搜航网获悉最近几周有几家海运公司已告知客户 ，在美国联邦海事委员会(FMC)对收取滞期费用展开更大规模的调查之际 。这些船公司表示2020年货柜的仓租柜租罚款将要增加 ！
涨价幅度从10美元涨至近100美元/天，其中还包括每柜75美元的海关检查费 。费用的额度以及打算支付的费用是货物主（BCO）的敏感问题 ！
代表BCO的组织请求FMC介入 ，因为他们认为承运人不公平地使用滞柜费作为收入来源 。承运人和码头经营者反驳说 ！这些费用涵盖了仓储费用和集装箱没有及时交还而造成的损失，
FMC正在审查一项拟议的规则 ，该规则将为BCO建立一个平台 。以提出有关费用的投诉 ！并提供一个框架，以根据具体情况确定其合理性 。该机构将对 9月和10月收到的评论进行审查！然后再做出最终决定，
不过船公司已经实实实在在采取了行动，
赫伯罗特提高滞柜费，将于2020年1月7日生效。
赫伯罗特下个月将提高部分滞留和滞期费 ，在美国西海岸两个工作日后 。温控集装箱的滞期费在将上涨50美元至350美元/天；在萨凡纳、乔治亚州和休斯顿将上涨25美元至375美元/天！
在港口干柜的滞期费不会改变 ，但内陆港口和内陆铁路货场的滞期费将上涨10至130美元/天。进出口货物的滞留费不会增加！但如果发货人逾期14天以上归还柜子，则将实行新的罚款制度。
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承运人确认了这些变化，但未提供任何决定依据。
！Zim已提高了纽约和新泽西州的滞期费；马里兰州巴尔的摩 ，佛罗里达杰克逊维尔。和阿拉巴马州的莫比尔的滞柜费则采用分级的办法 ！第一级滞期费已上涨50美元至285美元/天，如果BCO仍未取回集装箱。则第二级罚款每天将增加90美元至380美元！Zim还宣布 ，码头将向BCO开具滞期费发票。而非承运人
Zim发言人Avner Shats表示，这些变化将使以前按港口不同的滞期费结算做法标准化。
“在我们提供服务的大多数港口中 ，码头仓储费和承运人滞期费被公布为统一的“滞柜费” 。而在其他一些港口 ！这些费用则作为单独的费用公布 ，并分别收取发票和托收程序 。我们为客户提供一致且更简化的计费流程 ！我们联系了相关的码头运营商，寻求合并费用 。”
他补充说尽管巴尔的摩，杰克逊维尔和莫比尔的收费较高 。但并不代表“商家成本大幅增加”！
，自1月5日起 ，CMA CGM将对所有干货集装箱的第一级滞期费上调10美元 。在纽约和新泽西 ！新基准罚款为四个工作日后280美元/天，在美国所有其他港口为245美元。两个工作日后！纽约和新泽西的冷藏集装箱的滞期费也将上涨10美元至595美元/天，
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对于干柜在第8天和13天逐渐加重罚款 ，对于温控类柜子 。在第6天和第10天罚款将逐渐增加罚款 ！
APL将于2020年1月1日收取新费用
，此外APL将于2020年1月1日向货主收取每箱75美元的新费用 ，用于集装箱接受海关检查。这是美国首个已知的“清关行政费用” ！
“它将申请美国海关、美国农业部、美国环保局、美国海岸警卫队或任何代表美国政府的机构进行任何检查，”
APL的一位发言人证实，该公司已于本月早些时候向客户发送了收费通知 。但该公司拒绝透露打算通过这项收费收回哪些费用 ！不过这将伤害到肉类进口商，因为所有产品都要经过美国农业部的全面检查 。
美国肉类进口委员会(Meat Import Council of America)副主任斯蒂芬·索特曼(Stephen Sothmann)说，该协会正在调查APL的声明 。
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