汽车时代” 。跟全国所有城市一样 ！也面临着“停车难”的难题 ，
一、老城区道路狭窄 ，停车位稀缺
长期以来荆州市的中心城区基本集中在北京路沿线，大量的居民分布在与北京路纵横交错的各个小街小巷中。而建筑基本都是七八十年代修建的六七层左右的住宅楼！楼房密度大绿化面积少
更严重的是路一般留的较窄且基本没有规划配套的停车位 ，
2019年荆州市中心城区汽车保留量已经突破了20万，而全市路边的公共停车位的数量只有不到1万个。
如此大规模的缺口，就造成了老旧小区的居民只能把车停在狭窄的社区道路两侧 。即阻碍了居民的正常出行需求！也造成了消防通道的堵塞 ，
二、新小区虽然配套停车位 ，但收费过高
老小区是没地方停车 ，而新校区则是停不起 。目前荆州市新修小区基本都是地下地位 ！关于车位停车费标准物价部门并没有规定 ，由各物业公司自己决定。
而地下车位除了停车费之外 ，还要缴纳车位管理费。毕竟地下车位涉及到照明以及进出口设施等！这个管理费物价部门是有统一规定的 ，一般是60块钱一个月。
加上停车费和车位管理费 ，荆州市目前地下车位的月租费在450元 。
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三、路内停车收费，荆州率先启动试点
2019年6月30日起 ，荆州市正式启动试点路内停车收费管理。首批纳入试点的路段有：北京中路、文化宫路、江汉北路、便河东路、园林路路段！
2、首小时3元，之后每30分钟2元。夜间21：30—7：30免费！每天最高限价25元； ，
3、大型车停车按实际占用泊位数计时收费，
根据荆州停车公司的说法，首批只是试点路段。未来还将会有更多的路段纳入路内停车收费！这就意味着免费的蛋糕越来越少了 ，
目前荆州市第一批建设的带地面停车位的小区，停车费基本在200元以下。而众多新修建的地下车库 ！按租的话基本在450元每月，如果购买的话基本在8-12万之间。即便了购买了 ！仍然需要交纳60元每月的停车管理费 ，
随着未来越来越多的停车位纳入收费阵营 ，上班停车费就成为不得不考虑的因素。按照荆州市目前公布的停车收费标准 ！以每天停车8小时计算 ，已经到了封顶线。即25元即便按每月停20天算！停车费也达到了500元 ，
荆州现在各大收费的停车场基本标准在4元每小时 ，出游大部分景区的收费标准是10元一天。荆州方特是20元一天 ！简单测算一下，每月零散的停车成本已经超过50元 。
综合计算荆州的月停车费已经接近1000元了，对于月收入平均4000元的荆州市民。这个价格显然是与收入脱轨 ！让大家难以承受的，
城市的资源有限，随着越来越多的人口涌入城市。既要大力修建停车场！又要不收费的想法肯定是不现实的，如何解决这一矛盾？ 。
现在一直存在两个极端 ，一个极端是小街小巷被车辆塞得满满当当；而另一极端。是大量小区内的地下车位冷冷清清！开发商宁愿空置 ，也不愿意降价出租。这是为什么呢？ ！
因为市场没有形成充分竞争，市面上缺乏停车场。小区内的车不停在小区在外面基本找不到停车位！这一不对等的地位，造成了开发商的强势 。甚至是只租不卖！
单纯靠收费很显然无法解决根本问题，再者说收费标准太高 。与市民收入不符 ！那更多人只能选择将车停在路边 ，
市场的问题自然就要市场来解决 ，如果社会上配套的停车场够多了。市民就有了更多的选择的机会 ！那么开发商再维持高价租金的基础就不存在了，
多措并举才能从根本上缓解停车难的问题 ，
不止荆州湖北省的武汉市早在荆州之前就开始了路内停车收费，
宜昌也宣布开始布局这项工作 ，预计在明年五一之前正式施行 。
未来肯定湖北所有的城市都会开始路内停车收费 ，那么所有的城市都将面临停车费飙升的问题。
在你们的城市 ，还能开心的停车 。欢迎大家留言交流 ！发表看法
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