作为中国汽车界年度最后一场盛事，11月22日～12月1日。2019广州国际车展在中国进出口商品交易会展馆正式举行！据了解本届车展的展车总数达1050辆；国内外参展车企共展出新能源汽车182辆，新能源车型占比约为17.33% 。在国内新能源汽车的高速发展之下 ！新能源展车在广州国际车展的占比有所提升，
而在其中隔膜作为动力电池四大原材料之一，随着新能源汽车市场的发展。国内隔膜行业也在短短十余年间发生了翻天覆地的变化！深圳市星源材质科技股份有限公司（以下简称“星源材质” ，300568.SZ）成立于2003年9月。已见证锂电池隔膜行业发展十余年时间 ！为了解国内隔膜行业的发展情况，近日《中国经营报》记者对星源材质董事长陈秀峰进行了采访 。
陈秀峰表示十多年前中国隔膜产品全部依赖进口，如今国内锂电池隔膜行业基本实现了国产化 。星源材质已有约50%产品出口销售！且星源材质几年前就已实现批量出口海外 ，与此同时随着近几年行业竞争加剧 。行业洗牌导致落后产能的退出 ！国内隔膜行业的集中度会越来越高 ，大约到2020年底该行业将会进入一个良性的发展阶段 。
不久前Celgard声称星源材质及星源美国研究院侵犯其专利权、侵害商业秘密、不正当竞争、诱导违约以及蓄意干扰潜在经济关系 ，陈秀峰对此回应道 。星源材质就Cel-gard的声称积极应对！包括在必要时维护自己的知识产权 ，
近日星源材质成为了Celgard专利诉讼的对象 ，公开资料显示。Celgard还曾起诉过韩国LG化学、SK Innovation等知名的锂电池隔膜制造企业 ！
就此情况星源材质也发布了相关公告交待情况 ，星源材质提到 。Celgard通过电子邮件向星源材质的美国律师转递了若干诉讼材料；星源材质拟就该诉讼送达方式提出异议 ！
此外Celgard声称星源材质及星源美国研究院侵犯其专利权、侵害商业秘密、不正当竞争、诱导违约以及蓄意干扰潜在经济关系；Cel-gard声称其将申请禁制令以及经济赔偿（但未提出具体金额），陈秀峰向记者直言 。星源材质成立以来一直坚守正向研发的发展路径！
资料显示2003年星源材质成立 ，致力于锂电池隔膜的销售与研发。而到2006年！星源材质湿法中试生产线投建；2008年设计制造了国内第一条单向拉伸干法生产线，
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陈秀峰提到锂电池隔膜十几年前一直是国外垄断 ，在国内连采购隔膜产品都是很困难的事情。为布局隔膜产品的生产制造 ！国内企业只能通过自主研发的方式进行，星源材质作为国内锂电池隔膜行业的领头人 。毫无例外在研发投入了很多的时间和资金！
据了解截至11月星源材质及控股子公司共申请专利273件 ，其中申请国外专利28件；目前已取得授权专利115件。其中授权发明专利46件！授权实用新型专利69件，
十几年前国内隔膜市场可谓“一膜难求”，如今隔膜行业已经基本实现国产化。行业发展发生了翻天覆地的变化 ！
高工产研锂电研究所（GGII）在《2019年中国锂电池隔膜行业调研报告》提到，隔膜国产化率进一步提升。从2017年的90%上升到2018年的93% ！国内隔膜继续替代进口隔膜在中国的市场 ，
不过资本涌入、价格之争等也让国内隔膜行业陷入“大混战”，高工产研锂电研究所统计数据显示 。2017年国内共有55家隔膜生产厂商！在2015~2017年期间国内新增隔膜企业数量超过10家；但截至2018年12月 ，具备量产能力的隔膜企业数量已经不到40家。进入2019年以来企业数量仍在缩减 ！
步入2019年 ，隔膜行业的洗牌仍在持续。陈秀峰认为不少资本方都认为隔膜行业利润很高！且盯准新能源汽产业良好的发展前景，但并无认清隔膜行业资本投入巨大、技术积累漫长的特点 。因此洗牌是行业目前必经的过程 ！“到2020年下半年 ，整个市场会有新的市场格局 。整个产业即将进入一个良性的发展阶段 ！”
随着资本疯狂涌入 ，行业竞争加剧 。价格战也随之打响 ！近日研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池隔膜行业白皮书（2019）》提到，部分隔膜企业的毛利润依然保持在较高的水平。但相比之前年度均不同程度出现了下滑！尤其是随着隔膜均价的进一步下降，以及行业集中度的进一步提升 。行业内尾部企业开始出现亏损！
，对于隔膜行业的价格竞争，陈秀峰此前已经多次提到“星源材质不打价格战”。陈秀峰认为不少企业降价主要通过技术进步或者粗制滥造的方式降本 ！而大部分企业会选择粗制滥造这种最简单的方式 ，不利于企业和行业的发展 。“价格战是最简单的竞争！就一直想方设法降价搞垮对手；但星源材质认为企业良好发展应该打的是价值战，”
陈秀峰表示新能源产业发展是一场马拉松，没有必要为了眼前的利益去牺牲长远的市场 。企业应该将目光放至全球进行长远规划！不管如今企业发展怎样，都只是一瞬间的事情。“唯不变乃是变！变则通一通百通”陈秀峰如是说 ，
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尽管国内隔膜市场因新能源补贴退坡等影响而备受压力 ，陈秀峰表示：星源材质并未受到太多影响。目前最重要的市场为欧洲市场！
从产能建设上 ，星源材质三大基地分别为广东省深圳基地、安徽省合肥基地、江苏省常州基地 。总规划产能达13亿平方米/年 ！陈秀峰表示星源材质的扩产定位于海外客户，与国际同行抢夺市场。“我们在工厂设计的时候 ！就已经把图纸给松下、三星等客户参与讨论，因为基地完工后将为他们生产 。”
此前星源材质在2019年半年报中提到，海外动力电池企业面临 。
的政策风险相对较小 ，更注重对产品服务、技术服务及售后服务的体验。价格敏感性相对较低！采购规模稳定 ，使得其隔膜供应商得以维持良好的盈利水平。对比国内外隔膜行业情况！陈秀峰认为国外市场更注重质量；而国内需求目前更强调成本，
从国际市场情况来看，中日韩在动力电池上下游的发展可谓是“三足鼎立” 。如今日韩间的贸易关系也已发生了一定变化 ！
陈秀峰表示韩国的隔膜需求基本上依赖进口 ，随着日韩贸易关系的变化 。如今不少韩国企业在动力电池的新项目 ！这给中国隔膜企，
业带来了机遇 ，与此同时陈秀峰提到随着2020年新能源补贴完全退坡 。日韩和中国本土企业都在同一起跑线上竞争 ！对于国内电池厂商而言是巨大冲击；对于材料厂商则是巨大的机会 ，
针对这两种机遇 ，陈秀峰始终认为。中国企业想要抓取机会！需要提高自身的产品水平 ，这些红利将集中在头部企业之中。
“中日韩动力电池行业最终会‘由三个区域变成一个区域’，即供应链体系一体化。”陈秀峰猜想 ！2022~2023年该局面会基本形成 ，到时供应链体系会趋同。企业架构已不再是杂而多！
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